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根據(jù)全球研究和咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie的數(shù)據(jù)，為了滿足不斷增長的電池需求，2021年-2030年間，鋰離子電池累計產(chǎn)能或會增加五倍以上，達到5500GWh。

去年，由于電動車市場需求的增長和原材料價格的上漲，鋰離子電池市場遭遇短缺。根據(jù)Wood Mackenzie的基本情況預(yù)期，2023年之前，電池供應(yīng)無法滿足需求。

全球電池制造商正在實施擴張計劃以滿足這一市場需求，至2030年，300個制造中心的總產(chǎn)能將超過5500GWh。

Wood Mackenzie顧問Jiayue Zheng表示："電動汽車（EV）市場幾乎占到鋰離子電池需求的80%。高油價正在支持更多市場推出零排放交通政策，這導(dǎo)致鋰離子電池需求激增。至2030年，需求將超過3000GWh。"

在中國的帶領(lǐng)下，亞太地區(qū)（APAC）2021年在全球電池制造業(yè)中的占比達到90%。Wood Mackenzie估計，至2030年，北美電池產(chǎn)能會擴大10倍，通過更快速的擴張，歐洲產(chǎn)能將占到全球產(chǎn)能的20%以上。至本十年年末，亞太地區(qū)份額預(yù)計將減至僅為69%。

中國制造商已公布了逾3000GWh的產(chǎn)能建設(shè)計劃。前15家鋰離子電池制造商在2021年投產(chǎn)了200GWh，使累計產(chǎn)能達到600GWh。憑借出色的運營和規(guī)劃產(chǎn)能，寧德時代(CATL)的2030年產(chǎn)能將達到800GWh，引領(lǐng)擴張。

Wood Mackenzie表示，像SVOLT、CALB和Gotion Hi-Tech這樣的中國電池制造商也為2025年設(shè)定了雄心勃勃的產(chǎn)能目標，而2022年或會有更多的新工廠宣布投產(chǎn)。

此外，鑒于產(chǎn)品的可用性和成熟度，鎳鈷錳電池（NCM）直到最近才獲得大范圍開發(fā)。目前，從市場份額而言，磷酸鐵鋰（LFP）電池已占據(jù)了主導(dǎo)地位。具有競爭力的成本、長生命周期和安全性能使LFP電池更適合于電力和能源應(yīng)用。Wood Mackenzie聲稱，2028年，LFP電池的市場份額將超過NCM。

根據(jù)NITI Aayog最近發(fā)布的報告，在印度，每年的電池市場預(yù)計將超過150億美元，至2030年，電池需求預(yù)計將上升到260GWh。

在向LFP電池進軍的過程中，印度信實新能源公司（RNEL）最近以6100萬美元的價格收購了LFP電池供應(yīng)商Lithium Werks的所有資產(chǎn)，包括了為未來快速發(fā)展提供的資金。