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【資料圖】

【導(dǎo)語(yǔ)】國(guó)內(nèi) TDI市場(chǎng)跌跌撞撞前行，或已陷入沼澤地持續(xù)僵持與掙扎。作為擁有金融屬性的TDI，從未辜負(fù)過(guò)自身所攜帶的特殊屬性，行情不止炒作不停休，供需雙方博弈激烈，輪番上臺(tái)成為TDI市場(chǎng)的“主導(dǎo)者”，演繹自己的獨(dú)家戲碼。

隆眾認(rèn)為：回顧近日TDI市場(chǎng)，主要呈現(xiàn)兩大特征，一是TDI波動(dòng)空間較為狹小，TDI長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)于18000-19000元/噸區(qū)間內(nèi)來(lái)回波動(dòng)，僵持盤面頻現(xiàn)。供方博弈從未停止，中間商情緒糾結(jié)不斷，心態(tài)分化。面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間安靜氣氛的TDI市場(chǎng)，部分中間商維持高位等待漲價(jià)，部分中間商試探性放低報(bào)價(jià)渴望成交，TDI緩幅下探400-500元/噸；面對(duì)供方或利好或利空的消息釋放帶來(lái)TDI行情波動(dòng)時(shí)，中間商多隨行就市，以積極出貨作為主要目標(biāo)。二是TDI區(qū)域化特征明顯，TDI價(jià)格盤面南高北低，成交情況亦呈現(xiàn)“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”趨勢(shì)。受各大供應(yīng)端庫(kù)存量及銷售計(jì)劃等參差不齊影響下，各區(qū)域二級(jí)市場(chǎng)流通現(xiàn)貨量有明顯差異，與之對(duì)應(yīng)的TDI價(jià)格存一定差距。然無(wú)論供應(yīng)面如何變動(dòng)，終端“任世界天翻地覆，淡然坐看風(fēng)云變幻”，下游弱勢(shì)且暫難尋利好提振需求行情下，原材料TDI卻持續(xù)高價(jià)，無(wú)疑成為“一座大山”，重重的壓在終端之上。每遇消息刺激TDI波動(dòng)時(shí)，部分庫(kù)存困難的終端入市剛需補(bǔ)倉(cāng)，更多選擇消耗自身庫(kù)存，交投環(huán)境持續(xù)偏弱運(yùn)行。供需博弈下，預(yù)計(jì)短線內(nèi)TDI市場(chǎng)或?qū)⒗^續(xù)維持當(dāng)前“高位僵持窄幅波動(dòng)”的運(yùn)行模式。

供需博弈過(guò)程中，供應(yīng)面的不穩(wěn)定因子或持續(xù)干擾市場(chǎng)，需求端冷漠如初：1）上海科思創(chuàng)拉漲態(tài)度一如既往的堅(jiān)定，不斷尋時(shí)機(jī)釋放消息刺激TDI市場(chǎng)或波動(dòng)或成交。2）煙臺(tái)萬(wàn)華TDI裝置正式進(jìn)入檢修狀態(tài)，且福建萬(wàn)華TDI裝置尚未平穩(wěn)運(yùn)行，負(fù)荷變化反復(fù)，現(xiàn)貨緊張行情較難徹底改善。3）以“宏觀熱 微觀冷”為2023上半年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要特征，車市、房市不斷釋放的政策利好只會(huì)帶來(lái)預(yù)期上的轉(zhuǎn)變，后續(xù)實(shí)際工作及操作空間才能成為支撐聚氨酯產(chǎn)業(yè)鏈回溫的有效支撐。4）隨固化劑L-75下游涂料廠、膠水廠及油墨廠陸續(xù)放假，固化劑L-75僅按需小單采購(gòu)，較難成為TDI行情的支撐。

TDI漲跌兩難，供應(yīng)緊張等因素不斷壓縮市場(chǎng)下跌空間，“擠牙膏式”終端拿貨帶來(lái)的買氣不聚集亦成為TDI難以上攀的主要原因。面對(duì)近日下游需求持續(xù)弱勢(shì)且難以支撐TDI市場(chǎng)，“金九銀十”傳統(tǒng)消費(fèi)旺季的到來(lái)是否能夠?yàn)榫郯滨ギa(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的釋放？這或許成為無(wú)法預(yù)測(cè)的難題，還需時(shí)間給予我們真正的答案。