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8月18日晚間，順豐控股（002352.SZ）發(fā)布7月份經營簡報，不含豐網數據，順豐控股7月份實現(xiàn)合計營收195.81億元；其中，速運業(yè)務營收147.70億元，同比增長1.91%；業(yè)務量8.83億票，同比增長7.68%；在全行業(yè)比拼服務質量的背景下，順豐先發(fā)優(yōu)勢明顯，精益化管理和差異化競爭帶來的產品結構調優(yōu)成果持續(xù)顯現(xiàn)，高毛利產品占比提升，單票收入穩(wěn)步提升單票收入達到16.73元/票，連續(xù)3個月實現(xiàn)環(huán)比正增長；國際及供應鏈業(yè)務營收達到48.11億元。

(資料圖片)

按月度數據口徑，前7個月，順豐控股速運業(yè)務營收已突破千億，達到1067.68億元，速運業(yè)務表現(xiàn)亮眼。低毛利產品逐步退出，高毛利產品占比提升，順豐在業(yè)務的結構性質量上的競爭力開始顯現(xiàn)。

把控節(jié)奏  順豐看增速更看結構

從月度數據看，7月份，順豐在速運業(yè)務板塊營收同比大體持平，這是順豐增速“慢”下來了嗎？

對順豐來說，不僅要看短期增速，更看業(yè)務結構性變化。順豐調整產品結構的動作已經持續(xù)相當長一段時間，特別是出售豐網業(yè)務后，低毛利產品件量的減少會階段性地影響公司件量和營收增速表現(xiàn)，市場對此也有認知。

而另一方面，高毛利產品占比提升，則在單票收入表現(xiàn)得到驗證。單票收入環(huán)比增長，7月環(huán)比6月的16.42元/票、5月的15.43元/票，4月的15.13元/票，已經實現(xiàn)連續(xù)3個月環(huán)比增長，這也是公司更加聚焦中高端市場帶來的邊際變化。順豐單個月增速雖然看似“慢”了下來，但這個“慢”是為了在結構質量調整上的“快”。

圖：順豐控股2023年1-7月單票收入走勢圖（元/票）

從看規(guī)模到看效益提升及持續(xù)性，這是企業(yè)從做大到做強的必由之路。順豐對健康經營和效益提升的戰(zhàn)略定力正在不斷強化，這從公司新業(yè)務全面扭虧為盈、到今年上半年盈利創(chuàng)同期新高等都可以看出端倪。

順豐預計，上半年歸母凈利潤達到40.2億元至42.2億元，同比增長60%～68%；扣非后凈利潤35.4億元～37.4億元，同比增長65%～74%；每股收益約0.83元/股～0.87元/股。

順豐在保持規(guī)模的同時，經營效益提升才是最大看點，盈利增長也讓順豐積累了資源整合、協(xié)調調度的充足經驗，也讓順豐有更充裕的空間和可能性進行長期規(guī)劃。在服務質量競爭階段，順豐的穩(wěn)扎穩(wěn)打，具有較高的戰(zhàn)略目標可實現(xiàn)性。

業(yè)務領域持續(xù)拓邊 資源聯(lián)動效應增強

7月，嘉里物流受客戶NEW BALANCE委托，承接從荷蘭空運一套多功能攝影攝像一體機至上海，提供門到門避震運輸服務。需要抗震位置的運力資源協(xié)調、定制化設備無先例的清關能力、復雜的運輸要求，三大難題考驗讓嘉里物流選擇了和順豐合作。

本次運輸配送的設備為高價值重大件精密儀器，在運輸途中需進行全程精控避震、防傾斜等保護措施，同時貨箱內的溫度、濕度也要嚴格把控。此外作為重大件設備，其中多件貨物尺寸超長超寬，最大單件尺寸達2.9*0.8*1.58米，重780KG。而最終配送地點位于客戶所在的25層辦公區(qū)，復雜的搬運空間和電梯限重等問題都為配送帶來了不小的挑戰(zhàn)。

而嘉里物流采用與順豐通力協(xié)作，綜合嘉里物流專業(yè)的空運和海關清關能力以及順豐安全高效的配送服務，不僅安全配送，而且全程物流僅耗時四天，比預期時間提前一個星期，服務更加受到了客戶的好評和認可。

5月，青島順豐與“特來電”公司的合作開啟，雙方開始了“快遞進廠”的探索之路。為特來電提供了“上倉下中轉”兩段運輸模式，根據客戶需求建起貨物儲存?zhèn)}庫，對貨物進行集中存放和統(tǒng)一配送；從駐扎廠區(qū)開始，順豐為對方提供包裝、運輸、倉儲、集派等一體化供應鏈管理服務，在全面助力合作方降本增效的同時增強其競爭力，特別是借由順豐數字化、智能化的供應鏈體系提升客戶的認可度。順豐將服務延伸至生產環(huán)節(jié)，為客戶提供更高效便捷的運輸服務。

從運輸大熊貓歸國、再“快遞進廠”，順豐不斷挑戰(zhàn)各種定制化、個性化的“運輸難題“，并切入生鮮、高端制造業(yè)、奢侈品等的供應鏈解決方案，延長服務鏈條，也讓順豐服務于更多景氣需求的場景。

個性化的服務方案，背后則是綜合實力的體現(xiàn)，打通各業(yè)務板塊格局，實現(xiàn)資源聯(lián)動，定制化為客戶服務，提升服務粘性，而這些壁壘高、難復制的領域或為順豐的可持續(xù)發(fā)展帶來更多機遇。

順豐天網建設立體化 航空樞紐布局加速

近期，順豐加速提升天網效能的動作頻頻。

8月初，鄂州花湖機場正式開啟平行跑道同時儀表運行試驗，本次試驗運行包含隔離平行運行、獨立平行離場和相關平行儀表進近3種模式。據了解，三種模式的試驗運行意味著鄂州花湖機場兩條跑道可同時起降飛機。

“雙跑道運行”模式測試完成，花湖機場夜間運行效率將大幅提升。待貨運航線轉場全部完成后，順豐航空將常態(tài)化利用機場雙跑道起降，預計花湖機場夜間可保障超80架次航班。

跑道硬實力升級之外，花湖機場的航線資源也在持續(xù)增加。8月初，鄂州花湖機場開通“鄂州—阿布扎比”國際貨運航線，這也是花湖機場首條飛往中東地區(qū)的貨運航線開通首條中東地區(qū)貨運航線。該航線計劃每周運行1班，預期每周可為鄂州往返阿布扎比提供超200噸的航空運力，從鄂州出口的快件、電商貨物、普貨等當天上午即可抵達阿布扎比，由阿布扎比進口的貨物次日晨即可到達鄂州，這將為中阿生產與消費市場提供更便捷、可靠的航空物流服務。

今年以來，鄂州花湖機場已陸續(xù)開通從鄂州飛往比利時列日、印度金奈、印度德里、美國洛杉磯、美國紐約、德國法蘭克福、阿聯(lián)酋阿布扎比等地的國際航線，逐步形成由鄂州向歐洲、南亞、北美、西亞輻射的航線網絡布局，據了解，鄂州花湖機場自今年4月1日開通首條國際貨運航線至今，國際貨運量累計突破14000噸。

8月初，順豐在溫州落地全國一級航空樞紐，順豐長三角南翼臨?？崭蹌?chuàng)新供應鏈總部基地也順利啟動。對于這次航空樞紐項目，順豐控股總裁王衛(wèi)表示，順豐這兩個項目是打造順豐全國一級樞紐、促進地區(qū)制造升級、加速產業(yè)結構調整的重要布局。

而去年10月，順豐華南航空樞紐（廣州）正式投產運營。如果再加上順豐在北京、深圳、杭州、成都等地區(qū)域性機場，順豐的航空樞紐運輸網絡正在為未來國際化的起飛做好充分的準備。

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