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(資料圖片)

日前，汽車(chē)行業(yè)關(guān)注消息，其根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局在2023年1-3月期間發(fā)布的汽車(chē)召回進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

統(tǒng)計(jì)顯示，2023年1-3月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局共發(fā)布32條汽車(chē)召回公告，涉及17個(gè)汽車(chē)品牌，累計(jì)召回超65萬(wàn)輛汽車(chē)，不過(guò)召回?cái)?shù)量同比呈遞減趨勢(shì)。

具體來(lái)看，寶馬成為季度“召回王”，1-3月寶馬共進(jìn)行了3次召回，累計(jì)召回26.64萬(wàn)輛汽車(chē)，涉及車(chē)型包括國(guó)產(chǎn)325Li、國(guó)產(chǎn)i3、進(jìn)口i4、國(guó)產(chǎn)5系等車(chē)型，召回原因?yàn)閮x表盤(pán)可能黑屏。

緊隨其后的是國(guó)產(chǎn)車(chē)北汽紳寶D50，召回?cái)?shù)量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)；而日系車(chē)中的鈴木、德系保時(shí)捷召回?cái)?shù)量也在5萬(wàn)臺(tái)以上。而雷克薩斯、奔馳、大眾、豐田、Jeep、林肯等車(chē)型，則分列第五至第十名名。

整體來(lái)看，今年第一季度進(jìn)口車(chē)依舊是召回?cái)?shù)量的半壁江山，其中德系和歐日系召回較多，相比之下，自主品牌陣營(yíng)中鮮有車(chē)企召回，榜單中只上榜兩家。

此前乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)曾表示，今年第一季度實(shí)施召回?cái)?shù)量相對(duì)于去年同期的數(shù)量下降41%，總體相對(duì)回歸穩(wěn)定。

其中外資企業(yè)召回較多，自主召回問(wèn)題減少較多，新能源車(chē)召回也不多，傳統(tǒng)車(chē)召回沒(méi)有出現(xiàn)新的趨勢(shì)性事件。