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對于不少試圖構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展格局的整車企業(yè)來說，汽車出口無疑是2022年諸多工作計劃表中最不容忽視的一欄。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，國內(nèi)汽車出口達23.1萬輛，同比增長87.7%。其中，新能源乘用車出口量達5.4萬輛，同比增長538.7%。值得注意的是，2021年，我國汽車出口201.5萬輛，首次突破了200萬輛大關(guān)，同比增長1倍，占全年汽車銷售總量的7.7%。其中，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。

“中國汽車走出去離不開綜合國力的提升。近年來，我國汽車質(zhì)量、技術(shù)、品牌服務水平不斷提升，國際競爭力逐步增強，出口增長較快。”有分析認為，我國汽車出口快速增長，主要受三方面因素拉動：一是全球汽車市場回暖，二是新能源汽車出口帶動作用明顯，三是我國汽車企業(yè)國際競爭力持續(xù)提升，品牌國際影響力不斷增強。

在“中國制造”升級為“中國智造”的征途中，在構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的征途中，中國車企無疑需要書寫更多拓展海外市場的范本。

近年來，隨著中國汽車品牌的崛起，以上汽、長城、蔚來等為代表的中國汽車品牌，均將海外出口的主攻方向瞄準了歐洲市場。近日，上汽集團宣布，2022年要全面發(fā)力歐洲市場，自主品牌MG和MAXUS在歐銷量預計將達到12萬輛。

“歐洲將率先成為上汽首個‘10萬輛級’海外區(qū)域市場。”上汽集團總裁助理、上汽集團國際業(yè)務部總經(jīng)理、上汽國際總經(jīng)理余德表示，2022年，上汽集團整體的海外銷量目標將達到80萬輛，其中，MG品牌要力爭實現(xiàn)50萬-60萬輛的年銷量目標。

“中國汽車品牌已經(jīng)實實在在地走向了海外市場?，F(xiàn)在海外的汽車消費市場在逐漸恢復，這給中國汽車品牌的出口提供良好基礎。同時，中國汽車品牌的產(chǎn)品競爭力也有了明顯提升，在海外市場逐漸建立了較好的口碑。”中汽協(xié)副總工程師許海東認為，考慮到歐洲市場加大了對新能源汽車的補貼力度，市場潛力巨大，現(xiàn)在是中國新能源汽車出口的好時機。

他表示，與德系、日系等外資品牌相比，中國車企在新能源領域尤其是純電動車上發(fā)力較早，在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量驗證以及動力電池等產(chǎn)業(yè)鏈布局上都有較為明顯的優(yōu)勢。“有過硬的新能源汽車產(chǎn)品，中國品牌才敢進軍歐洲這樣的成熟汽車市場。”