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【資料圖】

寶馬宣布將在匈牙利德布勒森的新汽車廠旁邊建造高壓電池裝配線，電池組的生產(chǎn)將與New Class的汽車生產(chǎn)同時(shí)開始。

據(jù)報(bào)道，汽車工廠本身自2022年6月以來(lái)一直在建設(shè)中。計(jì)劃用于New Class的首批車型是電動(dòng)豪華轎車和BMW 3系大小的SUV。在匈牙利德布勒森市西北部占地400多公頃的土地上，正在建造一個(gè)包括沖壓車間、車身車間、涂裝車間和裝配車間的整車廠，產(chǎn)能約為每年150,000臺(tái)。

當(dāng)?shù)谝惠v汽車于2025年下線時(shí)，它們將配備同樣在德布勒森制造的電池組。該公告僅表示寶馬將投資超過(guò)20億歐元用于整個(gè)工廠的建設(shè)和調(diào)試2025年底。這家總部位于慕尼黑的公司沒(méi)有具體說(shuō)明現(xiàn)在宣布的電池組件的價(jià)格。

可以明確的是，德布勒森生產(chǎn)的電池組將不同于當(dāng)前BMW電動(dòng)汽車的電池(“第五代”電池)。這是因?yàn)椋娝苤?，BMW正在為第6代New Class電池從方形電池切換到圓形電池。此外，電池將設(shè)計(jì)為800伏的系統(tǒng)電壓，而目前的BMW仍以400伏特。此外，New Class的電池組將取消模塊，并根據(jù)“pack-to-open-body concept”(其他公司稱之為“cell-to-pack”)構(gòu)建。

在關(guān)于電池組裝的溝通中，寶馬沒(méi)有提供有關(guān)電池組的更多詳細(xì)信息，這些電池組將在匈牙利生產(chǎn)。準(zhǔn)備安裝的電池組的能量含量在75到150 kWh之間，具體取決于型號(hào)。圓形電池的直徑為46毫米，轎車高95毫米，電動(dòng)SUV高120毫米。

圓形電池將來(lái)自哪個(gè)電池制造商，寶馬員工隨后將其加工成電池組還有待觀察。寶馬于9月與CATL和Eve Energy以及10月與Envision AESC確認(rèn)了合同。至少，CATL在最真實(shí)的意義上就在附近：這家中國(guó)公司還在德布勒森建設(shè)了一家大型電池廠。

“在德布勒森，我們正在建造世界上最先進(jìn)的工廠。通過(guò)我們的iFACTORY，我們正在為汽車生產(chǎn)制定新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我們的投資強(qiáng)調(diào)了我們實(shí)施電動(dòng)汽車的系統(tǒng)方法，”BMW米蘭生產(chǎn)董事會(huì)成員Nedeljkovi?說(shuō)。寶馬集團(tuán)電池生產(chǎn)負(fù)責(zé)人Markus Fallb?hmer補(bǔ)充說(shuō)：“BMW iFACTORY還旨在確保短距離物流。電池組裝和汽車生產(chǎn)之間的緊密聯(lián)系是我們戰(zhàn)略的一部分。”