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在很多汽車(chē)消費(fèi)者看來(lái)，從燃油車(chē)過(guò)渡到新能源車(chē)，混合動(dòng)力車(chē)型在駕乘體驗(yàn)上是相對(duì)更容易接受的選擇。不過(guò)，由于高新技術(shù)成本壓力高居不下，這一細(xì)分市場(chǎng)中值得買(mǎi)的車(chē)型售價(jià)都不低，普通打工一族基本上是望而卻步，只能去選擇燃油車(chē)。而近期上市的哈弗梟龍MAX車(chē)型可以說(shuō)是為這一消費(fèi)群體帶來(lái)了真正的福音。

首先，從極具性價(jià)比的起售價(jià)上就能看出哈弗品牌滿滿的誠(chéng)意，只要15.98萬(wàn)元起就可以買(mǎi)到四驅(qū)混動(dòng)車(chē)，對(duì)于混合動(dòng)力市場(chǎng)來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是一枚重磅炸彈。即便是相比燃油車(chē)，這個(gè)價(jià)格也已經(jīng)捅破地板價(jià)了。而這個(gè)價(jià)格能拿下一輛混合動(dòng)力車(chē)型，在以前是不敢想象的。

與此同時(shí)，哈弗梟龍MAX的配置、空間、性能等諸多方面也完美贏過(guò)豐田、本田、比亞迪等一眾車(chē)企的混合動(dòng)力熱賣(mài)車(chē)型。科技配置上的優(yōu)越性，直接讓哈弗梟龍MAX完美秒殺同級(jí)。

續(xù)航和能耗成本低，也是哈弗梟龍MAX的一大給力之處，由于四驅(qū)的性能更強(qiáng)，自重更大，一般來(lái)說(shuō)在續(xù)航方面不會(huì)特別突出，但綜合統(tǒng)計(jì)來(lái)看，哈弗梟龍MAX的綜合功率205kW，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為105km，WLTC工況綜合油耗僅1.78L/100km，這么說(shuō)吧，在滿油滿電的情況下，哈弗梟龍MAX輕松實(shí)現(xiàn)1231公里的續(xù)航，可以說(shuō)是從根本上完美打破了人們的里程焦慮，也解決了同類(lèi)車(chē)型的痛點(diǎn)。

稍加對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，哈弗梟龍MAX在駕乘體驗(yàn)、價(jià)格和續(xù)航里程上，都超過(guò)了比亞迪宋PLUSDM-i。在Hi4技術(shù)的支持下，哈弗梟龍MAX可以在任何路況之下讓駕乘者夠擁有舒適的駕駛和乘坐體驗(yàn)。此外，對(duì)比價(jià)格來(lái)看，電四驅(qū)哈弗梟龍MAX的價(jià)格為15.98萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元，純電續(xù)航100-110km，而比亞迪純電續(xù)航100-110km車(chē)型的售價(jià)為16.78萬(wàn)元-21.88萬(wàn)元，四驅(qū)版價(jià)格更是超過(guò)20萬(wàn)。

另外，與比亞迪、豐田本田的同級(jí)別混動(dòng)車(chē)型相比，哈弗梟龍MAX的配置也更強(qiáng)，三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)讓車(chē)內(nèi)的科技感更強(qiáng)，也讓副駕及全車(chē)能夠享受到更智能的乘坐體驗(yàn)，L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛不僅全面優(yōu)于合資品牌，更比宋PLUSDM-i等自主品牌混動(dòng)車(chē)型更加智能。

此外，與宋PLUSDM-i相比，哈弗梟龍MAX長(zhǎng)達(dá)2.8米的軸距與車(chē)身尺寸帶來(lái)的不僅僅是更加霸氣外露的外觀，內(nèi)部更是擁有多達(dá)32處儲(chǔ)物空間，后排座椅放倒的情況下還能延展出1.5x1.8米的“雙人床”配置，為出行帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

如此強(qiáng)大的哈弗梟龍MAX，顯然已經(jīng)成為了混合動(dòng)力車(chē)型的全新選擇。想下單嗎？預(yù)訂攻略在這里了！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。