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浙江華遠(yuǎn)是一家專(zhuān)注于定制化汽車(chē)系統(tǒng)連接件研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售的高新技術(shù)企業(yè)，是浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化廳評(píng)定的浙江省“專(zhuān)精特新”中小企業(yè)。公司的主要產(chǎn)品為異型緊固件和座椅鎖，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)身底盤(pán)及動(dòng)力系統(tǒng)、汽車(chē)安全系統(tǒng)、汽車(chē)智能電子系統(tǒng)、汽車(chē)內(nèi)外飾系統(tǒng)等。

2019年至2021年，浙江華遠(yuǎn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為2.74億元、3.46億元、4.54億元;同期實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別為3018.73萬(wàn)元、4780.15萬(wàn)元、19993.56萬(wàn)元。

浙江華遠(yuǎn)本次擬募集不超過(guò)90,375,000股，募集資金為3億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后的凈額額將全部用于年產(chǎn)28500噸汽車(chē)特異型高強(qiáng)度緊固件項(xiàng)目。

截至本招股說(shuō)明書(shū)簽署日，溫州晨曦持有公司股份24,499.80萬(wàn)股，持股比例為67.77%。發(fā)行人的實(shí)際控制人為姜肖斐和尤成武，合計(jì)控制發(fā)行人68.46%的股權(quán)，尤成武系姜肖斐配偶之胞弟。其中，姜肖斐和尤成武通過(guò)溫州晨曦控制發(fā)行人67.77%的股權(quán);尤成武通過(guò)溫州天璣間接控制發(fā)行人0.69%的股權(quán)。最近兩年內(nèi)，公司的實(shí)際控制人未發(fā)生變化。

此次選擇登陸創(chuàng)業(yè)板，浙江華遠(yuǎn)自身還存在以下幾點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)：

(一)下游汽車(chē)行業(yè)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)

公司的主要產(chǎn)品為異型緊固件及座椅鎖，主要應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車(chē)車(chē)身底盤(pán)及動(dòng)力系統(tǒng)、汽車(chē)安全系統(tǒng)、汽車(chē)智能電子系統(tǒng)、汽車(chē)內(nèi)外飾系統(tǒng)等，公司的業(yè)務(wù)發(fā)展與下游汽車(chē)行業(yè)密切相關(guān)。近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，自2009年以來(lái)我國(guó)一直是全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)量由2009年的1,379.10萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2017年的2,901.54萬(wàn)輛。然而在去產(chǎn)能、去庫(kù)存疊加消費(fèi)增速下滑的背景下，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整區(qū)間，產(chǎn)量近三十年來(lái)首次出現(xiàn)下滑，2018年至2020年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量同比分別下滑4.16%、7.51%和1.93%。2021年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量回升至2,608.20萬(wàn)輛，同比上升3.40%。若未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)未能持續(xù)扭轉(zhuǎn)下滑趨勢(shì)，可能導(dǎo)致下游市場(chǎng)對(duì)于公司產(chǎn)品的需求下降和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，從而對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。

(二)存貨跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)

報(bào)告期內(nèi)，公司扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)分別為2,080.83萬(wàn)元、3,443.44萬(wàn)元和5,057.17萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。但若未來(lái)下游整車(chē)市場(chǎng)景氣度持續(xù)下行、主要客戶需求減少，發(fā)行人盈利能力也將面臨下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

(三)原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

公司采購(gòu)的主要原材料為線材，報(bào)告期內(nèi)公司采購(gòu)線材的金額占原材料采購(gòu)總額的比重分別為24.08%、28.30%和31.04%，占比逐年提升。根據(jù)Wind的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，報(bào)告期內(nèi)線材價(jià)格持續(xù)上漲，2019年初至2021年末普鋼線材的價(jià)格指數(shù)上升了24.86%。未來(lái)如果線材價(jià)格持續(xù)大幅度上漲，而公司不能合理安排采購(gòu)計(jì)劃、控制原材料成本或及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格，會(huì)導(dǎo)致公司產(chǎn)品成本大幅上升和毛利率顯著下降，發(fā)行人將存在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

(四)新冠疫情導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)

自2020年初新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)由于產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)、勞動(dòng)用工量較大且產(chǎn)業(yè)終端直接面向消費(fèi)者等原因，受疫情的影響較大，一方面體現(xiàn)在延遲開(kāi)工帶來(lái)的產(chǎn)值損失，另一方面則是下游汽車(chē)消費(fèi)需求的減弱。隨著目前國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)，公司及主要客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)均能正常開(kāi)展。但是未來(lái)如果疫情持續(xù)爆發(fā)、防疫措施再次升級(jí)，發(fā)行人將面臨產(chǎn)品需求下降、停工停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。