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8月9日，全國乘聯(lián)會召開2022年7月中國乘用車市場分析會，根據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計，7月乘用車銷售形勢喜人，不僅整體乘用車市場零售達(dá)到181.8萬輛，同比增長20.4%，達(dá)到以往10年的次高增速。

1-7月已形成“W型”走勢

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，7月中國新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到56.4萬輛，同比增長123.7%，環(huán)比下降1.1%；2022年1-7月新能源乘用車批發(fā)303.0萬輛，同比增長123.0%。與此同時，7月中國新能源乘用車零售銷量達(dá)到48.6萬輛，同比增長117.3%，環(huán)比下降8.5%，乘聯(lián)會分析指出，2022年1-7月已經(jīng)形成了“W型”走勢。

【資料圖】

在零售方面，1-7月新能源乘用車國內(nèi)零售273.3萬輛，同比增長121.5%。

對于在汽車銷售傳統(tǒng)淡季里新能源汽車市場的本輪夏季行情，乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析，供給改善疊加油價上浮預(yù)期導(dǎo)致市場火爆，油價上漲而電價鎖定，帶動電動車訂單表現(xiàn)火爆。

7月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢都受到政策推動明顯。各地出臺鼓勵消費(fèi)政策力度大，客戶訂單飽滿改變了淡季規(guī)律，進(jìn)一步拉動7月車市火爆。

比亞迪、廣汽埃安等進(jìn)入銷量前五

在新能源汽車公司方面，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)排名，7月批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有16家（同比增加11家，環(huán)比持平），占新能源乘用車總量83.4%。其中：比亞迪（002594）162214輛、上汽通用五菱59336輛、吉利汽車32030輛、特斯拉中國28217輛、廣汽埃安25033輛，依次位居前五。

2022年7月中國新能源汽車批發(fā)銷量前十位公司

對此，崔東樹分析，7月新能源乘用車市場創(chuàng)歷史新高，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領(lǐng)先地位，以廣汽集團(tuán)（601238）等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相當(dāng)突出。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續(xù)擴(kuò)大。

在出口方面，乘聯(lián)會介紹，7月新能源乘用車出口4.9萬輛，伴隨著政策的支持，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場前景向好。7月，特斯拉中國出口19756輛，緊隨其后的是上汽乘用車的新能源出口13413輛，東風(fēng)易捷特出口6103輛，比亞迪汽車出口4026輛、哪吒汽車出口1382輛。

2022年新能源乘用車

銷量上調(diào)到600萬輛

按照乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年上半年，中國新能源乘用車批發(fā)銷量為246.6萬輛，同比增長122.8%。7月的新能源乘用車廠商批發(fā)銷量56.4萬輛，增長123.7%，顯示增速不減。

崔東樹指出，2022年中國新能源車總體進(jìn)度已經(jīng)超過乘聯(lián)會2021年末550萬輛乘用車的預(yù)測，“因此謹(jǐn)慎的看，目前需要調(diào)高新能源乘用車預(yù)測50萬輛到600萬輛，四季度初仍可能調(diào)高預(yù)測?！?/p>

根據(jù)乘聯(lián)會的分析，當(dāng)前新能源購車以增換購為主，很多家庭第二輛車用戶需求被激發(fā)。即使原來沒有購買第二輛車的需求，由于電動車的低使用成本和靈活便利的城市短途出行優(yōu)勢，加之周圍關(guān)注或購買新能源車的用戶大增，購買新能源車熱情被有效激發(fā)。

因此，目前比亞迪汽車、上汽通用五菱、長安汽車（000625）、吉利汽車、奇瑞汽車等主流車企都呈現(xiàn)良好增長態(tài)勢，而二線新勢力車企的銷量提升進(jìn)一步體現(xiàn)了新能源車從高端市場向主流消費(fèi)市場的快速挺進(jìn)。

乘聯(lián)會預(yù)測，未來幾個月的中國新能源乘用車市場增長主要看供給側(cè)的提升能力。隨著近期的新能源車新品持續(xù)推出，部分企業(yè)的產(chǎn)能提升工程逐步完成，新能源乘用車的銷量將保持環(huán)比持續(xù)增長的良好局面。預(yù)計2022年8-12月的月均新能源乘用車銷量將超過60萬輛，有望實現(xiàn)持續(xù)高增長。