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(資料圖)

訊（記者 王輝）今年以來國內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)加劇，同時(shí)頭部車企在海外市場(chǎng)的全球競(jìng)爭(zhēng)正逐步嶄露頭角；另一方面，“智能汽車”賽道今年以來仍然吸引了創(chuàng)投業(yè)界的高度關(guān)注。對(duì)此，凱聯(lián)資本產(chǎn)業(yè)6月11日表示，整體來看，未來幾年中國的汽車工業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下提高“競(jìng)爭(zhēng)的維度”。在此之中，車企與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，以往主要體現(xiàn)在追求汽車質(zhì)量、駕駛性能和內(nèi)飾等維度，未來則預(yù)計(jì)會(huì)更多體現(xiàn)在“智能化維度”。隨著適配車機(jī)需求的應(yīng)用交互、輔助駕駛系統(tǒng)在產(chǎn)品體驗(yàn)角度真正做到滿足用戶需求，汽車智能化的滲透率會(huì)將會(huì)很快提升。

凱聯(lián)資本產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)由天宇稱，未來3年的汽車智能化會(huì)以一種更加務(wù)實(shí)的方式展開，車企和消費(fèi)者更關(guān)注“軟”的交互體驗(yàn)，而對(duì)“硬件的堆疊”則相對(duì)謹(jǐn)慎。目前，凱聯(lián)資本在智能座艙方面，重點(diǎn)看好能夠提升駕駛員和乘客駕乘體驗(yàn)的軟硬件升級(jí)。具體包括：AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的抬頭顯示技術(shù)）帶給駕駛員更好的信息交互，有ChatGPT類技術(shù)加持的車載語音助手，以及由座艙域控制器升級(jí)帶來的一芯多屏類產(chǎn)品等等。

在智駕方面，由天宇表示，隨著更加成熟的“行泊一體方案”逐步落地，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的細(xì)分投資機(jī)會(huì)也值得重點(diǎn)關(guān)注。從技術(shù)創(chuàng)新和突破角度而言，車規(guī)級(jí)MCU（微控制單元）、高算力芯片、底盤電控總成領(lǐng)域的國產(chǎn)廠商，也將有巨大的成長(zhǎng)發(fā)展空間。