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自2015年12月首次交付以來(lái)，本田公司研制的小型商務(wù)噴氣機(jī)Honda Jet在全球熱銷，至今全球交付數(shù)量已超過(guò)240架。

然而，在這240多架飛機(jī)里，由于注冊(cè)地不同，多數(shù)在中國(guó)飛行都受一定的限制。比如，注冊(cè)地不在中國(guó)的飛機(jī)在國(guó)內(nèi)每飛6個(gè)航段就需要離開一次中國(guó)大陸，對(duì)于中國(guó)區(qū)域的客戶來(lái)說(shuō)，并不方便。

2017年10月9日，為了更好地打開中國(guó)市場(chǎng)，宏信通用航空有限責(zé)任公司(下稱“宏信通航”)正式與美國(guó)本田飛機(jī)公司簽署經(jīng)銷商協(xié)議，成為大中華地區(qū)(中國(guó)大陸、中國(guó)香港、中國(guó)澳門、中國(guó)臺(tái)灣、蒙古國(guó))Honda Jet獨(dú)家經(jīng)銷商，以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)商務(wù)航站樓為基地。

宏信通航，由深圳市宏信車業(yè)投資有限公司投資成立，是一家集飛機(jī)銷售、維修、服務(wù)、航材、金融租賃為一體的綜合性商務(wù)航空服務(wù)企業(yè)。

3月16日，對(duì)話宏信通用航空總裁左利坤，探討宏信通航成為Honda Jet經(jīng)銷商5年多以來(lái)“從0到1”的發(fā)展歷程。從0到1

“截至目前，交付國(guó)內(nèi)的飛機(jī)數(shù)量是2架。今明兩年，還會(huì)有3架左右飛機(jī)交付?！睂?duì)于目前宏信通航的成績(jī)單，左利坤如是說(shuō)，“事實(shí)上，雖然聽上去是5年時(shí)間，但在前期準(zhǔn)備工作上我們就花去了2年多?！?/p>

對(duì)于宏信通航而言，這是將一個(gè)全新品牌推入一個(gè)不算特別成熟市場(chǎng)的嘗試。中國(guó)市場(chǎng)的公務(wù)機(jī)保有量并不高，據(jù)《2022國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)年度飛行報(bào)告》，國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)保有量平均每天約為218架，同比下降10.3%。

5年多來(lái)，宏信通航逐步完善Honda Jet在華銷售和服務(wù)體系。

首先，宏信通航的第一個(gè)任務(wù)是取得中國(guó)民航局的認(rèn)證，才有資格在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)公務(wù)機(jī)，經(jīng)過(guò)一系列準(zhǔn)備，最終在2019年第三季度獲得認(rèn)證，獲得認(rèn)證之后，宏信通航快馬加鞭開始引進(jìn)第一架飛機(jī)。

在2018年與2019年間，宏信通航主要完成了獲得認(rèn)證、選擇運(yùn)營(yíng)商等前期準(zhǔn)備。同時(shí)，為了給后續(xù)客戶探路，宏信通航還做了一些融資租賃相關(guān)的工作。

“2020年初，在我們激動(dòng)地要把飛機(jī)開回來(lái)的時(shí)候，遇到了疫情”，左利坤告訴，原本應(yīng)該進(jìn)行的大量模擬飛行等工作的進(jìn)度都只能放慢，成本也相應(yīng)被提高。經(jīng)過(guò)一系列的努力，在2020年三季度，宏信通航才將飛機(jī)帶回國(guó)內(nèi)。

“真正能夠開始在國(guó)內(nèi)運(yùn)行飛機(jī)，已經(jīng)是2020年下半年的事情了，第一班載客飛行時(shí)間是在2020年的第三季度?！?/p>

對(duì)于Honda Jet的優(yōu)勢(shì)，左利坤向介紹了將發(fā)動(dòng)機(jī)裝置在商務(wù)噴氣飛機(jī)主翼上方的先例。

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傳統(tǒng)思路認(rèn)為，在機(jī)翼上方安裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙，會(huì)引起不利的啟動(dòng)干擾，帶來(lái)很強(qiáng)的沖擊波并增加阻力。但Honda Jet的工程師們經(jīng)過(guò)大量的測(cè)試與試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)的后機(jī)身發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)相比，將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在機(jī)翼上方的設(shè)計(jì)能降低沖擊波、減少阻力、擴(kuò)大內(nèi)部空間。同時(shí)，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)離機(jī)體的設(shè)計(jì)能更大限度的降低噪音，提升乘坐體驗(yàn)。

此外，Honda Jet還擁有創(chuàng)新的自然層流(NLF)機(jī)翼以及機(jī)首。NLF設(shè)計(jì)原則也被應(yīng)用于Honda Jet的機(jī)頭設(shè)計(jì)上，這使得其機(jī)身阻力與紊流機(jī)頭相比大約減少了10%。新手友好

以小型著名的Honda Jet，是本田迄今為止量產(chǎn)交通工具中最貴的一款，但在公務(wù)機(jī)產(chǎn)品中，其價(jià)格可以說(shuō)得上是“新手友好”。

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左利坤也告訴，目前Honda Jet的客戶以擁有飛行意愿，但對(duì)公務(wù)機(jī)涉足并不多的群體居多，他們開始認(rèn)識(shí)公務(wù)機(jī)往往也是從Honda Jet起步。

相比龐巴迪、灣流等15~19人座的大中型公務(wù)機(jī)來(lái)說(shuō)，Honda Jet主要產(chǎn)品是4~5人座。同時(shí)，不同于大中型公務(wù)機(jī)主打的超遠(yuǎn)航程能力，Honda Jet著重解決的是2~3小時(shí)飛行圈內(nèi)的飛行問(wèn)題。

因此，對(duì)比其他大型公務(wù)機(jī)而言，在購(gòu)機(jī)成本、運(yùn)營(yíng)成本等方面，Honda Jet更為簡(jiǎn)單，更好入門。左利坤也向介紹道，目前Honda Jet對(duì)外價(jià)格在700萬(wàn)美元左右，相對(duì)于灣流、龐巴迪等3000萬(wàn)美元以上的價(jià)格，僅僅是其五分之一到四分之一。

同時(shí)，Honda Jet的最大巡航速度可達(dá)到782公里/小時(shí)，左利坤說(shuō)，公務(wù)機(jī)的速度是比較靈活的，在飛行過(guò)程中，可以根據(jù)飛機(jī)性能根據(jù)指導(dǎo)的巡航速度自主調(diào)配，一般都會(huì)追求更快、更高。

“此外，公務(wù)機(jī)對(duì)出行的便利是肉眼可見的，專屬通道、簡(jiǎn)單安檢、快速上機(jī)，包括機(jī)上時(shí)間也相當(dāng)放松。公務(wù)機(jī)門對(duì)門2小時(shí)能完成的事情，客運(yùn)航班需要4~5小時(shí)甚至更多。”

“過(guò)去10~15年間，大多數(shù)可以購(gòu)買公務(wù)機(jī)的客戶都已經(jīng)購(gòu)買過(guò)了，這類人群對(duì)此產(chǎn)品并不陌生。目前，我們希望更多地挖掘?qū)珓?wù)機(jī)使用、出行或者認(rèn)知處于初級(jí)階段的客戶，希望更多地服務(wù)于真正熱愛飛行的個(gè)人或者公司?！弊罅⒗け硎?。