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3月7日,東海證券發(fā)布一篇汽車行業(yè)的研究報告,報告指出,國內復蘇、出口高增,重卡市場回暖。
報告具體內容如下:
本周汽車板塊行情表現(xiàn):本周滬深300環(huán)比上漲1.71%;汽車板塊整體下跌1.27%,漲幅在31個行業(yè)中排第30。細分行業(yè)中,(1)整車:綜合乘用車、商用載貨車、商用載客車子板塊分別變動1.07%、-0.81%、4.20%。(2)汽車零部件:車身附件及飾件、底盤與發(fā)動機系統(tǒng)、輪胎輪轂、其他汽車零部件、汽車電子電氣系統(tǒng)子板塊分別變動-1.22%、-2.56%、-2.66%、-3.16%、-3.66%;(3)汽車服務:汽車經(jīng)銷商、汽車綜合服務子板塊分別變動0.10%、2.93%。(4)其他交運設備:其他運輸設備、摩托車子板塊分別變動4.84%、0.57%。
新能源汽車銷量環(huán)比改善,結構分化延續(xù)。隨著車企價格調整逐步落地,消費者觀望情緒減弱,節(jié)后新能源汽車市場回暖,據(jù)乘聯(lián)會預測,2月新能源乘用車批發(fā)銷量50萬輛,環(huán)比+30%,同比+60%。近期新能源車企陸續(xù)公布2月銷量情況,盡管環(huán)比銷量普遍改善,行業(yè)仍然延續(xù)去年下半年以來的分化態(tài)勢,其中比亞迪(002594)穩(wěn)步回升,2月新能源乘用車銷量19.2萬輛,環(huán)比+28%,同比+112%,宋、元等10-20萬車型環(huán)比增長顯著,出口1.5萬輛,環(huán)比+44%,再創(chuàng)新高;特斯拉中國保持強勢,2月銷量7.4萬輛,環(huán)比+13%,同比+32%;新勢力及傳統(tǒng)車企旗下純電動品牌持續(xù)分化,廣汽埃安、理想等銷量領先,2月分別達到3.0萬輛、1.7萬輛,蔚來、哪吒等交付萬輛以上。
重卡銷量同比增速由負轉正,回暖趨勢明確。據(jù)第一商用車網(wǎng),2月重卡銷量6.8萬輛,環(huán)比+50%,同比+15%。主要廠商中,一汽解放(000800)銷量1.1萬輛,同比-35%;中國重汽(000951)銷量1.9萬輛,同比+58%;東風公司銷量1.3萬輛,同比+38%;陜汽集團銷量1.1萬輛,同比+30%;福田汽車(600166)銷量0.7萬輛,同比+19%。去年重卡市場全年67萬輛銷量或為行業(yè)底部,今年有望實現(xiàn)85-90萬輛銷量,對應30%以上同比增速。國內市場,2021年下半年至2022年重卡銷量已基本反映國三重卡提前淘汰及超載整治對需求的透支影響,重卡銷量有望向中樞回歸。出口市場,國內重卡出口持續(xù)高增長,今年以來一汽解放、中國重汽等整車廠商海外訂單向好,據(jù)第一商用車網(wǎng),2月出口同比增長約70%。
特斯拉公布“秘密宏圖第三篇章”,多項前瞻技術推進降本增效。3月1日,特斯拉在投資者日公布“秘密宏圖第三篇章”,并公布包括工藝流程、動力總成、電子架構、軟件、完全自動駕駛、充電、供應鏈、生產制造、能源等在內的多項前瞻技術。據(jù)特斯拉,下一代汽車所需工廠空間將減少40%,相比目前的Model3/Y,生產成本也會大幅下降,包括優(yōu)化一體化壓鑄工藝、減少動力系統(tǒng)中碳化硅晶體管的使用量、轉向48V電力系統(tǒng)。
投資策略:2023年新能源汽車、汽車出口等有望延續(xù)較快增長態(tài)勢。乘用車整車,可關注新能源汽車銷量表現(xiàn)強勢、產品結構持續(xù)改善的自主龍頭;汽車零部件,可持續(xù)關注智能駕駛、智能座艙、輕量化等增量領域,以及與比亞迪、新勢力等新能源車企深度合作、產品價值量受益于車型配置提升的傳統(tǒng)零部件供應商;重卡產業(yè)鏈,可適當關注重卡整車及上游柴油機、尾氣后處理等零部件供應商。
風險提示:宏觀經(jīng)濟波動的風險;行業(yè)政策變動的風險;汽車銷量不及預期的風險;原材料價格波動的風險;匯率波動的風險。
聲明:本文引用第三方機構發(fā)布報告信息源,并不保證數(shù)據(jù)的實時性、準確性和完整性,數(shù)據(jù)僅供參考,據(jù)此交易,風險自擔。
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