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(資料圖)

近日，四川首個“交通+能源”融合發(fā)展試點項目——攀枝花至大理高速公路分布式光儲項目建成投運。該項目建設(shè)是四川高速公路由單純用能向自發(fā)自用的一次創(chuàng)新實踐。

攀枝花至大理高速公路全長約41公里，項目實施過程中充分利用公路邊坡、建筑屋頂、棄土場、隧道隔離帶、服務(wù)區(qū)、收費站、沿線電子設(shè)備等7大類場景，建設(shè)分布式光儲，集成光伏發(fā)電、電能儲存、車輛充電等多能供應(yīng)，裝配總裝機容量0.268萬千瓦分布式光儲設(shè)備，平均每天發(fā)電約1.31萬千瓦時（相當(dāng)于極端高溫天氣期間650戶家庭的每天用電量），日發(fā)電量基本能滿足項目運營自身用電需求并有適當(dāng)富余。

與一般集中式光伏電站項目相比，高速公路分布式光儲項目具有4個方面的顯著優(yōu)勢。一是不新增建設(shè)用地。光伏設(shè)施均布設(shè)在高速公路用地范圍的7大類場景內(nèi)，不需額外新增建設(shè)用地。二是施工快捷。光伏設(shè)施沿公路沿線布設(shè)，材料運輸、建設(shè)施工均能有效保障，無需新建施工便道、場地平整等。三是管理方便。光伏設(shè)施運維管理可與高速公路日常運營管理一并統(tǒng)籌，僅需增加少量專業(yè)技術(shù)人員。四是能充分消納。所發(fā)電能供高速公路運營所需，可及時就地消納。

四川省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表示，省交通廳致力于加快組織實施“五轉(zhuǎn)”（油轉(zhuǎn)電、舊轉(zhuǎn)新、私轉(zhuǎn)公、公轉(zhuǎn)水鐵、堵轉(zhuǎn)暢）工程，積極推進“雙碳”試點工作?！敖煌?能源”融合發(fā)展高速公路分布式光儲項目可實現(xiàn)資源高效利用，為高速公路低碳或零碳運行提供清潔能源用能保障。據(jù)初步測算，到2025年底，“三州一市”（甘孜州、阿壩州、涼山州和攀枝花市）約2500公里高速公路可建成分布式光儲項目，預(yù)期裝機容量可達90萬千瓦，年發(fā)電量約12億千瓦時（接近二灘水電站1個月發(fā)電量，相當(dāng)于減少二氧化碳排放約119萬噸）。屆時，基本能滿足1.1萬公里建成高速公路運營所需。同時，在遭遇類似今年的極端天氣情況下，可為電力保供發(fā)揮作用。為充分發(fā)揮交通運輸行業(yè)對“雙碳”戰(zhàn)略的貢獻，推動“交通+能源”融合發(fā)展正當(dāng)其時、大有可為，可持續(xù)提升全省電力供應(yīng)保障能力，形成一體開放、多能互補格局，加快構(gòu)建四川安全可靠的電力供應(yīng)保障體系。