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孔德淇
中國大飛機事業(yè)迎來了歷史性的一刻——5月28日,東航C919首個商業(yè)航班MU9191圓滿完成首飛,標志著國產(chǎn)大飛機正式邁入商業(yè)運營階段。這是中國大飛機事業(yè)的又一重要里程碑,是中國在全球大飛機市場的革命性突破。
C919是我國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的世界一流大型客機。這個“大家伙”的投運歷程可不是一般的艱辛,歷經(jīng)十多年的光陰,從研發(fā)、制造到取證、試飛,再到商業(yè)首飛,每一步都凝聚著無數(shù)人的汗水與智慧,吸引著全球的目光。
大型客機的研發(fā)和生產(chǎn)制造能力,是一個國家航空水平的重要體現(xiàn),也是國家整體實力的重要標志。在過去很長一段時間里,全球民航大飛機的生產(chǎn)制造幾乎是歐美企業(yè)的“專利”,即使在當今,擁有制造大型客機能力的國家仍然寥寥無幾。 C919成功開啟首次商業(yè)飛行,標志著C919商業(yè)運營階段的到來,見證了中國民用航空事業(yè)從跟隨到迎頭趕上的歷史性跨越,彰顯出我國航空產(chǎn)業(yè)整體實力提升到新高度,對于科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級都具有深遠的意義。
當然,首飛只是C919未來商業(yè)運營漫長旅程的開始。作為世界民航大家庭中的新成員,C919需要在高度穩(wěn)固的全球大型客機市場中開辟自己的空間,不是輕輕松松就能做到的。如何在設計、制造、供應、培訓、維修、航材等方面繼續(xù)突破,促進我國航空工業(yè)體系能力整體提升,贏得全球航空市場的認可?這些都需我們不懈努力,不斷形成和夯實競爭優(yōu)勢,從而開拓出廣闊的國際市場。
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