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中字頭周三繼續(xù)活躍，但走勢有點(diǎn)要發(fā)套的意思，除了前排強(qiáng)勢外，后排跟風(fēng)的不少沖高回落。昨天說過，要想改善國企上市公司的低估值狀態(tài)，非一朝一夕，所以我傾向就是一個(gè)短炒，預(yù)計(jì)后半周資金會逐步撤回。

對于這種突發(fā)概念，要么早信早上車，賺錢就跑，要么就是一直不信，最終不虧錢，半信半疑虧成狗，全信不疑掛山頂。

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【資料圖】

盤中比亞迪宣布，將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)2000-6000元不等。理由是新能源車補(bǔ)貼年底結(jié)束，以及上游原材料漲價(jià)致成本端承壓。

確實(shí)有這方面的影響，明年新能源汽車的競爭將轉(zhuǎn)為成本競爭，誰的量產(chǎn)成本更低，誰就有更多份額。行業(yè)兩個(gè)變化：第一，滲透率還會繼續(xù)提升，但相比今年，增速會降低；第二，重點(diǎn)是集中度，龍頭廠商的份額有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

特斯拉這條鯰魚已經(jīng)率先降價(jià)了，低端車型也在準(zhǔn)備，一旦放出，15萬附近的車型會遭血洗。所以今年賣車都賺不了錢，明年還是賺不到。近期就已經(jīng)傳威馬汽車員工工資打5-7折，實(shí)際就意味著新能源車的競爭已經(jīng)開啟。

不過，比亞迪公告里還有一句話，即2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。所以一定程度上，比亞迪可能也是在年底沖銷量，我預(yù)計(jì)其他電動車廠商也會開啟類似的營銷宣傳，短期利好。

上游原材料的漲價(jià)已經(jīng)傳導(dǎo)的差不多，往上的空間不大，廠商其實(shí)可以利用這種契機(jī)開啟降維打擊！所以無論是材料漲價(jià)還是退補(bǔ)結(jié)束，對已占優(yōu)勢的龍頭新能源廠商或許是利好。

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周三滬指是被新能源帶起來的，光伏電池結(jié)構(gòu)方向的topcon、hjt，鋰電池的復(fù)合銅箔、鈉離子率先啟動，它們也是資金在上周就有介入跡象的。但整體新能源的力度離預(yù)期還差不少，資金依舊偏謹(jǐn)慎。

滬指繼續(xù)關(guān)注3080點(diǎn)一線的支撐，若能撐住，指數(shù)問題不大。賺錢效應(yīng)則要看成交量，這一點(diǎn)最近是持續(xù)不達(dá)預(yù)期，連續(xù)低于9000億，勉強(qiáng)維持在8000億上方?？赡芤哺罱袌鰺狳c(diǎn)切換太快有關(guān)，部分資金選擇觀望。

從信創(chuàng)、醫(yī)藥到中字頭，再到新能源，后半周的關(guān)注點(diǎn)就是資金能否達(dá)成短期一致！如果要動新能源，很顯然是要放量的；如果不放量，則我建議關(guān)注煤炭、信創(chuàng)等短期的交易機(jī)會。

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【11.24基金板塊盤前點(diǎn)評】

1、中概互聯(lián)：小漲，不動。單根小陽線并不能說明反彈來了，還需要觀察；大方向上，我認(rèn)為這里整體還是低估的，所以多點(diǎn)耐心！

2、證券：凈值變化不大，無操作。短期看后半周能否把周一留的跳空缺口給補(bǔ)掉，否則，大勢就仍是弱。

3、軍工：探底回升，尾盤拉上去了，所以就沒加了。

4、半導(dǎo)體：微跌，不動。留意周三低點(diǎn)附近的支撐，我傾向這波是回踩蓄勢；如果后面還有回踩下影線的機(jī)會，計(jì)劃把上周減的再加點(diǎn)回來。且這波小回撤也有5%了，空間上也臨近補(bǔ)倉預(yù)期。

5、新能源：光伏里不少標(biāo)的如晶澳科技、陽光電源這波回撤都有20%，所以反彈強(qiáng)一點(diǎn)可以理解；周三這跟陽線只能代表光伏出現(xiàn)止跌信號，后面預(yù)計(jì)還有反復(fù)，也是咱在底倉基礎(chǔ)上加倉的機(jī)會，靜待。

鋰電繼續(xù)留意寧王，周三被動站上5日線，成交持續(xù)縮量，且也盤整5日，看看周四中字頭里出來的資金來不來強(qiáng)化。

6、周期：煤炭縮量第三日，后半周是一個(gè)小變盤點(diǎn)，這波上去了應(yīng)該就是上去了，靜待！整體周期的凈值變化不大，不動。

7、白酒：凈值變化不大，不動。

8、醫(yī)藥：防疫相關(guān)的醫(yī)藥題材因各地要求出示核酸而紛紛回調(diào)，順帶也把醫(yī)藥的權(quán)重大票也帶下來了；短期修整下是好事，留意周三低點(diǎn)往下2%左右的支撐力度！不跌破，若市場再無其他熱點(diǎn)，可能資金還會回來。至于補(bǔ)倉點(diǎn)，先等縮量+止跌。