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①

盤面回顧

(資料圖片僅供參考)

長假其實也不長，春節(jié)假期轉(zhuǎn)眼就過去，人生也就區(qū)區(qū)幾十年，把前后生活不能自理的時間去掉能過得愜意、快樂的時間估計就是童年、讀書的那么一小段時間，但當你讀書的時候卻覺得讀書苦，往往工作后回頭看大部分都是后悔。

今年春節(jié)在朋友圈看到在追年味，但年味這個事兒根本不可能追回來，無論今年各地人民怎么努力放煙花都不可能回到小時候的春節(jié)感覺，除非我們中國社會倒退30年，年味需要的條件很多：

經(jīng)濟不發(fā)達，群眾能自主支配的錢少（這是主要因素），因此物質(zhì)生活不豐富，那么每年春節(jié)就成為消費的主要節(jié)日。由上面這個基礎(chǔ)條件，則會衍生出年味的各種事兒。

1、殺豬、殺雞、殺鴨開大餐，家庭在春節(jié)互相走訪，制作各種過年食品春節(jié)吃（煎堆、糖環(huán)等等、糖制食品等），這是其中一種年味。

2、孩子們買新衣服褲子、新鞋子過年（雖然現(xiàn)在都會買，但孩子們已經(jīng)不期待了，因為平常都會有新衣服穿-只要衣服舊了父母都會買），這說明我們國家富強了，人民有錢了，物質(zhì)生活豐富了。

3、過去20多年房地產(chǎn)大發(fā)展，很多人都住進了高樓，春節(jié)就算回到家里的老房子，街上卻少了很多熟釋的面孔。（這也很重要的原因，缺少了人情味?。┻€記得小時候過春節(jié)，滿街都是街坊，大家都認識，能互相問候互相揶揄互相談天說地，現(xiàn)在住進高樓里，像把人關(guān)進了鳥籠，每戶人的大門緊鎖，街道上卻沒有了人氣。。。

還有很多很多細節(jié)的東西我就不說了，只是感慨而已，這也可以說是社會進步了，國家進步了，人民過上了更好的生活而已，所以年尾只能在回憶里回味，而現(xiàn)在的年輕人，是沒辦法感受到年味。。。

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回到我們A股吧，節(jié)前一路高歌猛進，上證指數(shù)節(jié)前一周漲超2%，深指和創(chuàng)指更是漲超3%，估計很多人都跌眼鏡，因為已經(jīng)很久沒有看到過A股這么硬氣，硬生生的自己走出獨立行情！

春節(jié)前的行情還是要多謝外資的瘋狂買入，而作為地球上最聰明的資金，他們買入的目標只有一個：賺錢。（雖然所有的資金都是這個想法，但能成為長勝將軍的不多）

至少在過去的5年里，外資的加倉、大買后基本上都有一段不錯的波段行情，原因是外資的背后有一眾的迷弟，最典型的就是國內(nèi)的機構(gòu)們，基本上都是幫外資抬轎子，無論什么時候我都覺得他們是追漲殺跌的領(lǐng)頭羊。

外資在春節(jié)前，是不是掐指一算認為國內(nèi)資金都在楊過、楊康+今年可以回家過年的時間間隙，迅猛進入搶籌？

其實節(jié)前我就分析過，起決定性作用的明顯是美元指數(shù)、人民幣匯率以及放開后的國內(nèi)經(jīng)濟復蘇預期，前兩者看K線就已經(jīng)看出來了，至于國內(nèi)復蘇預期，外資也非?？吹絿鴥?nèi)的執(zhí)行力和某種造數(shù)能力（噓噓。。。），至少在上半年不會太難，春節(jié)的消費數(shù)據(jù)還是不錯的（注意：還是不錯的，沒有說很好，我認為）。

所以，我是比較看好上半年的行情，至于下半年我依然保留意見，當利好出盡時或許就是本輪周線反彈的終點。

這個時候，大概率就是美元指數(shù)觸底反彈的時間以及離岸人民幣匯率升值暫時見頂?shù)臅r間，這個我后續(xù)會持續(xù)在這里和weibo分析他們兩個的走勢，就如我在10月預判美元見頂和A股見底一樣?。?！

這里再提提，春節(jié)后A股開張，或許會迎來周線反彈途中的一個高點，隨后會進入小調(diào)整，這是后話，我會在下文提及。

②

說說板塊

常規(guī)掛的話：

半年到一年之內(nèi)新能源汽車（新能源概念）能走出的什么樣子來：或許是水平大幅震蕩或許是再次出現(xiàn)類似消費股式的下跌，上漲？大概率難。（今天8月21日，這段話我會一直掛在這部分，等待市場驗證是打我的臉還是聽我指揮）

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最近新能源汽車鏈反彈了不少，一個很主觀的原因：特斯拉股價大幅反彈，利空出盡股價見底，股價隨著特斯拉的售價降低而見底，也隨著特斯拉的生態(tài)逐步形成而見底！

特斯拉生態(tài)？不要說那么多，就是蘋果的生態(tài)就是特斯拉追求的目標，如果說做電動車整車全世界沒有其他車企利潤能超過特斯拉，那么電動車上的付費軟件收入也沒有一個企業(yè)能跟他媲美，有興趣的朋友自己去查一下特斯拉的軟體收入；我可以鄙視的說，國內(nèi)車企想賺硬件的錢，特斯拉一早就想著賺軟件的錢，那個眼光根本就不可同日而語。

說得有點遠有點過了，回過頭來分析，特斯拉的股價將會在177元附近受到壓制，究竟突不突破不好說，從概率來說在這就應該調(diào)整，這是見底后的二次探底的區(qū)間，那么國內(nèi)對應的概念也應該進行調(diào)整！??！

對了，對于國內(nèi)新能源汽車鏈的博弈，大概率由增量向存量博弈過度，主要是因為新能源汽車滲透率已經(jīng)進入瓶頸（即繁榮期進入末期），那么國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈就會由擴張進入到存量博弈階段，優(yōu)勝劣汰成為常態(tài)，目前看補貼退出后可能不會再回歸，那么未來兩年高增長大概率不會再如此頻繁出現(xiàn)在業(yè)績報告之上。

影視、傳媒在節(jié)后大概率是高開，后續(xù)是見光死嗎？我認為可能還有一段炒作，但這個行業(yè)黑幕實在太多，我也不敢說他的實際業(yè)績究竟是不是跟實際相符，例如某牛奶企業(yè)贊助的節(jié)目，節(jié)目中被爆買，但卻節(jié)目后奶被倒進下水道；又如某電影上影，半夜、深夜場還爆滿，全場一票難求？你是真的嗎？自己想想，呵呵。。。。。。。

我只能說盡量少買這類股票，或買此類股票的優(yōu)質(zhì)藍籌股會更好一些，至少虧了還有回本希望。

如果想看哪個板塊的分析，你們在后臺或者weibo留言，我會盡快在文章里分析！

③

談談指數(shù)

滬指：長期趨勢：上升趨勢；中期趨勢：周線波段反彈B浪

春節(jié)之前給大伙鼓勵，主要的原因是周線級別的反彈并沒有完結(jié)，這個反彈一直在延續(xù)，如果喜歡看外盤炒股的人現(xiàn)在一定很興奮，因為外盤在我們休息時仍在漲，恒生指數(shù)也沒有落下。

但在這里，我還是要多提醒一下不要盲目的相信牛市來了，只是A股最慘烈的時間已經(jīng)在2022年度過了，我用我的理解去再次解釋一下中長期A股的走勢，沒有比來一張圖更清晰：

很多人希望看清楚波浪上的分級，但實際上這只是我們這種分析者用來更好理解市場的術(shù)語（或是給別人解釋時讓別人更好理解），就如上圖，黑色箭頭為周線級別的上漲（或大反彈），那么藍色3個箭頭至少是針對黑色箭頭這個上漲的周線級別調(diào)整，走倒N，即波浪常說的ABC。

傳統(tǒng)劃分波浪，每一浪的起點和終點很講究，因為會影響到后續(xù)的預測和分析，我這里不爭論起點、終點問題了，我自己的劃分跟傳統(tǒng)波浪理論有所不同。

那么當前我們處于的是周線級別ABC調(diào)整結(jié)構(gòu)中的B浪，這個我在文章一直就這么判斷了很久（這部分的第一行），那么周線B浪又如上圖的紅色箭頭走N字結(jié)構(gòu)，目前處于第一波反彈的末端！

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上面是中期走勢的一個模擬，今天再看小一點，重新回到春節(jié)前分析過的箱體：

這個圖估計一直跟蹤我文章的朋友都很熟釋，左側(cè)的紅色箱體為密集成交區(qū)，當前指數(shù)已經(jīng)快向上突破至箱體的頂部，箱體的頂部區(qū)間在3278-3295點這個區(qū)間，下周一開盤指數(shù)大概率就會高開在這個區(qū)間附近。

我認為下周繼續(xù)加速上漲的概率不大，大概率會是一個沖高、震蕩、再回落這么一個過程。

后續(xù)，當?shù)谝徊ǚ磸椀母唿c確認后會有力度較大的調(diào)整，調(diào)整的第一空間在3160-3200點這個區(qū)間中，這是后話了。

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說了挺多的，最后操作還是持股，等待高點確認后是否再進行減倉吧，有反而想在這個B浪的周線級別反彈里一直持股到他結(jié)束，這些后續(xù)再說吧。

在新的一年，祝各位朋友在股市大展宏圖！

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上證支撐：3160-3200點；阻力：3278-3295點

每天碼字這么多，點個贊和在看可以吧？

④

明天策略

倉位建議：滾動操作。

持倉：9成

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操作風險請自行承擔，本文不構(gòu)成交易依據(jù)。

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~ End ~

沒有只跌不漲的股市，也沒有只漲不跌的股市。否極總會泰來！人心的變化才是股市起伏的根據(jù)！