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(資料圖片)

從2021年4月中國空間站天和核心艙進入太空后，天和不斷迎來新訪客，先后迎來了4艘貨運飛船和3艘載人飛船的到訪?？臻g站的構型也在不斷地發(fā)生著變化。隨著問天實驗艙的交會對接，天和終于迎來的第一位“長期”伙伴。下面就讓我們來看看問天給中國空間站帶來了哪些變化。

目前，神舟十四號飛行乘組值守的空間站，由核心艙、神舟十四號載人飛船、天舟四號三個航天器組合體構成。隨著問天實驗艙的到來，空間站就同時包含了核心艙、實驗艙、載人飛船和貨運飛船。

航天科技（000901）集團五院問天實驗艙電總體責任主任設計師梁曉鋒：實驗艙作為整個空間站系統(tǒng)三艙里面很重要的一個艙段，實際上它有自己的很多獨有的特點。第一，它是目前我國最大的單艙的主動飛行器，首先它需要發(fā)射以后與核心艙對接，形成一字形的一個構型，同時在后續(xù)它會轉為到L形，以至于在實驗艙II發(fā)射后，我們形成最終的一個T字形。

根據中國載人航天辦公室消息，三艙T字構型將于今年年底建成，屆時，將全面完成以天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙為基本構型的國家太空實驗室。

專家介紹，作為與天和核心艙同一個“重量級”的艙段，為了完美地契合空間站的構型，問天實驗艙還采用了很多獨特的設計。

航天科技集團五院問天實驗艙電總體責任主任設計師梁曉鋒：在太陽翼的設計上，我們實驗艙I也是采用這種獨特的桁架式的設計。一方面桁架具有最基本的桁架的所謂的承載，包括支撐的功能，同時它的尺寸上又是適應于我們三艙整體構型的一個尺寸，這樣的話以確保我們三艙在軌運行期間不會出現整個太陽翼運轉期的一些干涉。

此外，為了滿足空間實驗的需要，問天實驗艙、夢天實驗艙和天和核心艙三艙間還可以進行能源和資源的共享。

航天科技集團五院問天實驗艙電總體責任主任設計師梁曉鋒：我們稱之為1+1=1的一個概念。雖然我們每個艙段都是獨立的，但一旦形成組合體以后，我們會形成有機的一個完整的組合體，我們會對它所有的資源，包括姿軌控的資源以及供電的資源、信息的資源等所有的資源進行統(tǒng)一的調配與控制，這樣的話也能實現整體能量包括相關資源的一個統(tǒng)一的最高有效率的使用和利用，以提高我們空間站整體的效益。