□/紫金山新聞記者何潔
通訊員彭麗馬翊博
4月16日,神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸,航天員翟志剛、王亞平、葉光富平安返回,感覺良好。記者了解到,從發(fā)射到運行保障再到航天員出艙,在各項任務中,東南大學、南京航空航天大學等高校承擔關鍵性技術難題和科研任務,為“神舟十三號”保駕護航。
為降低航天員的著陸沖擊,東大超輕多孔材料課題組為神舟十三號飛船返回艙研制了泡沫鋁吸能部件。在東大生物科學與醫(yī)學工程學院副教授何思淵和東大材料科學與工程學院教師戴戈的共同努力下,課題組借鑒多孔結(jié)構(gòu)仿生設計,進一步發(fā)展了多孔材料的設計理論,拓展了性能范圍,為衛(wèi)星等國家工程研制了多樣化材料需求提供解決方案并取得應用成功。
航天飛行過程中面臨失重、亞磁場、噪聲、輻射等特殊環(huán)境,對航天員的健康狀態(tài)提出挑戰(zhàn)。南航材料科學與技術學院豐俊東副教授領銜的核技術與航天醫(yī)學工程課題組,聚焦航天特因環(huán)境(輻射、輻射失重復合效應)對航天員腦和視覺的影響研究。
神舟十三號飛船入軌后,與空間站核心艙進行徑向交會對接,這也是神舟飛船首次進行徑向交會對接。航天器對接時存在一定的相對速度,由于航天器的質(zhì)量大,對接時的動能比較大,為了減少對接過程中產(chǎn)生的震動和撞擊,對接機構(gòu)內(nèi)部采用了電磁阻尼器消耗對接能量,南航航天學院王小濤副教授團隊研發(fā)了一套電磁阻尼器高低溫測試系統(tǒng),測試空間環(huán)境下電磁阻尼器的阻尼特性是否滿足設計要求。目前,測試系統(tǒng)已經(jīng)成功應用到包括神舟十二號、十三號飛船在內(nèi)的多個神舟系列飛船任務中。
此次神舟十三號飛船三位航天員在太空期間先后成功出艙,這背后凝結(jié)了眾多科研人員的智慧和心血。應航天員中心、上海宇航系統(tǒng)工程研究所委托,南航機電學院張得禮副教授領銜課題組,參與研制“水下機械臂及其智能控制系統(tǒng)”,該系統(tǒng)逼真地模擬了空間站出艙活動的機械臂轉(zhuǎn)運以及定點作業(yè)支持工況,是出艙活動任務工程實驗驗證和航天員訓練的重要保障。
從神舟十二號飛船航天員駐留太空3個月到神舟十三號飛船航天員駐留太空6個月,“超長太空之旅”有何重大意義?“空間站是非常難得的微重力實驗室,它所提供的近乎無限時的微重力科研條件,可以得出在地面得不到的實驗結(jié)果。另外空間站還可以幫助我們長期觀測地球,同時獲得空間站運行軌道內(nèi)的太空輻射和電磁場長期數(shù)據(jù),可以研究其對人類身體、各種儀器和材料的影響等?!蹦虾胶教鞂W院教授聞新介紹,除了要完善空間站的建設之外,“超長太空之旅”更重要的意義是進一步驗證了中國長期駐留太空的技術。
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