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記者 左茂軒，實(shí)習(xí)生林衎 北京報(bào)道

(資料圖)

自主品牌紛紛在SUV車型上發(fā)力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自主品牌5月共發(fā)布22款改款或新增的SUV車型。

其中，幾家頭部自主車企比亞迪（002594）、長(zhǎng)城、吉利，在緊湊型新能源SUV市場(chǎng)中將展開(kāi)激烈的廝殺。

作為這一細(xì)分市場(chǎng)最受歡迎的車型之一，比亞迪宋Pro DM-i迎來(lái)了改款，價(jià)格也較老款有所降低。

吉利和長(zhǎng)城則發(fā)起了新一輪在新能源汽車領(lǐng)域的反攻之勢(shì)。

作為宋系列曾經(jīng)的勁敵，如今進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型不到一年的哈弗推出的PHEV和HEV銷量不佳。5月15日，長(zhǎng)城為哈弗品牌新增梟龍產(chǎn)品序列，正式“開(kāi)啟哈弗新能源真正意義上的反攻元年”。

5月30日，吉利正式發(fā)布了全新新能源高端系列銀河的首款車型銀河L7，起售價(jià)13.37萬(wàn)元。

比亞迪宋、哈弗梟龍、銀河L7等車型形成新能源SUV多強(qiáng)格局，也將對(duì)頭部自主的整體競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)重要的影響。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，4月份，SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)，銷售量達(dá)到了74.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)了1.9%，占乘用車總銷量的46.1%。5月，在車企陸續(xù)“上新”的推波助瀾下，SUV的銷售量能否在車市傳統(tǒng)淡季持續(xù)增長(zhǎng)，值得市場(chǎng)期待。

比亞迪家族：冠軍版車型鞏固“王朝”統(tǒng)治

5月18日，比亞迪漢DM系列兩款車型改款上市，其中漢DM-i冠軍版價(jià)格區(qū)間為18.98-24.98萬(wàn)元，起售價(jià)比2022款漢DM-i的入門(mén)指導(dǎo)價(jià)便宜了2.8萬(wàn)元，20萬(wàn)元內(nèi)的價(jià)格秉承了“油電同價(jià)”的策略。

除了價(jià)格低于2022款，漢DM-i冠軍版新增了200公里續(xù)航版本，綜合續(xù)航里程達(dá)1260km。

此外，漢DM-i冠軍版還新增了冰川藍(lán)車色，標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)與鋁合金多連桿，部分款型可選配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)（年內(nèi)將OTA升級(jí)），全系標(biāo)配手機(jī)NFC車鑰匙、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與W-HUD抬頭顯示等配置。

5月25日，在被長(zhǎng)城汽車（601633）實(shí)名舉報(bào)后的當(dāng)天下午，宋Pro DM-i冠軍版上市發(fā)布。

此次宋Pro DM-i冠軍版價(jià)格區(qū)間為13.58萬(wàn)元-15.98萬(wàn)元，入門(mén)指導(dǎo)價(jià)較老款便宜了5000元。

除價(jià)格下調(diào)，宋Pro DM-i冠軍版的車身尺寸也有所變化。車長(zhǎng)增加了88mm，車高增加10mm，整體尺寸為4738/1860/1710mm，軸距保持不變，為2712mm。

能源和續(xù)航方面，新車入門(mén)車型的電池容量從8.3kWh升級(jí)到12.9kWh，使最低NEDC續(xù)航從原來(lái)的51公里提升到了71公里。電池支持快充，電量從30%到80%僅需30分鐘。滿油滿電情況下，綜合續(xù)航達(dá)到了1090公里。

在配置上，新款車型配備全景天窗、3D全景透明影像、DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等。

2022年比亞迪宋共售出47萬(wàn)輛，成為SUV市場(chǎng)的年度銷量冠軍，在比亞迪全年銷量中占比25%；今年1-4月，比亞迪宋家族累計(jì)銷量超過(guò)17萬(wàn)輛。

5月31日晚，2023款比亞迪元Pro正式上市，三款可供選擇的車型售價(jià)區(qū)間為9.58萬(wàn)元-11.38萬(wàn)元，相比2021款同配置車型降價(jià)3000-5000元。

2023款新增了更適合女性消費(fèi)者的“元?dú)夥邸避嚻?，?nèi)飾增加了“清新藍(lán)”雙拼內(nèi)飾配色。

車內(nèi)搭載8英寸液晶儀表盤(pán)及10.1英寸中控屏，系統(tǒng)和宋Pro DM-i一樣升級(jí)為了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

另外，新款元Pro還加入了車頂行李架、車載KTV和后雨刷等實(shí)用功能。

受海鷗、海豚、五菱繽果等兩廂小型轎車的擠壓，以及同級(jí)別車輛不斷的智能化迭代，進(jìn)入2023年，兩年未換代的元Pro終端銷量已從曾經(jīng)每月超七千臺(tái)腰斬至個(gè)位數(shù)，此次升級(jí)能否助力該車型銷量回暖，值得關(guān)注。

哈弗梟龍與梟龍MAX：長(zhǎng)城絕地反擊

雖然宣布全面進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)，但長(zhǎng)城汽車去年推出的哈弗PHEV和HEV的全年銷量?jī)H有3174輛、2041輛。哈弗品牌總銷量為61.7萬(wàn)輛，同比下滑19.9%，哈弗H6也丟掉了中國(guó)SUV銷冠的寶座，被比亞迪宋、特斯拉Model Y反超。

在此背景下，5月15日，長(zhǎng)城推出了全新產(chǎn)品哈弗梟龍和梟龍MAX。長(zhǎng)城汽車總裁穆峰在兩車的上市發(fā)布會(huì)上表示：“哈弗梟龍系列將開(kāi)啟哈弗新能源真正意義上的反攻元年，成為科技平權(quán)和技術(shù)普惠的典型代表。”

哈弗梟龍搭載由1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成的DHT-PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)，并提供NEDC工況52公里和110公里兩種純電續(xù)航里程。售價(jià)區(qū)間為13.98-15.68萬(wàn)元。車內(nèi)配備了雙聯(lián)屏，采用了全新樣式的三輻式方向盤(pán)和懷擋式換擋結(jié)構(gòu)。

哈弗梟龍MAX定位為中型SUV。車內(nèi)首次配備了12.3英寸液晶儀表、中控屏和副駕娛樂(lè)屏，并配備了全新Coffee OS智能座艙系統(tǒng)。高配車型還配備了W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可以顯示車速、轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航、報(bào)警等信息。

最值得一提的是，梟龍MAX首次搭載了長(zhǎng)城全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，可以實(shí)現(xiàn)九種工作模式和兩種能量回收模式，還能夠做到將純電、混動(dòng)、增程三種動(dòng)力安排在同一輛車上。

梟龍MAX的三款車型定價(jià)區(qū)間在15.98-17.98萬(wàn)元，與梟龍攜手，定價(jià)直指比亞迪宋。在常壓油箱舉報(bào)事件之后，長(zhǎng)城和比亞迪之間的爭(zhēng)斗將繼續(xù)在兩個(gè)對(duì)各自而言最重要的產(chǎn)品序列中展開(kāi)。

插電SUV新選擇：吉利銀河L7正式上市

5月31日晚，吉利銀河電混系列首款車型銀河L7正式上市。作為新能源SUV中的又一重磅車型，銀河L7搭載1.5T四缸混動(dòng)專用發(fā)電機(jī)、3擋變頻電驅(qū)DHT Pro、磷酸鐵鋰電池等組成的電混系統(tǒng)，支持純電、增程、電混行駛模式。

售價(jià)上，本次發(fā)布的五款車型售價(jià)區(qū)間為13.87-17.37萬(wàn)元，劍指比亞迪宋系列和剛上市不久的哈弗梟龍和梟龍MAX。

尺寸方面，銀河L7屬于緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4700/1905/1685毫米，軸距2785毫米。

外觀上，銀河L7的車頭具有間斷式的日行燈組，并使用全封閉式格柵。車尾布置了貫穿式LED尾燈，同時(shí)還采用了隱藏式排氣布局。

在座艙中，銀河L7采用了10.25英寸儀表屏、13.2英寸中控屏和16.2英寸副駕屏。高配車型還帶有AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)。車機(jī)系統(tǒng)為全新銀河N OS，是吉利旗下除Flyme Auto、LYNK OS N與ZEEKER OS的又一操作系統(tǒng)。

此外，銀河L7還擁有“棉花糖舒適座椅”、帶電動(dòng)腿托的女王副駕、燕飛利仕品牌音響、雙50瓦無(wú)線手機(jī)充電槽等配置。

奇瑞瑞虎9有多值？

5月30日，奇瑞旗艦SUV瑞虎9正式上市，價(jià)格區(qū)間在15.29萬(wàn)元-20.39萬(wàn)元。新車基于火星架構(gòu)打造，提供5座和7座供消費(fèi)者選擇。

瑞虎9帶來(lái)了搭載混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3擋DHT變速箱組成的混動(dòng)版車型，進(jìn)一步豐富了其車系矩陣。

內(nèi)飾配置方面，配備了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控觸屏，車機(jī)系統(tǒng)也搭載了高通驍龍8155芯片，操作流暢度及應(yīng)用拓展能力也得到了有效保障。

動(dòng)力方面，新車將搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192KW，最大扭矩400N·m，與之匹配的是愛(ài)信8AT變速箱。懸掛則采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)懸的設(shè)定，頂配車型還將提供CDC電磁懸架，舒適性及穩(wěn)定性都有很好的提升效果。

插電混動(dòng)C-DM車型除了具備純電續(xù)航165KM外，虧電油耗僅為4.2L/100km，綜合續(xù)航可達(dá)1400km。而且混動(dòng)版車型支持四驅(qū)控制系統(tǒng)，0-100km/h的加速成績(jī)僅為4.26秒，綜合性能全面。

價(jià)格方面，奇瑞官方對(duì)瑞虎9的購(gòu)車政策是，預(yù)定2000元可抵9000元，這相當(dāng)于優(yōu)惠7000元。如果置換的話，還可以享受19000元的置換補(bǔ)貼。兩種優(yōu)惠疊加后，四驅(qū)瑞虎9的實(shí)際購(gòu)買(mǎi)價(jià)格是15.79萬(wàn)元和17.79萬(wàn)元，讓一些網(wǎng)友直呼“誠(chéng)意滿滿”。

五菱又一款小車！定位純電潮玩，寶駿悅也7.98萬(wàn)起售

5月25日，“潮玩純電SUV”寶駿悅也正式上市，寶駿悅也共推出旗艦版、智尊版兩種配置，售價(jià)分別為7.98萬(wàn)元、8.98萬(wàn)元。

作為首款搭載寶駿品牌全新LOGO的量產(chǎn)車型，寶駿悅也以潮玩基因、個(gè)性審美、改裝樂(lè)趣彰顯年輕人的個(gè)性與態(tài)度。寶駿悅也采用Square Box方盒子設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀兼具Q萌與硬派風(fēng)格，造型獨(dú)特，搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五種車色。

寶駿悅也的CLTC續(xù)航里程達(dá)303km，擁有同級(jí)最優(yōu)的“度電續(xù)航”，1度電能跑10.78km，且支持快慢充兩種靈活充電模式，快充從30%-80%僅需35min。

智尊版搭載的五菱與大疆車載融合打造的“靈犀智駕系統(tǒng)”是另一亮點(diǎn)，這使得高階智駕能力首次下放到8萬(wàn)元級(jí)別車型，能夠帶來(lái)越級(jí)的智能行車、泊車體驗(yàn)。

傳祺E9上市：自主品牌高端MPV再添新玩家

廣汽傳祺E9在5月21日上市，與騰勢(shì)D9、傳祺M8、極氪009、嵐圖夢(mèng)想家一起爭(zhēng)奪原先被合資品牌瓜分的MPV市場(chǎng)。

首先，傳祺E9的上市價(jià)格區(qū)間為32.98萬(wàn)-38.98萬(wàn)元，共推出PRO、MAX、宗師三款車型。三款車型并沒(méi)有在動(dòng)力系統(tǒng)中作區(qū)分，全系搭載同級(jí)唯一的2.0T智電插混動(dòng)力系統(tǒng)。油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，匱電油耗低至6.05L/100km。

內(nèi)部配置上，前排擁有12.3英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏，以及12.3英寸副駕娛樂(lè)屏組成的三屏內(nèi)飾，第二排配有15.6英寸獨(dú)立影音系統(tǒng)。座椅也選用了半苯胺高級(jí)真皮，帶有一鍵SPA聯(lián)動(dòng)模式，集合加熱、按摩、通風(fēng)多功能于一體。

E8擁有同級(jí)最長(zhǎng)的二三排滑軌，二排最長(zhǎng)480mm滑軌、三排220mm滑軌，配合第三排滑軌帶翻折的功能，能夠?yàn)橛脩籼峁╈`活、舒適、實(shí)用的空間體驗(yàn)。

智能程度方面，傳祺E9搭載了 ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng)，通過(guò)同級(jí)獨(dú)有的AR導(dǎo)航和同級(jí)領(lǐng)先的智能輔助駕駛，覆蓋城市擁堵路段、長(zhǎng)途駕駛&高速巡航、復(fù)雜地段泊車入位等多種智能出行場(chǎng)景。

作為“30萬(wàn)+”MPV市場(chǎng)中為數(shù)不多的插電式混動(dòng)車型，傳祺E9除了填補(bǔ)品牌自身在PHEV車型上的空白，同時(shí)也豐富了高端MPV市場(chǎng)，為用戶帶來(lái)更多樣化的選擇。