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2022年，國際環(huán)境日趨復雜，地緣政治風險不斷上升，使得能源價格高漲。同時，全球大范圍加息、通脹壓力加大，也讓全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈加速重塑。航運港口行業(yè)與國民經(jīng)濟息息相關(guān)，宏觀環(huán)境的變化，直接影響到港口行業(yè)的運營。

交通運輸部公告的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國港口完成貨物吞吐量156.8億噸，同比增長0.9%，增速較上年回落5.9個百分點，其中沿海港口完成101.3億噸，同比增長1.6%，增速較上年回落3.6個百分點。

(相關(guān)資料圖)

盡管2022年我國港口吞吐量增速回落，但從龍頭企業(yè)的業(yè)績成績單來看，仍然是非?？勾虻?。4月3日晚間，上港集團（600018）和招商港口（001872）同時披露2022年年報，凈利均呈現(xiàn)兩位數(shù)的正增長。

港口公司業(yè)績普遍增長

多份年報顯示，盡管港口公司在2022年面臨著增速放緩的局面，但龍頭公司普遍實現(xiàn)了業(yè)績增長。其中，上港集團2022年實現(xiàn)營業(yè)收入372.8億元，同比增長8.72%；凈利潤172.24億元，同比增長17.31%；招商港口實現(xiàn)營業(yè)收入162.3億元，同比增長6.19%；凈利潤33.37億元，同比增長24.26%。

在此之前，秦港股份（601326）也發(fā)布了2022年業(yè)績報告。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入69.19億元，同比增長4.92%；凈利潤13.08億元，同比增長26.00%，創(chuàng)2015年以來凈利潤新高。

青島港（601298）的2022年業(yè)績同樣亮眼，2022年公司實現(xiàn)營業(yè)收入192.63億元，同比增長14.71%；凈利潤45.25億元，同比增長13.63%。

梳理上述公司的業(yè)績成績單可以發(fā)現(xiàn)，龍頭港口公司在2022年的吞吐量普遍有所提高。其中，上港集團母港集裝箱吞吐量再次刷新歷史紀錄，完成4730.3萬標準箱，同比增長0.6%，連續(xù)十三年保持世界首位；招商港口2022年度完成集裝箱吞吐量14594.8萬TEU，同比增長7.0%；青島港完成貨物吞吐量6.27億噸，同比增長10.3%。

在港口吞吐量總體增速放緩的背景下，龍頭公司港口的吞吐量普遍提升，側(cè)面反映出行業(yè)集中度的進一步上升。

業(yè)內(nèi)人士判斷，長期來看，國際航運市場集中度仍將保持高位，船舶大型化、運營聯(lián)盟化、航運智能化與低碳化、物流全程化的發(fā)展趨勢仍將持續(xù)，這將對港口公司的發(fā)展產(chǎn)生長期深遠影響。

港口行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫切

上港集團公告稱，長期來看，全球經(jīng)濟增長不確定因素增加，中國經(jīng)濟增長和出口仍具韌性，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈重塑對貿(mào)易和物流流向流量產(chǎn)生影響，港口行業(yè)將不可避免受到影響。但與此同時，5G、人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，也將進一步提升港口數(shù)智化、自動化水平。對于港口公司而言，未來將在在數(shù)字化平臺業(yè)務、電商物流、新型貿(mào)易等新業(yè)態(tài)發(fā)展具有較大空間，

招商港口也持類似的觀點，認為待各項貿(mào)易協(xié)定效應持續(xù)釋放后，將進一步提升跨國貿(mào)易要素的流動，增強商品進出口動能，這將為港口行業(yè)提供新的增長機遇。此外，港口數(shù)字化和綠色化的協(xié)同轉(zhuǎn)型發(fā)展，亦為港口行業(yè)注入新的發(fā)展動能。

有研究報告指出，隨著數(shù)字化的發(fā)展，全球港口航運都在探索全程供應鏈的延伸和打造，更好地服務客戶。在技術(shù)賦能下，智慧港口的建設快馬加鞭。通過傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級，以及新一代智能化碼頭建設，智慧港口有望在國內(nèi)更多港口推開。