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車(chē)企價(jià)格混戰(zhàn)背后,除了有新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行下的清庫(kù)存壓力,還有車(chē)市消費(fèi)低迷下的自救。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,因?yàn)榇汗?jié)假期較早和政策切換帶來(lái)的透支因素,前兩個(gè)月全國(guó)乘用車(chē)零售累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)267.9萬(wàn)輛,同比減少19.8%。2月以來(lái),新能源汽車(chē)銷(xiāo)量基本保持增長(zhǎng)趨勢(shì),燃油車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下降。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年前2個(gè)月零售銷(xiāo)量排名前十的汽車(chē)廠商中,8家銷(xiāo)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),與去年同期相比,一汽大眾、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等6家廠商銷(xiāo)售降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。去年號(hào)稱(chēng)“銷(xiāo)售王”的比亞迪(002594),開(kāi)年以來(lái)增速放緩,前兩個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)71.8%,而去年同期增速達(dá)到196.3%。
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