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文/圖記者潘亮實(shí)習(xí)生余意

(相關(guān)資料圖)

3月初，湖北開啟的新一輪購車政企補(bǔ)貼，拉開了車市繼特斯拉降價后的又一輪降價潮，繼湖北之后，全國多地外資、合資、自主品牌車企推出各式購車優(yōu)惠，車型涉及廣泛。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前這輪降價已有超過30個品牌參戰(zhàn)。

減價力度史無前例

3月3日，湖北省政府聯(lián)合東風(fēng)汽車（600006）集團(tuán)開啟了一輪“史無前例”的購車補(bǔ)貼政策。據(jù)悉，3月3日至3月31日，湖北籍且武漢上牌購買東風(fēng)旗下東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)日產(chǎn)、嵐圖、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)富康7個汽車品牌共56款燃油及新能源車型，結(jié)合經(jīng)銷商、政府補(bǔ)貼，消費(fèi)者可享受4000元至9萬元的“大禮”。以其中優(yōu)惠最高的東風(fēng)雪鐵龍為例，原價21萬元的C6共創(chuàng)版優(yōu)惠9萬元后僅需12萬元；原價11.39萬元的C3-XR優(yōu)惠5.6萬元后不到6萬元?！皼]有賣不動的車，只有賣不動的價格”這句話，是對“湖北史上最強(qiáng)購車優(yōu)惠季”最好的總結(jié)。

隨著“東風(fēng)系”的出圈，全國各地車企紛紛借一波“東風(fēng)”，推出各種補(bǔ)貼政策，車市價格戰(zhàn)一觸即發(fā)。據(jù)悉，中國一汽推出“旗惠吉林——億元限時惠民補(bǔ)貼”活動，補(bǔ)貼總額達(dá)1.5億元，單車補(bǔ)貼金額最高可達(dá)37000元。濟(jì)寧東風(fēng)標(biāo)致車型可享政府補(bǔ)貼30000元，企業(yè)補(bǔ)貼高達(dá)75000元。上汽通用別克宣布截至3月31日，旗下多種車型均享有補(bǔ)貼資格，湖北消費(fèi)者可享政企補(bǔ)貼最高7萬元。

廣州不少品牌經(jīng)銷店同樣也在“搶”消費(fèi)者。記者走訪廣州汽車市場發(fā)現(xiàn)，本地較少推出相關(guān)購車政府補(bǔ)貼優(yōu)惠，但車企的優(yōu)惠幅度比較大。廣汽本田皓影、雅閣優(yōu)惠2萬-3萬元；一汽-大眾推出任意品牌置換攬巡、攬境，可享受16000元置換支持；廣汽豐田漢蘭達(dá)落地30.88萬元，預(yù)售期間再享5000元購車禮。寶馬也出臺大幅優(yōu)惠進(jìn)行“吸客”。寶馬1系優(yōu)惠9萬元左右，3系優(yōu)惠5萬元左右，X1優(yōu)惠10萬元以上，爭搶消費(fèi)者的氣氛十分熱烈。

豪華品牌也卷入價格戰(zhàn)

除寶馬外，奧迪、奔馳、保時捷等豪華品牌也卷入“價格戰(zhàn)”，天河區(qū)某汽車經(jīng)銷商集團(tuán)曹總監(jiān)告訴記者，現(xiàn)在部分豪華品牌車型都較之前有一定的優(yōu)惠。其中，奧迪A3優(yōu)惠4萬-6萬元，A6L優(yōu)惠7萬-10萬元，Q5優(yōu)惠7萬-10萬元。奔馳CLS300部分車型優(yōu)惠5萬-6萬元，GLE350優(yōu)惠10萬-12萬元，E260優(yōu)惠3萬-4萬元。保時捷Macan優(yōu)惠8萬-10萬元。對于普通消費(fèi)者關(guān)注的市場主流品牌，比亞迪（002594）、大眾、吉利等品牌都有不同的優(yōu)惠政策。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有至少30個汽車品牌加入這場價格廝殺戰(zhàn)，政府、車企與經(jīng)銷商齊齊上陣，形形色色的促銷活動和補(bǔ)貼福利輪番上演。

降價效果立竿見影

據(jù)悉，補(bǔ)貼優(yōu)惠刺激之下，全國各地出現(xiàn)了多款車型售罄、斷貨的情況。湖北一家4S店銷售人員表示：“雪鐵龍C6現(xiàn)在連訂單都不接了。別說現(xiàn)車，連展車都沒有了。”據(jù)社交媒體上流傳的照片顯示，在湖北武漢，原本冷清的4S店門庭若市，源源不斷的客流將店內(nèi)圍得“水泄不通”。

廣州車市表現(xiàn)如何？近期，記者走訪廣州汽車市場，觀察到不少4s店內(nèi)客流量較大，廣州車市的優(yōu)惠補(bǔ)貼也被重新點(diǎn)燃。其中，記者走訪廣州番禺區(qū)某東風(fēng)雪鐵龍4s店。銷售人員陳經(jīng)理告訴記者：“我們一天收到的咨詢700多條，接電話都忙不過來。此前店里C6和C3一個月的銷量在30輛左右，但現(xiàn)在店里面沒有一輛C6和C3的現(xiàn)車，如購買只能去湖北碰碰運(yùn)氣，但仍要滿足條件才可享受優(yōu)惠?！币欢ㄒ趶V州購買的話，陳經(jīng)理表示，該店也沒有具體的時間表，現(xiàn)在訂車不知道會排到什么時候。此前也有媒體以消費(fèi)者身份走訪廣州另一家東風(fēng)雪鐵龍4s店咨詢時，被銷售顧問告知：“這兩個車型廣州所有現(xiàn)車都沒了?！?/p>

價格競爭非長久之計(jì)

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：“湖北東風(fēng)系汽車大促銷主要是為了去庫存，這是對一些老款的去年生產(chǎn)的車型給予一定的促銷讓利。通過這樣的促銷力度，引起消費(fèi)者的關(guān)注，帶動其他車型消費(fèi)。”

針對湖北的車市促銷情況，崔東樹認(rèn)為，這種促銷活動，短期必將帶來良好的宣傳效果，長期來看勢必將恢復(fù)平靜。他說，湖北的大額補(bǔ)貼是扭轉(zhuǎn)汽車銷量低迷的強(qiáng)力舉措，各地出臺的購車補(bǔ)貼政策，將對一季度車市構(gòu)成有力支撐，短期內(nèi)有助于銷量地提升，但從長期看，促銷的影響會逐步淡化。“它并不是全系列、全面的推動，資金也相對有限，跟‘雙十一’促銷一樣，促銷完后還會回歸到一個正常的狀態(tài)?！贝迻|樹說。

對于湖北的降價動作會不會引發(fā)其他地區(qū)效仿，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示：“我覺得最起碼對價格體系來說，沖擊還是挺大的。前段時間特斯拉就降了一次，現(xiàn)在這么大力度降價賣車，對其他車企來說，如要在市場銷量上取得優(yōu)勢，價格壓力還是很大的?！睋?jù)了解，7月1日國標(biāo)第六階段的B排放標(biāo)準(zhǔn)會全面執(zhí)行，汽車廠家也不得不盡快加大庫存清理力度。所以，一邊是激烈的競爭環(huán)境，一邊是積壓的庫存車，車市價格戰(zhàn)也有走向愈演愈烈的趨勢。

對此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，短期內(nèi)“以價換量”的確會為汽車品牌帶來銷量增長，但長期來看，“價格戰(zhàn)”則是一把雙刃劍，越來越多的汽車品牌卷入其中，一方面或?qū)⑼钢袌鲂枨?，另一方面對其品牌形象和長久發(fā)展將帶來隱患。