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國(guó)內(nèi)首艘雙模式高速風(fēng)電運(yùn)維船順利出海 航速可達(dá)25節(jié)
發(fā)布時(shí)間：2023-02-26 14:58:10 文章來(lái)源：快科技
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(資料圖片僅供參考)

2月23日，國(guó)內(nèi)首艘30米級(jí)CAT-SWATH雙模式高速風(fēng)電運(yùn)維船于江蘇省如東縣首次出海。

來(lái)自三峽小微消息，該運(yùn)維船針對(duì)傳統(tǒng)雙體船在復(fù)雜海況下適航性差、出航率低的缺點(diǎn)進(jìn)行了改良，在航速和靠泊能力方面實(shí)現(xiàn)了新突破，標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)電運(yùn)維產(chǎn)業(yè)向個(gè)性化、高質(zhì)量發(fā)展邁出重要一步。

該運(yùn)維船總長(zhǎng)32.4米，型寬11.6米，排水量約200噸級(jí)。在雙體船(CAT)模式下，船舶最大航速可達(dá)25節(jié)(約等于每小時(shí)46.3公里)，是目前國(guó)內(nèi)普通運(yùn)維船航速的1.5倍以上；

當(dāng)船舶以小水線面雙體船(SWATH)模式頂靠風(fēng)機(jī)時(shí)，可將常規(guī)船型的2-3米的垂直落差降至1米左右，以其優(yōu)異的靠泊能力減少海上風(fēng)電運(yùn)維人員登乘時(shí)落水、擠壓風(fēng)險(xiǎn)。

作為海上風(fēng)電運(yùn)維最重要的交通運(yùn)輸裝備，運(yùn)維船承擔(dān)著運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、緊急救助等任務(wù)，其合理配備是海上風(fēng)電高質(zhì)量運(yùn)維的必備條件，其運(yùn)維能力更是海上風(fēng)電場(chǎng)性價(jià)比的決定因素之一。

該船是三峽集團(tuán)所屬三峽能源（600905）海上風(fēng)電運(yùn)維江蘇有限公司投資建造、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的運(yùn)維船，部分性能指標(biāo)，如動(dòng)力系統(tǒng)、頂靠性能、耐波性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能已達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)簽： 海上風(fēng)電 交通運(yùn)輸 決定因素

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