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“今年，對于中國汽車市場和流通行業(yè)來說是極不平凡的一年，在世紀(jì)疫情和百年變局的挑戰(zhàn)演進中，汽車市場遭受了新的、遠超預(yù)期的下行沖擊，同時也迎來了史上最密集的汽車政策組合拳和歷史發(fā)展機遇。”中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍日前在由中國汽車流通協(xié)會主辦的“Challenge!新格局”2022汽車經(jīng)銷商大會上如是說。

兩年前，突如其來的新冠肺炎疫情令國內(nèi)車市短暫停擺，經(jīng)銷商遭受嚴(yán)重沖擊。今年上半年疫情多點散發(fā)，多地被迫停工停產(chǎn)停商停市，更是讓汽車經(jīng)銷商步履維艱，經(jīng)營壓力陡增。

為了讓汽車流通行業(yè)和經(jīng)銷商的發(fā)展更好地匹配市場的變化，中國汽車流通協(xié)會發(fā)揮了橋梁和紐帶的作用。“14年磨一劍，我們在政府和行業(yè)的共同努力下，用愚公移山的精神打通了二手車行業(yè)的所有堵點，實現(xiàn)了四個歷史性成果：一是建立了二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范國家標(biāo)準(zhǔn);二是全面打破了二手車限遷;三是推動出臺了降低二手車經(jīng)銷企業(yè)增值稅稅賦減征政策;四是確立了二手車在交易過程中的商品屬性。”沈進軍不無感慨地說。

沈進軍表示，回顧汽車市場20年來的發(fā)展，汽車產(chǎn)品和產(chǎn)能、市場結(jié)構(gòu)和需求都發(fā)生了深刻變革，成熟汽車市場中“新增+置換”的特征逐漸顯現(xiàn)，二手車正成為汽車市場最為重要的內(nèi)生動力。

同時沈進軍指出，當(dāng)前的市場既充滿挑戰(zhàn)也孕育著機遇，如何實現(xiàn)從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型，需要經(jīng)銷商拿出智慧和勇氣。一是要以數(shù)字驅(qū)動精益化運營，激活用戶價值;二是加速推動二手車業(yè)務(wù)發(fā)展;三是經(jīng)銷商要全面融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造新能源汽車銷售服務(wù)新模式。

“當(dāng)下，產(chǎn)品、技術(shù)和市場需求在變，渠道也必然發(fā)生變革，未來渠道的建設(shè)會因品牌不同而異，只有運用多樣化的業(yè)態(tài)和模式，才能滿足不同用戶的消費需求，也因此，廠家和經(jīng)銷商需要以包容的心態(tài)共同面對市場。協(xié)會也愿與之共同探索有助于提升流通效率和服務(wù)體驗的多元化渠道發(fā)展新模式。”沈進軍說。

作為本次大會的重頭戲，2022中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜榜單發(fā)布。今年百強集團的營收和效率再次刷新歷史紀(jì)錄，展現(xiàn)出汽車經(jīng)銷商群體逆勢上揚的實力和超強的應(yīng)變能力。中升集團以1751.03億元的營收和66.76萬輛的銷量躍居至百強首位，廣匯汽車以1584.37億元的營收和89.97萬輛的銷量屈居第二位，利星行則以986.96億元的營收和25.64萬輛的銷量穩(wěn)居第三位，緊隨其后的十強經(jīng)銷商依次是永達集團、恒信汽車、物產(chǎn)中大元通、大昌行、萬幫金之星、上汽銷售和國機汽車。

針對百強榜單，中國汽車流通協(xié)會副秘書長宋濤進行了百強集團發(fā)展?fàn)顩r解讀和綜合評價。據(jù)宋濤介紹，2021年，百強經(jīng)銷商集團從規(guī)模、盈利、效率、客戶等多個維度來看，逆勢而上、引領(lǐng)行業(yè)。同時，為了對百強集團進行更加精準(zhǔn)的評價，今年引入了經(jīng)銷商集團綜合績效評價模型(PAM)，分別從定量聚焦盈利能力、資產(chǎn)質(zhì)量、債務(wù)風(fēng)險和經(jīng)營增長等指標(biāo);定性聚焦戰(zhàn)略管理、發(fā)展創(chuàng)新、經(jīng)營決策、風(fēng)險控制、基礎(chǔ)管理、人力資源、行業(yè)影響、社會貢獻等指標(biāo)進行分析，更好地展示百強經(jīng)銷商集團的行業(yè)領(lǐng)跑者形象。(本報記者王旭光)