1月26日,乘聯(lián)會發(fā)布了2022年1月17日-1月23日車市概述。1月17-23日,乘用車零售60萬輛,同比增長28%,環(huán)比上周增長36%,較上月同期增長13%。乘用車批發(fā)52.7萬輛,同比增長22%,環(huán)比上周增長31%,較上月同期下降6%。
1月第一周的總體狹義乘用車市場零售達到日均5.8萬輛,同比增長6%,相對2021年12月的第一周增27%。
1月第二周的總體狹義乘用車市場零售達到日均6.3萬輛,同比下降2%,相對2021年12月的第二增3%。
1月第三周總體狹義乘用車市場零售達到日均8.6萬,同比增長28%,相對2021年12月的第三增13%。
由于去年四度的的生產(chǎn)改善明顯,供給充足,部分車型終端已加大促銷,是至2020年下半年以來最佳購車月,因此1月的零售回升較明顯,目前的回升速度較正常,與2021年的年初相比是持續(xù)走強,也是較好的表現(xiàn)。
2021年底價格沒有出現(xiàn)明顯松動,大部分農(nóng)民工在1月份才能返鄉(xiāng),1月份仍將是一個購車的好時機,但近期散點式的疫情使個別城市的廠商和供應(yīng)商工廠停產(chǎn),也容易打亂當(dāng)?shù)厥忻竦纳a(chǎn)生活節(jié)奏,消費者線下進店購車受阻。由于連續(xù)幾個月終端價格同比2020年回收了不少,經(jīng)銷商嘗到了利潤的甜頭,這年前的旺季,更不可能放過,因此銷售熱情很高。
由于疫情的防控需要,購車代步出行的剛需效果更為突出,消費者對于新能源車輛的需求持續(xù)回升,電動車表現(xiàn)較好。
1月第一周狹義乘用車全口徑日均批發(fā)5.2萬輛,同比下降4%。本周相對于2021年12月第一周的銷量下降2%。
1月第二周狹義乘用車全口徑日均批發(fā)5.8萬輛,同比增長0%。本周相對于2021年12月第二周的銷量下降16%。
1月第三周狹義乘用車全口徑日均批發(fā)7.5萬輛,同比增長22%。本周相對于2021年12月第三周的銷量下降6%。
目前1月一至三周的廠商批發(fā)與去年同期相比增長6%,春節(jié)前走勢相對較好,較去年提早進入節(jié)前高峰期。近一段疫情影響下,國內(nèi)外環(huán)境中不確定因素增多,上游大宗商品價格上漲,影響車市增長壓力加大。
低庫存帶來的傳統(tǒng)車供需錯配問題仍需要一定時間調(diào)整。豪華、自主品牌訂單預(yù)留較多,燃油車由于銷量的慣性,仍然有增長的空間。由于2022年春節(jié)提前,催化備貨增庫存熱情,帶動批發(fā)增長。部分車企去年12月沖刺較努力,因此1月前兩周的開局不是很強。近期廠商出口持續(xù)表現(xiàn)良好,也拉動廠商銷量提升。(作者: 黃曉冬)
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