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利用公路邊坡、建筑屋頂，在高速路兩側(cè)建光伏電站，不僅能實(shí)現(xiàn)自給自足，而且可將80%發(fā)電量直接輸送至國家電網(wǎng)。

(資料圖)

走進(jìn)四川攀枝花市境內(nèi)的攀大高速公路，可以看見藍(lán)色的光伏板整齊排列，在陽光下的照射下閃閃發(fā)光。8月24日，連接四川攀枝花和云南大理的“攀大高速”公路(四川境)約5000塊太陽能發(fā)電光伏組件正式全面啟用。這是四川省首個(gè)“交通+能源”融合發(fā)展的分布式光儲(chǔ)項(xiàng)目。

攀大高速(四川境)的光伏發(fā)電板

該項(xiàng)目位于四川省攀枝花市仁和區(qū)，海拔1180米至1932米之間，系全國首個(gè)“交通全場景友好型”分布式光儲(chǔ)項(xiàng)目，也是四川省首個(gè)“光伏+高速”試點(diǎn)項(xiàng)目。

該項(xiàng)目在實(shí)施過程中充分利用公路邊坡、建筑屋頂、棄土場、隧道隔離帶、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、沿線電子設(shè)備七大類場景，建設(shè)分布式光儲(chǔ)，集成光伏發(fā)電、電能儲(chǔ)存、車輛充電等多能供應(yīng)。

攀大高速(四川境)的光伏發(fā)電板

四川攀大高速公路開發(fā)有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目裝配總裝機(jī)容量0.268萬千瓦分布式光儲(chǔ)設(shè)備，平均每天發(fā)電約1.31萬千瓦/時(shí)，相當(dāng)于極端高溫天氣下650戶居民家庭每天用電量，日發(fā)電量基本能滿足項(xiàng)目運(yùn)營自身用電需求并有適當(dāng)富余。

與一般集中式光伏電站項(xiàng)目相比，高速公路分布式光儲(chǔ)項(xiàng)目具有四個(gè)方面的顯著優(yōu)勢。一是不新增建設(shè)用地。光伏設(shè)施均布設(shè)在高速公路用地范圍的七大類場景內(nèi)，不需額外新增建設(shè)用地。二是施工快捷。光伏設(shè)施沿公路沿線布設(shè)，材料運(yùn)輸、建設(shè)施工均能有效保障，無需新建施工便道、場地平整等。三是管理方便。光伏設(shè)施運(yùn)維管理可與高速公路日常運(yùn)營管理一并統(tǒng)籌，僅需增加少量專業(yè)技術(shù)人員。四是能充分消納。所發(fā)電能供高速公路運(yùn)營所需，可及時(shí)就地消納。

攀大高速(四川境)的光伏發(fā)電板

為更好地存儲(chǔ)清潔電能，攀大高速攀枝花南服務(wù)區(qū)還創(chuàng)新建成了零碳能源站，集成光伏發(fā)電、電能儲(chǔ)存、車輛充電等多功能于一體。利用“鋰電+氫能”長周期的儲(chǔ)能系統(tǒng)，能保證7-10天清潔能源供給，相比傳統(tǒng)光伏發(fā)電7小時(shí)的周期有了大大提升。

截至9月14日，該項(xiàng)目已發(fā)電近30萬度，使攀大高速(四川境)41公里路段完全實(shí)現(xiàn)清潔能源自給自足，另有80%發(fā)電量直接輸送至國家電網(wǎng)。隨著該項(xiàng)目成功運(yùn)行，未來，四川省交通運(yùn)輸廳還將加快“交通+能源”融合發(fā)展，在全省高速路進(jìn)行推廣。