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位于臺(tái)中市龍井區(qū)龍港路，由工研院綠能所設(shè)置的光伏電站30日發(fā)生火災(zāi)，臺(tái)中市消防局14:12接獲報(bào)案后，13分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，14:31火勢(shì)控制，15:33火勢(shì)撲滅，幸無(wú)人員傷亡

3月31日中午時(shí)分，工研院龍井儲(chǔ)能場(chǎng)站發(fā)生意外失火，消息立即傳遍業(yè)界，并引發(fā)各種討論。涉案廠商瞬間成為攻擊目標(biāo)，本項(xiàng)目采用國(guó)產(chǎn)圓柱狀三元鋰電池，也給予了懷疑此產(chǎn)品安全性的人一個(gè)活生生的鐵證。

什么原因、哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題導(dǎo)致失火，眾說(shuō)紛紜，尚待澄清，甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為是“小動(dòng)物入侵”導(dǎo)致。然而，如同年初引起世人關(guān)注的特斯拉澳洲電廠大火事件，唯有事后經(jīng)過(guò)專業(yè)、客觀的深入調(diào)查與分析，才能真相大白。

正值臺(tái)灣儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展之際，任何突如其來(lái)的意外絕非好事，業(yè)界擔(dān)心因此拖住儲(chǔ)能前進(jìn)的腳步。畢竟，沒有人可以保證未來(lái)不會(huì)有下一次意外，而誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)？此次意外也凸顯了儲(chǔ)能系統(tǒng)場(chǎng)站運(yùn)維的重要性，先前各儲(chǔ)能系統(tǒng)示范項(xiàng)目，基本上沒有專門的運(yùn)維預(yù)算，場(chǎng)站平時(shí)無(wú)人維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)也大幅增高。

不論是全球主要儲(chǔ)能系統(tǒng)使用的三元鋰電池，或是大陸目前主力的磷酸鐵鋰電池，儲(chǔ)能系統(tǒng)都必須回歸到最根本的安全并認(rèn)真對(duì)待。不論是臺(tái)灣的CNS或國(guó)外相關(guān)相關(guān)安全認(rèn)證，都應(yīng)該強(qiáng)制執(zhí)行。只有通過(guò)安全法規(guī)的產(chǎn)品才能并網(wǎng)送電，相關(guān)主管部門要建立最起碼的第一道防線。標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)局針對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)內(nèi)的關(guān)鍵組件、電池模塊、子系統(tǒng)及整體儲(chǔ)能貨柜等，都已訂出標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)不僅要落實(shí)，更要從嚴(yán)把關(guān)。

臺(tái)灣光電系統(tǒng)公會(huì)理事長(zhǎng)蔡宗融表示，儲(chǔ)能是發(fā)展綠色能源及穩(wěn)定電力系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，部署儲(chǔ)能系統(tǒng)須做最壞的打算、最好的準(zhǔn)備――假設(shè)火災(zāi)有可能發(fā)生。面對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，除了基本的設(shè)備認(rèn)證，在電芯材料、電池電路架構(gòu)、能源控制系統(tǒng)（EMS）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、案場(chǎng)消防系統(tǒng)、工業(yè)區(qū)公共消防系統(tǒng)、后續(xù)運(yùn)維等都要全面考慮，才能把火災(zāi)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

三元鋰（NMC）過(guò)去因?yàn)楦鞣矫姹憩F(xiàn)都很平均，而成為首選，但其活性很高，在快速充電/快速放電（High C-rate）時(shí)，往往散熱不及時(shí)，如今安全議題受到高度重視，磷酸鐵鋰（LFP）有機(jī)會(huì)取而代之。最近TESLA、 FLUENCE、Warsilla及Delta均舍棄三元鋰改用磷酸鐵鋰電池。

01鋰電池的兩面性

在用戶側(cè)，儲(chǔ)能‘鋰電池化’是一種趨勢(shì)。相比鉛酸電池，鋰電池環(huán)境兼容性強(qiáng)、污染較低、性價(jià)比較高，優(yōu)勢(shì)突出。

伴隨著鋰電池的迅速推廣，一些安全隱患也逐漸浮出水面，特別是在電動(dòng)車、儲(chǔ)能電站等較大容量的鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域。

僅僅2021年1月至10月，全國(guó)發(fā)生電動(dòng)自行車及其電池故障引發(fā)的火災(zāi)共1.4萬(wàn)余起，死亡41人，受傷157人。鋰電設(shè)備起火爆炸事故呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

02難解的痛點(diǎn)

國(guó)內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)磷酸鐵鋰電池占比最高，單就安全性而言，磷酸鐵鋰電池因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高被廣泛應(yīng)用于大型儲(chǔ)能設(shè)備。

然而，即便是在業(yè)內(nèi)以高穩(wěn)定性著稱的磷酸鐵鋰電池，也會(huì)發(fā)生內(nèi)部短路故障，從而引發(fā)火災(zāi)事故，鋰電池的安全性我們還能放心嗎？

引發(fā)鋰電池安全事故的首要原因還是電池自身的問(wèn)題，由電池本身的瑕疵或是電池老化從而帶來(lái)的安全問(wèn)題。根據(jù)學(xué)術(shù)研究發(fā)現(xiàn)在低溫高倍率充電條件下，鋰電池的鋰離子會(huì)在負(fù)極與電解液的界面堆積、堆積到一定程度就有可能會(huì)產(chǎn)生鋰枝晶（是指采用液態(tài)電解質(zhì)的鋰電池在充電時(shí)，鋰離子還原時(shí)形成的樹枝狀金屬鋰單質(zhì)）。當(dāng)鋰枝晶生長(zhǎng)到一定程度時(shí)，就會(huì)觸破電池隔膜導(dǎo)致電池內(nèi)短路，最終引發(fā)事故。

03儲(chǔ)能安全解決方案

應(yīng)如何最大程度降低技術(shù)的固有安全性隱患、提升鋰電池系統(tǒng)的整體安全水平呢？

美克生能源研發(fā)的PSS（儲(chǔ)能預(yù)防性診斷安全管理系統(tǒng)）是一種能將“預(yù)防做在消防前”的解決方案。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)儲(chǔ)能電池電芯層面的電流、電壓時(shí)間序列，從中抓取容量、內(nèi)阻和自放電參數(shù)等反映電芯性能特征的電池關(guān)鍵性能參數(shù)，并基于對(duì)衰老過(guò)程中鋰電池關(guān)鍵性能參數(shù)變化規(guī)律和電池知識(shí)地貌的分析，捕捉電池關(guān)鍵參數(shù)劣化的微先兆。在電芯發(fā)生故障，包括內(nèi)短路熱失控、正常老化失效前數(shù)周就提前做出預(yù)警。

PSS系統(tǒng)能夠在線對(duì)故障進(jìn)行定點(diǎn)定位，免拆解獲取電芯層面電池關(guān)鍵性能參數(shù)，“零時(shí)間成本”對(duì)鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行“體檢”。并對(duì)運(yùn)維人員提出維護(hù)建議。從而更大程度的保障鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)全生命周期的安全。

優(yōu)勝劣汰，是自然的準(zhǔn)則，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)也是如此，磷酸鐵鋰電池具有持續(xù)增長(zhǎng)的潛力，但是如果未來(lái)想長(zhǎng)久發(fā)展，勢(shì)必將安全作為第一要?jiǎng)?wù)。隨著技術(shù)、產(chǎn)能、渠道等體現(xiàn)的布局完善，2022年的儲(chǔ)能安全市場(chǎng)能夠走向一條新的“康莊大道”。