999精品,丝袜综合,大陆老熟妇性,中国老女人AV,亚洲精品国产第一区二区三区

如今，理性消費驅使下，人們對車的要求越來越高，既要能舒舒服服的在城市道路中穿梭，又能帶全家人去看詩和遠方。所以輕越野車型近年來十分受消費者喜愛，為了趕上這批浪潮，在成都車展上，捷途旅行者正式開啟預售，預售價14.09萬元-18.09萬元，但是想就此進軍輕越野市場，沒點真實力是不行的，與輕越野賽道標桿產品哈弗狗品類相比，“新人”實力到底如何呢？不妨來一場對比，結果可以說明一切。

城市通勤游刃有余，戶外越野略有不足

就拿熱度較高的捷途旅行者四驅穿越版（以下簡稱“捷途旅行者”）和哈弗二代大狗2.0T 四驅潮野Plus（以下簡稱“哈弗二代大狗”）做下比較，前者比后者貴4000多元，看看新手面對老將能擦出怎樣的火花。

在動力性能方面，兩車均采用了2.0T發(fā)動機，不同的是，捷途旅行者搭載的是7擋濕式雙離合器，而哈弗二代大狗搭載的是9擋濕式雙離合變速器，城市出行，兩車都能輕松拿捏鋪裝路。但如果是出游場景，面對戶外復雜路況，搭載9速濕式雙離合變速箱的哈弗二代大狗可以在不同的轉速情況下帶來更好的動力響應、換擋平順性體驗，并且能更精確地匹配發(fā)動機的轉速，提升燃油經濟性，奔郊赴野中會帶來更激情的駕乘體驗。

想要走的更遠，用戶思維很重要

在15萬左右這個價位里，汽車智能化配置也是消費者購車時的重要考量點之一。那“智商”方面，這兩輛車誰更出色？

捷途旅行者搭載了定速巡航、自動駐車、疲勞駕駛提示功能，能一定程度上解放駕駛員雙腳，降低駕駛難度。不過因為該車還未上市，功能的實用性還有待檢驗。與之相比，哈弗二代大狗實現了L2級智能駕駛輔助，除搭載上述全部功能外，還擁有并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、交通標志識別、交通擁堵輔助、智慧躲閃等多項實用功能，并且也經過了消費者和市場的認證，無論是新手司機還是老司機，都能享受更輕松愜意的出行體驗，智能安全守護你的每一次出行。

不僅如此，哈弗二代大狗比捷途旅行者還多了W-HUD抬頭顯示、電動后尾門、感應后備箱功能。其中W-HUD抬頭顯示能將駕駛員需要的駕駛信息都投影到擋風玻璃上，對有肩頸疾病的“打工人”非常友好，而且也能避免行駛途中來回抬頭/低頭帶來安全隱患；電動后尾門、感應后備箱，通過按鍵，或者用腳在后備廂下方感應區(qū)域掃一掃的方式，即可打開后尾門，可以通過按鍵關閉尾門，在雙手持物時，無需放下東西再開/關車門，操作更便利。此外，和捷途旅行者需要額外加錢選配的前排座椅加熱/通風相比，哈弗二代大狗標配就有的做法就顯誠意。

經過以上一番對比下來，與身為前輩的哈弗二代大狗相比，捷途旅行者的產品力和性價比似乎小有欠缺，但個人覺得，作為輕越野領域的“新人”，它的實力還是值得肯定的。只不過捷途旅行者的價格和入局時間，不免令人有點小擔憂，14.09萬元這個起售價門檻就比較高，頂配18.09萬元也遠超大家對輕越野座駕的預期，產品價格區(qū)間也比較大，但從目前的差異價值來看，好像不足以支撐這個區(qū)間。再這就是終端優(yōu)惠方面，訂金膨脹和置換補貼也不能共享，相對來說優(yōu)惠還是比較有限，可能也會影響消費者的購車決策。

總之，不管如何，捷途旅行者的出現對于整個輕越野市場以及消費者來說都是件好事，消費者又多了一個選擇，不過作為后來者，還是有不少地方需要向“前輩”多多請教，尤其是在輕越野專業(yè)度上。至于捷途旅行者能否在輕越野市場打開局面，站住腳，還要看后續(xù)市場的反饋。