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①

盤(pán)面回顧

(資料圖片僅供參考)

周五、周六大概話題都離不開(kāi)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車生產(chǎn)商忙著漲價(jià)而特斯拉不講武德的進(jìn)行大降價(jià)，從此電動(dòng)汽車界的卷王由此誕生。

相信很多人都看過(guò)下面這張?zhí)厮估鬈囆偷膬r(jià)格運(yùn)行圖，這次的降價(jià)讓特斯拉各種車型售價(jià)來(lái)到歷史最低，馬斯克的目的很明確，在經(jīng)濟(jì)衰退的預(yù)期下降價(jià)搶需求：

為什么降價(jià)？2022年12月特斯拉交付量開(kāi)始大幅下滑，而新車的交付周期也由1-3個(gè)月縮短到1個(gè)月內(nèi)，這正正說(shuō)明需求端出現(xiàn)了大問(wèn)題，而這種對(duì)于馬斯克這種天才來(lái)說(shuō)可能早就察覺(jué)并一早定好了在中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼退出之際重錘出擊，時(shí)機(jī)拿捏得妙到毫巔。

特斯拉還有一個(gè)世界上任何車廠都沒(méi)有他強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)：利潤(rùn)率！一臺(tái)車接近30%的利潤(rùn)，在這個(gè)星球上除了特斯拉沒(méi)有人能夠做到，至于這次降價(jià)更是有一種想要直接打死沒(méi)有利潤(rùn)的新能源車企的感覺(jué)。

懂我的意思嗎？特別是售價(jià)在同區(qū)間的電動(dòng)車，這將是一場(chǎng)內(nèi)卷大戰(zhàn)，其中小鵬應(yīng)該是最受影響的一個(gè)，因此在周五晚上特斯拉大跌后翻紅，理想、蔚來(lái)都有不同程度的V，小鵬收盤(pán)依然暴跌15%，model3降價(jià)小鵬究竟降不降？但本來(lái)小鵬每臺(tái)車賣出都虧錢，降價(jià)只會(huì)越賣越虧，不降大概率買家轉(zhuǎn)頭特斯拉懷抱，實(shí)在是太被動(dòng)了，一個(gè)字：卷。

不要以為特斯拉就卷這個(gè)區(qū)間，他還在研發(fā)model2，售價(jià)應(yīng)在10-15萬(wàn)附近，那么只要這個(gè)型號(hào)推出就是向下卷10萬(wàn)級(jí)別的電動(dòng)車了，在滲透率接近瓶頸的階段，現(xiàn)在正在開(kāi)始的或許就是新能源車企的淘汰賽。

另外再提一件事，即使特斯拉經(jīng)過(guò)大幅降價(jià)，但他依然是最賺錢的新能源車企，利潤(rùn)率最高的車企，這是任何車企都沒(méi)辦法比擬的優(yōu)勢(shì)，卷吧！

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本周的行情在預(yù)期之中，反彈來(lái)得比預(yù)期中更順利，反彈的進(jìn)展也比預(yù)期的要強(qiáng)，因?yàn)橐婚_(kāi)始認(rèn)為會(huì)在20天線受到點(diǎn)阻礙，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有，主力利用白馬股的上漲輕松的越過(guò)了這條短期重要均線，指數(shù)在本周五來(lái)到了2022年12月初的密集套牢區(qū)，周五指數(shù)的上躥下跳也說(shuō)明了上方確實(shí)壓力不少。

本周的盤(pán)面看，前段時(shí)間跌得最苦逼賽道股迎來(lái)了強(qiáng)力反彈，他們這是隨著寧王的突然強(qiáng)勢(shì)而醒覺(jué)，大市值股票得到資金的青睞。

元旦前叱測(cè)風(fēng)云的放開(kāi)概念，在元旦旅游數(shù)據(jù)面前終于倒下，放開(kāi)概念在群眾的羊中顯得格外的軟弱，炒作邏輯暫時(shí)被證偽所以里面的資金選擇了蟄伏，因?yàn)槲覐乃麄兊陌鍓K成交量來(lái)看并沒(méi)有大規(guī)模的撤出動(dòng)作，那么可以肯定的是資金在等待著即將到來(lái)的東風(fēng)-春節(jié)，這或許是放開(kāi)概念再次炒作的另一個(gè)開(kāi)關(guān)。

當(dāng)前，就指數(shù)而言3170點(diǎn)上方的壓力還是很大，想要繼續(xù)反彈必須有更大的成交量去把套牢盤(pán)解放，可是臨近春節(jié)成交量反而會(huì)逐步減少，距離春節(jié)只剩下10個(gè)交易日了，下周或許成交量還能維持當(dāng)前的水平，但下下周大概率波動(dòng)就會(huì)進(jìn)一步縮小并且成交量也會(huì)繼續(xù)減少，春節(jié)嘛，是中國(guó)人一年最重要的節(jié)日！

②

說(shuō)說(shuō)板塊

常規(guī)掛的話：

半年到一年之內(nèi)新能源汽車（新能源概念）能走出的什么樣子來(lái)：或許是水平大幅震蕩或許是再次出現(xiàn)類似消費(fèi)股式的下跌，上漲？大概率難。（今天8月21日，這段話我會(huì)一直掛在這部分，等待市場(chǎng)驗(yàn)證是打我的臉還是聽(tīng)我指揮）

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最近跟一個(gè)開(kāi)口罩廠的老板聊天，發(fā)現(xiàn)我當(dāng)初分析說(shuō)并不看好口罩板塊，原因主要是利潤(rùn)太薄。

通過(guò)他的說(shuō)話確實(shí)如此，即使放開(kāi)一個(gè)月的時(shí)間，我們?nèi)粘Ｉ钜呀?jīng)離不開(kāi)口罩，每人一天使用兩個(gè)口罩算是常規(guī)的配置，但口罩廠僅能維持運(yùn)營(yíng)，生產(chǎn)過(guò)程中成本控制較好的也能撈到利潤(rùn)，不過(guò)只是微利，很難想象當(dāng)全民真的進(jìn)入免疫階段后口罩廠將會(huì)有多困難，這是真實(shí)存在的情況，所以口罩板塊還是不要碰為好。

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第一部分我就提過(guò)賽道股有種要再次崛起的感覺(jué)，因?yàn)楸局軣o(wú)論是被錘得光伏、儲(chǔ)能、風(fēng)電還是鋰電池、半導(dǎo)體都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，資金好像有種蠢蠢欲動(dòng)再次炒作的感覺(jué)。

我還是實(shí)話實(shí)話吧，我暫時(shí)還是不看好，就如第一部分特斯拉的降價(jià)話題一樣，需求都降下來(lái)了，在2022年新能源車的需求被大幅釋放，在補(bǔ)貼退坡的情況下（沒(méi)有新的刺激政策）需求會(huì)被壓縮，過(guò)去兩年的業(yè)績(jī)基數(shù)也高，維持高增長(zhǎng)幾乎是不可能完成的任務(wù)，那么最后落到股價(jià)上我認(rèn)為肯定還是以下跌為主，只是反彈能有多強(qiáng)這個(gè)我也沒(méi)法給出答案，要得到更強(qiáng)更持續(xù)的反彈那肯定需要有故事又要有酒才可以。

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喜歡短炒的朋友，臨近春節(jié)，還是多關(guān)注消費(fèi)和放開(kāi)概念吧。

③

談?wù)勚笖?shù)

滬指：長(zhǎng)期趨勢(shì)：上升趨勢(shì)；中期趨勢(shì)：周線波段反彈B浪

上證指數(shù)經(jīng)過(guò)本周的加速上漲，本周五的高點(diǎn)上方不會(huì)是這波反彈的高點(diǎn)，但上方的套牢盤(pán)壓力是真實(shí)存在的，這是8月-9月的震蕩箱體密集成交平臺(tái)，以及12月上旬、中旬的套牢盤(pán)：下圖的兩個(gè)紅色方框

周五指數(shù)的上漲也精準(zhǔn)得打到兩個(gè)箱體的下沿就出現(xiàn)調(diào)整。

下周在指數(shù)運(yùn)行上準(zhǔn)備兩套方案吧，不要說(shuō)我兩邊堵，波段上我觀點(diǎn)不變，2022年行情差，2023年至少會(huì)有吃飯行情，大概率會(huì)在上半年出現(xiàn)。

方案一，承接周五的高點(diǎn)進(jìn)行直接調(diào)整，那么調(diào)整的規(guī)模并不大，緊盯著15分鐘和30分鐘周期的結(jié)構(gòu)就可以了，預(yù)計(jì)走一個(gè)倒N（小abc）調(diào)整，調(diào)整結(jié)束后再次刷新本次反彈新高，并在這個(gè)過(guò)程中在日線以下的周期形成頂部結(jié)構(gòu)。

方案二，下周繼續(xù)上漲繼續(xù)挑戰(zhàn)上方套牢盤(pán)，持續(xù)上漲到下周末，隨后在春節(jié)假期前反復(fù)震蕩形成第一波衰竭反彈高點(diǎn)，這波反彈的目的依然是為了把上方套牢盤(pán)打松動(dòng)，為上半年的最后一波行情奠定基礎(chǔ)，也是為了騙場(chǎng)外資金進(jìn)場(chǎng)接盤(pán)的誘惑式上漲。

無(wú)論怎么樣，春節(jié)前后需要格外留意和謹(jǐn)慎，不過(guò)這是后話，等待下周行情走出來(lái)我們?cè)僬務(wù)撜務(wù)摗?/p>

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上證支撐：3080點(diǎn)；阻力：3170點(diǎn)-3220點(diǎn)

每天碼字這么多，點(diǎn)個(gè)贊和在看可以吧？

④

明天策略

倉(cāng)位建議：滾動(dòng)操作。

持倉(cāng)：9成

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操作風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自行承擔(dān)，本文不構(gòu)成交易依據(jù)。

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~ End ~

沒(méi)有只跌不漲的股市，也沒(méi)有只漲不跌的股市。否極總會(huì)泰來(lái)！人心的變化才是股市起伏的根據(jù)！