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【資料圖】

文/圖記者戚耀琪

在8月16日的全網(wǎng)首次27噸重載貨車壓頂測試中，廣汽傳祺全新第二代GS8經(jīng)過重壓后依然正常啟動，證實了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可靠。

除了“守固”，廣汽傳祺也在“出新”。8月18日，作為廣汽傳祺向新能源科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型的重磅戰(zhàn)略車型，“未來科技先鋒SUV”傳祺影酷正式以13.2萬-17.2萬元的價格開啟預售。與此同時，廣汽傳祺品牌也正式迎來300萬輛整車下線，吹響了廣汽傳祺二次創(chuàng)業(yè)的沖鋒號。

全新SUV成企業(yè)加速轉(zhuǎn)型起點

廣汽傳祺深入布局，全力推進“混動化+智能化”雙核戰(zhàn)略落地。作為搭載鉅浪混動GMC2.0的首款SUV車型，也是廣汽傳祺300萬輛下線“里程碑”產(chǎn)品，影酷成為廣汽傳祺加速轉(zhuǎn)型的新起點。

基于GPMA架構(gòu)打造而來的影酷全新升級，并將持續(xù)迭代的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，讓影酷分別聚焦ADiGO SPACE智能座艙和ADiGO PILOT輔助駕駛兩大核心場景。在超越同級燃油同時，媲美高端電車。

具備“高品質(zhì)、低油耗、強動力、更安靜、超平順”的“SMART”科技體驗的鉅浪混動GMC2.0，通過打破合資HEV壟斷，讓年輕消費者能夠以更實惠的價格享受到中國最強混動科技帶來的超值體驗。一箱油極限續(xù)航1711km、百公里油耗3.2L的成績。

廣汽“鉅星底盤”給予了影酷“韌、順、穩(wěn)”的駕控特性，在麋鹿測試中創(chuàng)下78km/h的成績。影酷混動版更可實現(xiàn)0-60km/h加速3.9秒，同時，燃油版影酷搭載同級獨有的AVDC影子車手，刷新SUV的駕控體驗。

作為基于廣汽全新GPMA平臺開發(fā)的車型，影酷依據(jù)C-NCAP五星與C-IASI全優(yōu)標準開發(fā)而來。通過使用GAC碰撞吸能控制技術(shù)，影酷可承受美標最嚴80km/h后碰撞測試。

影酷上市將擁有三種動力配置6款車型，分別是：1.5T燃油超新星Pro版13.2萬元和超新星Max版14.5萬元；2.0T燃油車型中子星Pro版14.5萬元和中子星Max版15.5萬元；2.0ATK混動雙子星Pro版16.2萬元和雙子星Max版17.2萬元。預售版本還具備12項硬核配置。同時，影酷還推出7個選裝包，與基礎(chǔ)車型組合可提供多達2040種購車選擇。

重壓之下給予高強度的保護

8月16日，廣汽傳祺聯(lián)合中汽傳媒，基于現(xiàn)實場景進行全網(wǎng)首次27噸重載貨車壓頂測試。

本次挑戰(zhàn)致力于還原真實貨車壓頂?shù)那闆r，本次試驗選取了自重13.5噸，長8.145米的標準貨車，并滿載13.5噸冶金煤，整體重量達到27噸，相當于六頭非洲大象的重量。為了更客觀呈現(xiàn)駕駛艙擠壓情況，測試人員更在全新第二代GS8駕駛艙的前排，二排及三排均放置了175cm仿生假人乘客，也讓此次挑戰(zhàn)更具有參考價值。

挑戰(zhàn)開始后，重載貨車由牽引車牽引通過單邊橋，接近側(cè)翻點，隨著一聲巨響，大貨車連車帶焦炭傾瀉在GS8車身上，輪胎也在重壓下瞬間爆破。

據(jù)最終測試結(jié)果顯示，全新第二代GS8的車身結(jié)構(gòu)保持良好，ABCD柱均無斷裂，也未發(fā)生較大形變，車身邊框最大變形量為x軸向最大8.8mm，y軸向最大25.9mm，z軸向最大55.9mm，駕駛艙亦無明顯擠壓變形，為乘員提供了足夠的生存空間，也證明在真實事故中乘員的人身安全也能受到保障。

挑戰(zhàn)結(jié)束后，拉起壓在全新第二代GS8上的貨車，懸架還能正?；貜?，車輛甚至能正常啟動。

廣汽傳祺相關(guān)人士介紹說，全新第二代GS8采用了全新的GPMA架構(gòu)的車身結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了最優(yōu)的吸能和傳力要求，實現(xiàn)乘員艙的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。在乘員艙的結(jié)構(gòu)上，廣汽傳祺創(chuàng)新性地開發(fā)了雙“三角”和“目”形吸能結(jié)構(gòu)，此設計可以將碰撞能量分配到前圍板和縱梁結(jié)構(gòu)，將機艙吸能提升25%，保護后部乘員艙，減少乘員受到的沖擊。