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根據(jù)乘聯(lián)會皮卡市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，2023年7月份皮卡市場銷售3.9萬輛，同比下降10%，環(huán)比下降15%，處于近5年的中高水平。由于去年皮卡夏季生產較強，今年房地產低迷，但促消費政策下的總體皮卡需求形勢改善，促進2023年1-7月的總體皮卡銷量29.6萬，同比下降2%，降幅較小。尤其是海外需求暴增推動去年下半年以來的中國皮卡出口持續(xù)增長，這也是汽車行業(yè)共同體現(xiàn)的汽車出口外銷全面走強的特征。
今年7月的皮卡生產同比下降15.6%，銷售同比下降10%，同時出口1.02萬輛，出口同比下降14%。國內市場季節(jié)性回落的表現(xiàn)相對平穩(wěn)，尤其是縣鄉(xiāng)市場的皮卡銷量占比同比去年增長較平穩(wěn)，有效的抵沖了大城市的皮卡萎縮。2023年1-7月的總體皮卡銷量29.6萬，同比持平的走勢相對較平穩(wěn)。在房地產低迷的環(huán)境壓力下，受到促消費政策的推動，2023年中國皮卡產銷表現(xiàn)仍將相對平穩(wěn)。
7月皮卡廠商銷量同比下降是去年高基數(shù)的影響，上半年皮卡總體仍較強。長城汽車（601633）保持強勢皮卡領軍，國內皮卡市場江鈴汽車（000550）、鄭州日產、江西五十鈴的表現(xiàn)較強。部分皮卡企業(yè)抓住出口機遇實現(xiàn)強勢增量，長城皮卡、江淮汽車（600418）、上汽大通、福田汽車（600166）的出口走勢較強，出口占部分廠商總量超22%。國內零售市場的主力廠商皮卡走勢仍是較穩(wěn)。國內皮卡市場的格局相對穩(wěn)定，長城、江鈴、鄭州日產、江西五十鈴的皮卡一超三強格局平穩(wěn)。國內電動皮卡市場逐步啟動，吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場。
注：本文數(shù)據(jù)基于乘用車市場信息聯(lián)席會月報表(商用車產銷快訊)-終稿
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