7月5日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布6月月26日-6月30日周度分析。據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì),6月1-30日,乘用車市場(chǎng)零售189.6萬輛,同比下降2%,環(huán)比增長9%;今年以來累計(jì)零售952.8萬輛,同比增長3%;全國乘用車廠商批發(fā)223.0萬輛,同比增長2%,環(huán)比增長11%;今年以來累計(jì)批發(fā)1106.2萬輛,同比增長9%。同期,新能源車市場(chǎng)零售63.8萬輛,同比增長19%,環(huán)比增長10%;今年以來累計(jì)零售305.9萬輛,同比增長36%;全國乘用車廠商新能源批發(fā)74.4萬輛,同比增長30%,環(huán)比增長10%;今年以來累計(jì)批發(fā)352.7萬輛,同比增長43%。
6月全國乘用車市場(chǎng)周度零售走勢(shì)
6月第一周全國乘用車市場(chǎng)日均零售3.1萬輛,同比去年同期下降9%,環(huán)比上月同期下降42%。
(相關(guān)資料圖)
6月第二周全國乘用車市場(chǎng)日均零售4.3萬輛,同比去年同期下降10%,環(huán)比上月同期下降14%。
6月第三周全國乘用車市場(chǎng)日均零售5.8萬輛,同比去年同期下降2%,環(huán)比上月同期增長21%。
6月第四周全國乘用車市場(chǎng)日均零售7.5萬輛,同比去年同期增長9%,環(huán)比上月同期增長53%。
6月第五周全國乘用車市場(chǎng)日均零售10.8萬輛,同比去年同期下降7%,環(huán)比上月同期增長30%。
初步統(tǒng)計(jì),6月1-30日乘用車市場(chǎng)零售189.6萬輛,同比下降2%,環(huán)比增長9%;今年以來累計(jì)零售952.8萬輛,同比增長3%。
由于去年6月的車購稅減稅拉動(dòng)月初銷量轉(zhuǎn)移,而今年是正常銷售時(shí)間,因此月初的下滑很正常。6月全月也是正常的負(fù)增長。
目前車市促銷總體處于高位,目前看此價(jià)格水平對(duì)客戶有較大吸引力。國六B的RDE政策平穩(wěn)過渡、經(jīng)銷商和客戶對(duì)價(jià)格預(yù)期也明顯改善,市場(chǎng)需求恢復(fù)良好。
日前,商務(wù)部辦公廳發(fā)布了《關(guān)于組織開展汽車促消費(fèi)活動(dòng)的通知》,商務(wù)部將統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)。各地端午前后的汽車促消費(fèi)的活動(dòng)已經(jīng)大面積開展,部分地區(qū)開展大量發(fā)消費(fèi)券等輔助措施,進(jìn)一步提振了端午前后的汽車消費(fèi)熱情。
“618”的促銷與各地車展結(jié)合,消費(fèi)人氣很旺。部分前期觀望的消費(fèi)群體開始紛紛出手購車,推動(dòng)車市強(qiáng)勢(shì)增長。
全國促汽車消費(fèi)活動(dòng)加強(qiáng)活動(dòng)經(jīng)費(fèi)、場(chǎng)地等保障,協(xié)調(diào)推動(dòng)地方、企業(yè)等出臺(tái)支持汽車消費(fèi)的針對(duì)性政策舉措,充分發(fā)揮地方財(cái)政資金作用,鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)出臺(tái)汽車信貸金融支持措施。加之經(jīng)銷商半年考核、廠商半年目標(biāo)等都有利于6月的銷量提升。端午前的汽車消費(fèi)火爆。
6月全國乘用車市場(chǎng)周度批發(fā)走勢(shì)
6月第一周日均批發(fā)2.9萬輛,同比去年6月同期下降13%,環(huán)比上月同期增5%。
6月第二周日均批發(fā)4.7萬輛,同比去年6月同期下降2%,環(huán)比上月同期增長13%。
6月第三周日均批發(fā)6.3萬輛,同比去年6月同期增長5%,環(huán)比上月同期增長20%。
6月第四周日均批發(fā)7.5萬輛,同比去年6月同期下降4%,環(huán)比上月同期增長10%。
6月第五周日均批發(fā)16.4萬輛,同比去年6月同期增長9%,環(huán)比上月同期增長30%。
初步統(tǒng)計(jì),6月1-30日全國乘用車廠商批發(fā)223.0萬輛,同比增長2%,環(huán)比增長11%;今年以來累計(jì)批發(fā)1106.2萬輛,同比增長9%。
由于國六老款車型的延期銷售政策建議明確,因此近期廠商銷售比較好。由于去年同期的生產(chǎn)恢復(fù)性增長,今年廠商產(chǎn)銷在6月的高基數(shù)壓力明顯。但由于出口的貢獻(xiàn),因此月末的增長尤為突出,部分海外出口在月末歸集,因此最后一周表現(xiàn)超強(qiáng)。
乘用車市場(chǎng)進(jìn)入半年收官期,各地方和車企努力沖刺銷量的意愿仍較強(qiáng),因此6月仍是產(chǎn)銷環(huán)比走勢(shì)較好的月份。隨著新能源的強(qiáng)勢(shì)增長,市場(chǎng)競爭更加充分,近期上市車型產(chǎn)品穩(wěn)步提升,銷量分化現(xiàn)象更為明顯,車企半年市場(chǎng)表現(xiàn)或加速分化。
內(nèi)需對(duì)制造大國的供給恢復(fù)尚未能提供有效支撐,自主品牌出口強(qiáng)勢(shì)增長和較好的利潤使自主品牌相對(duì)合資品牌的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大。
2023年1-5月中國占世界汽車份額31%
2023年5月世界汽車銷量達(dá)到715萬輛,同比增長17%;2023年1-5月世界汽車銷量達(dá)到3,416萬輛,同比增長9%。由于芯片供給改善,世界汽車行業(yè)的運(yùn)行明顯改善,導(dǎo)致國際車企銷量改善。2023年中國車企的世界累計(jì)份額達(dá)到31%。
從世界范圍角度來看, 5月中國汽車市場(chǎng)恢復(fù)較好,占世界汽車33%份額。比亞迪(002594)和上汽集團(tuán)(600104)等中國車企回升效果最為突出,以豐田、鈴木和起亞為代表的亞洲集團(tuán)表現(xiàn)改善。
2023年5月汽車行業(yè)收入增26%利潤增101%利潤率8.1%
5月汽車?yán)麧?23億元,同比增101%,利潤率達(dá)到驚人的8.1%。2023年1-5月的汽車行業(yè)收入36313億元,同比增14%;成本31721億元增15%;利潤1746億元,同比增24%,汽車行業(yè)利潤率4.8%,相對(duì)于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤率5.7%的平均水平,汽車行業(yè)仍偏低。
汽車行業(yè)改善較好。5月汽車生產(chǎn)231萬輛同比增長17%;新能源汽車生產(chǎn)68萬輛,同比增長44%,滲透率29%,這是很高的增長。5月汽車行業(yè)利潤623億元,增長101%,這是很高的增長。新能源車高增長,但虧損較大,燃油車盈利,但萎縮較快。
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