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【資料圖】

訊(記者劉楊)近年來，隨著高比例新能源接入以及尖高峰時段電力需求的剛性增長，疊加極端天氣多發(fā)頻發(fā)等因素，我國電力供需平衡壓力日益增加。如何挖掘需求側(cè)調(diào)節(jié)潛力，消解高峰時段壓力？

對此，6月13日，中電聯(lián)規(guī)劃發(fā)展部主任張琳在接受中國證券報記者采訪時表示，未來，應(yīng)從多方面挖掘需求側(cè)響應(yīng)潛力，推動“源隨荷動”向“源荷互動”轉(zhuǎn)變。通過實施電力需求側(cè)響應(yīng)，引導(dǎo)用戶優(yōu)化用電負(fù)荷，增強電網(wǎng)應(yīng)急調(diào)節(jié)能力，對緩解電力供需矛盾，促進新能源消納，保障系統(tǒng)安全運行也具有重要意義。一是，著力提升大工業(yè)高載能負(fù)荷靈活性。通過激勵手段調(diào)動大工業(yè)負(fù)荷、工商業(yè)空調(diào)暖通負(fù)荷等需求側(cè)資源主動參與系統(tǒng)日內(nèi)調(diào)節(jié)，是近期需求側(cè)資源開發(fā)的首要選擇。二是，引導(dǎo)電動汽車有序充放電，鼓勵開展車網(wǎng)雙向互動(V2G)研究。預(yù)計到2030年，我國純電動汽車保有量將達到8000萬輛，考慮其中20%的用戶能夠?qū)崟r響應(yīng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)需求，則調(diào)節(jié)能力規(guī)模將達到1億千瓦，是目前抽水蓄能容量的2倍、新型儲能容量的10倍。應(yīng)通過政策支持和商業(yè)模式創(chuàng)新，促進電動汽車有序充電、車網(wǎng)互動(V2G)規(guī)模化應(yīng)用，發(fā)揮其“源荷互動”、分布調(diào)節(jié)的特點。三是，推進共享儲能、虛擬電廠等技術(shù)大范圍、規(guī)模化應(yīng)用，實現(xiàn)將大量、多元、分散的靈活性資源聚合參與系統(tǒng)調(diào)節(jié)。特別是發(fā)展虛擬電廠不僅能夠豐富系統(tǒng)調(diào)節(jié)資源。四是，推動規(guī)?；L時儲能技術(shù)突破。推進氫能等新興需求側(cè)資源與新能源深度耦合。