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(資料圖片僅供參考)

國家郵政局日前發(fā)布的2023年5月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告顯示，2023年5月份中國快遞發(fā)展指數(shù)為370.9，同比提升37.8%。其中發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢指數(shù)分別為406.1、592.1、214.8和70.0，同比分別提升17.8%、78.5%、8.3%和4.2%。同時，報告顯示，5月份，市場規(guī)模進一步擴大，服務(wù)質(zhì)量有所提升，寄遞網(wǎng)絡(luò)不斷完善，跨境能力持續(xù)增強。

哪些因素促使5月份中國快遞發(fā)展指數(shù)持續(xù)向好，呈現(xiàn)強勁增長趨勢？

清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長兼物流產(chǎn)業(yè)中心主任劉大成對中國經(jīng)濟時報記者分析認(rèn)為，這與去年基數(shù)較低、“五一”長假消費增長以及春季生鮮水果上市疊加效應(yīng)等有關(guān)。特別是電商、直播帶貨等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，推動快遞業(yè)持續(xù)向好發(fā)展。

中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任兼公路貨運分會秘書長周志成對中國經(jīng)濟時報記者表示，“6·18”前夕，菜鳥聯(lián)手申通推出重點經(jīng)濟圈“次日達(dá)”，快遞物流時效再升級。為迎戰(zhàn)“6·18”需求高峰，增強客戶體驗，各家企業(yè)加大運力儲備和倉庫周轉(zhuǎn)，快遞服務(wù)滿意度和準(zhǔn)時率雙雙提升，服務(wù)質(zhì)量明顯提高，帶動指數(shù)強勁增長。

從前幾個月的發(fā)展趨勢來看，全年物流包括快遞發(fā)展趨勢將會如何？目前還有哪些堵點需要打通？周志成分析認(rèn)為，預(yù)計5月份快遞業(yè)務(wù)量同比增速約為18%，業(yè)務(wù)收入增速將在14%左右，增速恢復(fù)到疫情前水平。與出口和投資相關(guān)的物流需求復(fù)蘇不達(dá)預(yù)期。國際航運市場跌跌不休，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）已經(jīng)跌破千點的信心關(guān)口，再度回到疫情前水平?？傮w來看，全年物流包括快遞將保持平穩(wěn)復(fù)蘇。與消費相關(guān)的快遞、電商物流反彈較快。外向型經(jīng)濟低迷嚴(yán)重影響相關(guān)的公路貨運、倉儲堆存、中轉(zhuǎn)配送等物流運行。

“目前，物流領(lǐng)域普遍面臨需求不足的問題，亟待把擴大需求放在更重要的位置?！敝苤境烧J(rèn)為。

此外，在周志成看來，農(nóng)村物流發(fā)展前景較好，是擴大內(nèi)需特別是農(nóng)村需求的重要支撐。但從縣域物流和鄉(xiāng)村物流兩個層面來看，農(nóng)村物流還存在很多短板和薄弱環(huán)節(jié)。目前，縣域物流作為農(nóng)產(chǎn)品上行的重要節(jié)點，農(nóng)產(chǎn)品物流中心建設(shè)較為薄弱，傳統(tǒng)批發(fā)市場設(shè)施陳舊、功能不足、交易分散亟待升級。而鄉(xiāng)村物流主要面臨工業(yè)品下行不暢，特別是快遞到村成本難以覆蓋，制約了農(nóng)民享受電商服務(wù)。

因此，周志成建議，下一步，應(yīng)建設(shè)或改造縣域農(nóng)產(chǎn)品物流中心，增強農(nóng)產(chǎn)品上行服務(wù)能力，同時推動鄉(xiāng)村快遞集中配送、共同配送，提升工業(yè)品下行服務(wù)能力。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，加大現(xiàn)代化縣域農(nóng)產(chǎn)品物流中心改造升級或投資新建，支持農(nóng)村共同配送物流中心建設(shè)，夯實農(nóng)村物流節(jié)點，助力農(nóng)村與城市雙向流通。在完善制度體系方面，重點解決物流用地難、用地貴、改造煩的問題。對于原有基礎(chǔ)設(shè)施改造升級的，允許不改變土地性質(zhì)投資建設(shè)。在依法治理方面，堅持物流統(tǒng)一大市場建設(shè)，全面取消不適應(yīng)物流發(fā)展的制度政策，激發(fā)市場主體活力。

劉大成認(rèn)為，今年物流業(yè)包括快遞有望恢復(fù)高速增長，但從物流業(yè)整體發(fā)展來看，還存在冷熱不均、城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡等問題，特別是農(nóng)村由于地域廣且分散，使得物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，物流需求出現(xiàn)成本高、收益低等情況。要在農(nóng)村物流包括快遞、冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施方面加大投入。同時，對已經(jīng)具有一定影響力的農(nóng)村重點流通渠道給予重點扶持，通過以點帶面快速提升城鄉(xiāng)之間的流通。此外，快遞公司、物流公司面向廣大農(nóng)村地區(qū)聯(lián)合設(shè)點，相互之間不僅僅是競爭，而要形成合作的關(guān)系，共同解決打通農(nóng)村物流“最后一公里”的問題。