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(資料圖片僅供參考)

2023年6月12日星期一大盤低開6點以3225點開盤，小幅下探至全天最低點的3210點之后小幅震蕩回升，再度回落之后走出小幅回升的走勢；下午開盤快速拉升之后有所回落，隨后逐級攀升至全天最高點的3239點，尾盤逐級回落報收于3228點，下跌2.58點，成交量4032億元，收出一根小陽線。大盤今日走出震蕩整理的走勢，那么，大盤明天能否收出五連陽并收復半年線呢？

今天大盤雖然是小幅回落的走勢，但仍然收出了四連陽，并沒有迎來開門紅沖擊半年線的走勢，意味著市場參與者依然保持謹慎的態(tài)度，即便市場普遍認為現在的大盤已經具備眾多的見底特征，但在趨勢沒有轉變之前，資金入場的態(tài)度并不堅決，說到底股市投資者大都更重視趨勢，這也是為什么會有“一陽改三觀”的說法，在沒有出現標志性底部啟動長陽之前，市場的參與度不是太高，只有一些局部板塊和熱點吸引了短線投機資金，總體參與度欠佳。

大盤在破位半年線之后，對于趨勢投資者而言就已經失去了大規(guī)模入場參與的條件，目前大盤圍繞年線進行橫盤整理，依然存在一定的變數，雖然梁祝認為大盤破位年線的可能性不大，但最后一跌往往是最慘烈的，從資金安全的角度出發(fā)，此時并非最佳的入場機會，至少需要承擔一定的風險，因為底部不是跌出來的，而是漲出來的，只有大盤漲起來了，才能知道何處是真正的底部，猜底抄底都不如大盤回抽確認底部的時候買入安全，市場都在等待之中。

梁祝傾向于大盤在年線附近有望成功構筑底部，所以建議此時可以考慮戰(zhàn)略性建倉，目標是中特估板塊之中疊加題材和政策扶植的個股，以及TMT板塊之中有望取得優(yōu)秀業(yè)績的個股。最近開始走強的大汽車板塊目前只能視為反彈，畢竟大汽車板塊經過了一輪大幅的拉升，上檔套牢盤的壓力巨大，所以此波主要是炒作汽車零部件、無人駕駛等具有上漲潛力的個股，這也意味著大汽車板塊很難成為領漲的主力軍，尚需等待市場做出領漲板塊的最終選擇。

雖說大盤在收復半年線并站上均線系統(tǒng)才能真正確認筑底結束，才有望真正開啟一波新升勢，但3250點一線才是真正的壓力區(qū)，此處有5月24日留下的向下跳空缺口，半年線也正好位于缺口之處，又是30周均線和20月均線所在之處，所以短線強弱指標就看缺口回補和半年線收復的情況。本周大盤或許還會有反復，但再現長陰殺跌的可能性很小，如果出現也是大膽低吸的機會，而如果大盤能夠在中特估帶領下長陽拉升，則要及時轉變思維。

目前最大的變數在于大盤到底是直接長陽拉升展開一波上升行情，還是再度殺跌誘空。顯然，出現這樣大漲或者大跌的走勢需要一定的契機，在沒有誘因之前，大盤大概率是維持目前這種圍繞年線進行橫盤整理的走勢，但需要重點關注的是領漲板塊能否出現，所謂春江水暖鴨先知，每一波行情啟動之初都會有領漲板塊的率先拉升，最近二天大汽車板塊中的零配件、無人駕駛等細分板塊開始走強，但梁祝以為成為領漲板塊的可能性并不大，尚需繼續(xù)觀察。

因此，大盤今天雖然是小幅回落調整的走勢，但已經收出四連陽，且小盤股開始活躍，一旦以中特估尤其是金特估為代表的大盤藍籌股再度走強，大盤就有望再現長陽拉升的走勢，而標志性啟動長陽的出現則會再度激活市場人氣，將會宣告筑底的結束并有望啟動新一輪上升行情。重點需要關注領漲板塊和成交量的變化，有效收復半年線則是短線走強的信號。希望大盤明天能夠五連陽收復半年線，希望早日看到標志性啟動長陽。