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需求巨大 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈|每日簡(jiǎn)訊
發(fā)布時(shí)間:2023-06-01 07:12:38 文章來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)
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“當(dāng)前,碳酸鋰的價(jià)格重回30萬(wàn)元/噸,較4月份出現(xiàn)大的反轉(zhuǎn),其中一個(gè)重要原因就是前期跌得太多了。漲會(huì)漲過頭,跌也會(huì)跌過頭,這也是許多資源性產(chǎn)品的共性。”針對(duì)近期業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的碳酸鋰價(jià)格“超跌反彈”,廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示。

碳酸鋰的價(jià)格在近期用過山車來(lái)形容并不為過。有數(shù)據(jù)顯示,整個(gè)5月,碳酸鋰價(jià)格已多次出現(xiàn)超萬(wàn)元/噸的日漲幅。而在此之前,碳酸鋰價(jià)格自去年60萬(wàn)元/噸的高位一路回落,回落態(tài)勢(shì)一直持續(xù)到今年4月底。4月28日以來(lái),碳酸鋰價(jià)格開始止跌回升,漲幅同樣驚人。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家顏景輝對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示,碳酸鋰價(jià)格的大漲和大跌,都是不正常的,是很多因素造成的。


(資料圖片僅供參考)

在林伯強(qiáng)看來(lái),去年開始的碳酸鋰價(jià)格大漲與今年3、4月份的價(jià)格大跌,與囤貨、投機(jī)都有關(guān)系。企業(yè)在相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格大漲時(shí)就很怕后續(xù)價(jià)格再漲,會(huì)適時(shí)囤貨;而在價(jià)格大跌時(shí)又怕庫(kù)存積壓,會(huì)趕緊出貨,這就會(huì)導(dǎo)致相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格走向兩個(gè)極端。

北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示,碳酸鋰價(jià)格的反彈,需求是第一位的,尤其是當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展被普遍看好,使得碳酸鋰價(jià)格觸底反彈。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月,我國(guó)汽車整車出口137萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)89.2%。其中,新能源汽車出口34.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.7倍。一季度,我國(guó)汽車出口首次超越日本(一季度日本汽車出口95.4萬(wàn)輛),并有望在今年成為全球第一大汽車出口國(guó)。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,得益于新能源汽車出口快速增長(zhǎng),一季度,我國(guó)電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池(俗稱“新三樣”)合計(jì)出口2646.9億元,同比增長(zhǎng)66.9%,占我國(guó)出口比重同比提升1.7個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到4.7%。

當(dāng)前,隨著鋰鹽價(jià)格觸底反彈,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)則紛紛加快產(chǎn)能擴(kuò)建。例如,5月22日晚間,珠海冠宇公告稱,公司控股子公司浙江冠宇擬在四川省德陽(yáng)市設(shè)立項(xiàng)目公司,投資建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目,一期總投資額不超過103億元,規(guī)劃建設(shè)十條動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)線。

產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛加快產(chǎn)能擴(kuò)建,將對(duì)碳酸鋰價(jià)格產(chǎn)生怎樣的影響?

“長(zhǎng)期來(lái)看,碳酸鋰產(chǎn)能可能還要擴(kuò)張,因?yàn)樾枨缶薮?,這其中新能源汽車和儲(chǔ)能對(duì)碳酸鋰的需求是遞增的?!绷植畯?qiáng)表示。

在顏景輝看來(lái),伴隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車發(fā)展的進(jìn)一步重視,產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更大發(fā)展是不爭(zhēng)的事實(shí)。當(dāng)前,許多動(dòng)力電池企業(yè)開始加大投資,也將更有利于碳酸鋰價(jià)格的穩(wěn)定。

不僅僅是新能源汽車,在需求擴(kuò)大和政策支持的雙重驅(qū)動(dòng)下,儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快車道也是碳酸鋰長(zhǎng)期被看好的重要方面。從需求端來(lái)看,新能源發(fā)電具有不穩(wěn)定性特征,大規(guī)模接入給電力系統(tǒng)帶來(lái)了挑戰(zhàn),對(duì)儲(chǔ)能的需求更加明確。從政策端來(lái)看,國(guó)家和地方政策對(duì)于儲(chǔ)能建設(shè)的支持力度不斷加大,風(fēng)光配儲(chǔ)目標(biāo)下,儲(chǔ)能規(guī)模有望持續(xù)增長(zhǎng)。

“總體來(lái)看,隨著碳酸鋰價(jià)格的理性回歸,加上市場(chǎng)需求巨大,經(jīng)歷過大起大落后,碳酸鋰30萬(wàn)元/噸的價(jià)格,很可能會(huì)成為一個(gè)平衡點(diǎn),這將更有利于行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展?!逼詈+|表示。

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