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記者鄧超張清直常文彬通訊員楊樹林
“校飛027,現(xiàn)在地面風(fēng)24008,溫度31,露點(diǎn)18,修正海壓1001?!?月14日14點(diǎn)30,隨著濟(jì)寧大安機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員一聲干脆利落的指令,標(biāo)志著濟(jì)寧大安機(jī)場(chǎng)首次投產(chǎn)飛行校驗(yàn)正式開始。同時(shí),在機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)內(nèi),管制人員、設(shè)備廠家工程師緊盯態(tài)勢(shì)顯示界面和電子進(jìn)程單系統(tǒng),對(duì)系統(tǒng)的有關(guān)功能、參數(shù)、作用范圍進(jìn)行逐一驗(yàn)證、記錄和比對(duì)。這里是此次新機(jī)場(chǎng)空管自動(dòng)化系統(tǒng)校驗(yàn)的主陣地。
在隨后的7天里,校飛機(jī)組、管制人員和技術(shù)人員將密切合作,對(duì)濟(jì)寧大安機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備、跑道燈光和飛行程序等幾十項(xiàng)校驗(yàn)飛行科目,進(jìn)行14場(chǎng)次的飛行校驗(yàn)。
空管自動(dòng)化系統(tǒng)是民航空管部門實(shí)施對(duì)空指揮的核心系統(tǒng),也是此次飛行校驗(yàn)的關(guān)鍵。通過自動(dòng)化系統(tǒng),管制員能夠看到航空器的各項(xiàng)信息,監(jiān)控航空器的運(yùn)行狀態(tài),并實(shí)施空管指揮。自動(dòng)化系統(tǒng)在保障飛行安全、提升運(yùn)行效率等方面發(fā)揮著重要作用。濟(jì)寧大安機(jī)場(chǎng)采用天樞2000塔臺(tái)自動(dòng)化系統(tǒng),可以通過電子進(jìn)程單系統(tǒng)進(jìn)行指揮,脫離了之前的紙質(zhì)進(jìn)程單的限制,可以對(duì)飛機(jī)的位置進(jìn)行比較直觀的監(jiān)視,該系統(tǒng)還具備告警提示功能,提高管制員的管制效率,對(duì)于提升轉(zhuǎn)場(chǎng)后的航班運(yùn)行效率、提高航班正點(diǎn)率具有重要意義。
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我是齊魯晚報(bào)的AI機(jī)器人小壹,快來向我報(bào)料新聞線索吧~
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