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導讀

(資料圖)

如今，新能源城配物流車市場由南向北次第成熟的速度正在加速，市場與用戶需求也在迭代升級。

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過去三年，新能源物流車從5.7萬輛到13萬輛，再到去年的23.58萬輛，銷量急劇擴張。

在新能源商用車所有車型中，城配物流車占比高達90%以上。這一細分市場也成為各車企激烈競爭的關鍵所在。如今，新能源城配物流車市場由南向北次第成熟的速度正在加速，市場與用戶需求也在迭代升級。

近期，商車邦通過對銷量最高的廣東市場的典型經(jīng)銷商進行調(diào)研，共同探尋市場前沿和用戶出現(xiàn)的最新變化與趨勢。

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廣東銷量最高、市場最為成熟

2022年新能源物流車市場已經(jīng)覆蓋全國331座城市，較2020年新增62座城市。廣東成為發(fā)展最前沿、銷量和滲透率最高的市場，其中又以深圳居最。這一年，廣東新能源物流車銷量為6.5萬輛，占到了總量的27.6%，連續(xù)三年排名第一；深圳市銷售3.5萬輛，占了全國總銷量的15%。

產(chǎn)業(yè)鏈上，自2016年前后，廣東從補貼、路權、停車、運營等多個角度針對新能源物流車出臺補貼或優(yōu)惠政策，城配物流車實現(xiàn)規(guī)?；瘧谩Ｄ壳笆袌鲆呀?jīng)具備完整的新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈，有完整的“三電”核心技術鏈條，覆蓋新能源車研發(fā)、制造各環(huán)節(jié)；尤其是在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上，已經(jīng)在動力電池材料、關鍵裝備、結構設計、制造技術和創(chuàng)新能力等方面處于領先水平。

基礎設施方面，有數(shù)據(jù)顯示，新能源物流車每年的行駛里程約是私家車的10倍以上，充電量需求巨大。在接受商車邦調(diào)研時，深圳恒泰運供應鏈管理有限公司負責人表示：廣東是新能源汽車啟動最早的市場，基本上所有公用和私人停車場、甚至路邊都配備了充電樁，開車不過10分鐘就能充上電，非常便利。這一說法也在相關數(shù)據(jù)中得到驗證。深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五規(guī)劃”顯示：到2025年，深圳市將累計建成公共和專用網(wǎng)絡快速充電樁數(shù)量達到4.3萬個左右，基礎網(wǎng)絡充電樁數(shù)量達到75萬個左右，屆時，純電動物流車也將達到11.3萬輛。

顯然，廣東市場無論是從新能源城配物流車的產(chǎn)品銷量、產(chǎn)業(yè)鏈、配套設施等多個維度已經(jīng)非常成熟。