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訊（記者 裴劍飛）這個“五一”假期，鐵路出行熱度攀升，甚至有不少網(wǎng)友調(diào)侃“坐高鐵像是在擠地鐵”。各地鐵路部門也通過多種方式挖掘運(yùn)能潛力，盡可能保障旅客出行。記者注意到，這個“五一”假期，全國鐵路發(fā)送量已創(chuàng)造單日紀(jì)錄（4月29日，全國鐵路發(fā)送旅客1966.1萬人次）。此外，根據(jù)目前公布的數(shù)據(jù)估算，今年“五一”全國鐵路的旅客總發(fā)送量將達(dá)到9088.1萬人次，日均發(fā)送旅客量將達(dá)1817.6萬人次。

(資料圖片)

假期首日（4月29日），全國鐵路旅客發(fā)送量就創(chuàng)造了歷史新高。這一天，鐵路迎來“五一”假期出行最高峰，全國鐵路發(fā)送旅客1966.1萬人次，開行旅客列車12064列，單日旅客發(fā)送人數(shù)、旅客列車開行列數(shù)均創(chuàng)歷史新高，鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。

此外，假期最后一天（5月3日）全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送量也直追4月29日的歷史紀(jì)錄。據(jù)國鐵集團(tuán)介紹，5月3日，全國鐵路迎來返程客流高峰，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1935萬人次。鐵路部門最大限度挖掘運(yùn)輸潛力，增加運(yùn)力投放，預(yù)計(jì)開行旅客列車11993列，其中加開旅客列車1630列。

記者注意到，截至目前，今年“五一”假期的最高紀(jì)錄仍為4月29日創(chuàng)造的，其他單日發(fā)送量也均在1680萬人次以上。其中，4月30日，全國鐵路共發(fā)送旅客1783.1萬人次；5月1日，全國鐵路共發(fā)送旅客1682.6萬人次；5月2日，全國鐵路共發(fā)送旅客1721.3萬人次。不過按照通常情況，鐵路部門發(fā)布的預(yù)計(jì)發(fā)送數(shù)據(jù)會比實(shí)際數(shù)據(jù)低一些，所以，今年“五一”假期全國鐵路旅客發(fā)送量的紀(jì)錄是否還會刷新尚未可知。

那么目前創(chuàng)造紀(jì)錄的“單日發(fā)送旅客1966.1萬人次”是一個什么樣的水平？

記者梳理后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)，每年的“五一”、國慶和春節(jié)都是鐵路運(yùn)輸?shù)淖罡叻鍟r段。近十年來，相較于時間跨度較長的春運(yùn)，加之公眾出游出行意愿增強(qiáng)，“五一”假期和國慶假期更容易破單日旅客發(fā)送量的紀(jì)錄。

2016年2月13日（正月初六），全國鐵路返程客流達(dá)到最高峰，當(dāng)日發(fā)送旅客1033.4萬人次，這也是全國鐵路春運(yùn)單日旅客發(fā)送量首次突破1000萬人次大關(guān)，刷新了當(dāng)時春運(yùn)單日客運(yùn)量的歷史最高紀(jì)錄。

隨后幾年春運(yùn)單日發(fā)送量紀(jì)錄不斷刷新，不過峰值也始終僅維持在1300萬人次上下。

近年來，全國鐵路單日發(fā)送量的紀(jì)錄都是在“五一”“十一”期間產(chǎn)生的，2018年10月1日，全國鐵路發(fā)送旅客1625萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量新高。2021年5月1日，全國鐵路發(fā)送旅客1882.6萬人次，再次刷新了單日客流歷史新高。

記者注意到，目前各地鐵路部門均采取了加開列車的措施，為應(yīng)對返程客流高峰，鐵路部門最大限度挖掘運(yùn)輸潛力，增加運(yùn)力投放，努力滿足旅客出行需求。一些地區(qū)鐵路部門加開的列車數(shù)量已經(jīng)超過了歷史同期最高水平，運(yùn)力已逼近極限。其中，哈爾濱局集團(tuán)公司加開旅客列車151列，運(yùn)輸能力超歷史同期最高水平。太原局集團(tuán)公司加開旅客列車58列，刷新歷年增開紀(jì)錄。

針對一些熱門方向，鐵路部門同樣重點(diǎn)關(guān)注。呼和浩特局集團(tuán)公司開行城際動車組列車45列、進(jìn)京動車組列車70列，最大限度提升運(yùn)能。鄭州局集團(tuán)公司開行熱門方向夜間高鐵列車和動車組列車26列，引導(dǎo)服務(wù)旅客錯峰出行。武漢局集團(tuán)公司加開客車160列，其中在上海、廣州、十堰等客流集中的方向加開夜間高鐵32列。濟(jì)南局集團(tuán)公司增加座席能力超10萬個，全力滿足旅客假日出行需求。