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極具野性氣質(zhì)的硬派越野在本屆上海車展風(fēng)頭正勁。

4月18日，仰望U8正式開啟預(yù)售，官方預(yù)售價(jià)格為109.8萬元。另一邊，梅賽德斯-奔馳經(jīng)典硬派越野車大G實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，G級(jí)越野車首款純電車型——EQG概念車在上海車展中國首秀。

【資料圖】

靠坦克300、坦克500火出圈的長城汽車（601633）坦克品牌，亦在車展首日宣布坦克500 Hi4-T全球預(yù)售開啟，預(yù)售價(jià)格為36萬元。此外，捷途汽車旗下定位硬派越野SUV捷途T-3概念車登陸車展。東風(fēng)汽車（600006）猛士品牌全新量產(chǎn)車猛士917正式開啟預(yù)售，新車的預(yù)售價(jià)區(qū)間為70萬-160萬元。

一時(shí)間，曾被進(jìn)口車統(tǒng)領(lǐng)的硬派越野車領(lǐng)域，迎來越來越多中國自主汽車品牌扎堆布局。

坦克觸電

曾憑借坦克300、坦克500在硬派越野領(lǐng)域占據(jù)一席之地的坦克將目光投向了新能源越野細(xì)分賽道。

本屆上海車展，坦克500 Hi4-T正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)格36萬元。坦克400 Hi4-T同步迎來全球首秀。

Hi4-T是該品牌面向新能源趨勢(shì)，基于坦克平臺(tái)打造的縱置混動(dòng)架構(gòu)。據(jù)悉，坦克500 Hi4-T是基于該架構(gòu)打造的首款落地車型。新車搭載2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率300kW，最大綜合扭矩達(dá)750N·m，百公里加速6.9秒。純電續(xù)航110km，綜合續(xù)航790km，并支持3.3kW超大功率對(duì)外放電功能。

而坦克400 Hi4-T旨在打造獨(dú)屬于年輕人的第一臺(tái)機(jī)甲科技越野車，以年輕用戶的個(gè)性訴求為原點(diǎn)，將力量機(jī)甲與未來科技融入到整車設(shè)計(jì)之中。

圖片來源：長城汽車

根據(jù)長城汽車發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)，今年一季度，坦克品牌銷量為24209輛，同比下滑6%。華西證券（002926）在研報(bào)中指出，“硬派越野缺乏新能源供給，產(chǎn)品端導(dǎo)入預(yù)計(jì)將持續(xù)撬動(dòng)需求?！?對(duì)于增長乏力的坦克品牌而言，坦克500 Hi4-T能否延續(xù)此前坦克300、坦克500的爆款之路，還有待觀察。

除坦克外，捷途也打入硬派越野賽道，捷途汽車旗下首款主打硬派越野市場(chǎng)的車型捷途旅行者和越野概念車捷途T-3亮相了本屆上海車展。據(jù)悉，捷途旅行者提供燃油版和C-DM插電混動(dòng)版多種動(dòng)力可選，將會(huì)于今年第三季度正式上市。

“過去5年，捷途汽車一直堅(jiān)持深耕‘旅行+’細(xì)分市場(chǎng)，不斷拓展更多的旅行出行場(chǎng)景，越野就是其中最重要的領(lǐng)域，也早已被納入4+3+N的產(chǎn)品規(guī)劃中。不論是市場(chǎng)需求，還是用戶期待，捷途汽車入局越野賽道都是必然選擇。”捷途汽車方面表示。

百萬級(jí)硬派越野市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

事實(shí)上，曾被路虎衛(wèi)士、奔馳大G、豐田蘭德酷路澤、JEEP牧馬人等進(jìn)口車統(tǒng)領(lǐng)的硬派越野賽道不僅涌入了越來越多自主品牌玩家，不少中國車企也瞄準(zhǔn)了越野車在高端新能源市場(chǎng)突破的機(jī)會(huì)。

比亞迪（002594）、東風(fēng)汽車推出的硬派越野車型售價(jià)都來到百萬級(jí)別。

東風(fēng)旗下高端純電越野猛士917以及羅倫士高級(jí)定制版亮相上海車展。此前，高德紅外（002414）董事長黃立以158萬的價(jià)格，拍下猛士917羅倫士高級(jí)定制版，成為猛士917全球001號(hào)車主，為猛士917打響頭陣。

而首次以獨(dú)立參展身份在豪華品牌展區(qū)亮相的比亞迪仰望更是放大招，展臺(tái)上硬派越野U8和豪華超跑U9兩款超豪華車型十分吸睛。

據(jù)悉，仰望U8共推出兩大版本，其中分別為豪華版和越野玩家版，官方預(yù)售價(jià)格為109.8萬元。仰望U8豪華版將于今年9月開始正式交付，仰望U8越野玩家版將于晚些時(shí)間啟動(dòng)交付。

仰望U8定位為百萬級(jí)高端新能源硬派越野車。基于兩大自主研發(fā)的核心技術(shù)成果——易四方技術(shù)和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。仰望U8的最大動(dòng)力輸出超1100匹馬力，百公里加速時(shí)間最快僅為3.6秒。其采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，不僅能原地轉(zhuǎn)圈，還能“水陸兩棲”。

超百萬的售價(jià)讓比亞迪及仰望收獲市場(chǎng)熱度和流量，但后續(xù)銷售渠道、服務(wù)渠道的建立以及高端品牌力如何塑造等問題，仍需要仰望作答。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹此前接受采訪時(shí)表示，比亞迪打造超豪華品牌，最核心的仍是創(chuàng)新技術(shù)?！艾F(xiàn)在講品牌還是虛的，打造超豪華品牌最重要的還是要突出技術(shù)，突出產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)獨(dú)立的銷售、服務(wù)渠道也是必要的，為用戶提供更好的消費(fèi)體驗(yàn)?！?/p>

就在仰望U8開啟預(yù)售的同一時(shí)期，作為硬派越野車經(jīng)典之作的奔馳大G亦向市場(chǎng)釋放出全面電動(dòng)化的信號(hào)及決心。

4月17日晚，奔馳G級(jí)越野車首款純電車型——EQG概念車在中國首秀。EQG概念車是G級(jí)越野車家族的首款純電車型，官方稱其為“G級(jí)越野車經(jīng)典個(gè)性與純電元素的完美交融”。其搭載的4臺(tái)可獨(dú)立控制的電機(jī)，擁有強(qiáng)悍的全地形越野能力，并可實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭。

崔東樹認(rèn)為，仰望U8在定價(jià)和定位上平視奔馳大G，但其能否在硬派越野賽道尤其是百萬級(jí)越野賽道突出重圍，收獲用戶認(rèn)可仍是未知數(shù)。“仰望U8與奔馳大G競(jìng)爭(zhēng)，首先要保證產(chǎn)品具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！逼浔硎尽?/p>