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超百款新車型全球或國內(nèi)首發(fā)、過千家企業(yè)積極參展、預(yù)計逾100萬人次人流……4月18日，為期十天的2023上海車展正式揭幕并迎來首個媒體日。

(資料圖)

實探車展現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，在這場今年全球第一場A級車展上，電動、智能依然是兩大重磅主題。

新能源產(chǎn)品仍是最大產(chǎn)業(yè)方向

4月18日上午，2023上海車展正式開展，展會共吸引了全球近1000余家企業(yè)，總展出面積超36萬平方米，13大展廳、1500臺整車、百余款全球首發(fā)車集體亮相。本屆上海車展以“擁抱汽車新時代”為主題展開，圍繞“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”等新趨勢為重要目標，展現(xiàn)行業(yè)澎湃變革和產(chǎn)業(yè)新機遇。在此之中，新能源無疑是各方競逐的主賽道。

作為2022年中國整車銷量繼續(xù)保持第一的車企，4月18日上午，上汽集團（600104）在其展臺盛大發(fā)布其“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”：到2025年，上汽新能源車年銷量達到350萬輛，較2022年增長2.5倍，年復合增長率達到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到70%；基本完成新老賽道的發(fā)展動力切換。

此外，上汽集團方面還稱，將推進品牌戰(zhàn)略優(yōu)化，為用戶提供多樣化選擇。其中，智己定位“高端純電智能汽車品牌”，飛凡和榮威將成為中國消費者“首選的新能源汽車品牌”，MG定位“全球知名汽車品牌”。未來三年，智己將推出4款全新車型，飛凡、榮威、MG將發(fā)布13款以上新能源產(chǎn)品。

此外，在上汽集團的合資品牌方面，近幾年新能源轉(zhuǎn)型步伐相對偏慢的上汽通用汽車、上汽大眾等，也在此次車展上重點展出旗下的數(shù)十款新能源產(chǎn)品。其中人氣車型包括：凱迪拉克純電LYRIQ銳歌、別克ELECTRA E5、大眾品牌下一款I(lǐng)D.車型的概念車——ID. Next等。

在其他車企方面，寶馬、奔馳、奧迪在內(nèi)的豪華品牌積極擁抱中國新能源浪潮，加速電動化進程。其中，寶馬集團攜多個重要電動產(chǎn)品亮相上海車展。奧迪基于PPE豪華純電動平臺打造的奧迪A6 Avant e-tron概念車和奧迪urbansphere概念車，在上海車展完成國內(nèi)首秀。沃爾沃全新純電旗艦SUV EX90迎來中國首發(fā)。

此外，在本屆上海車展上，比亞迪（002594）發(fā)布3款重磅車型，包括基于e3.0平臺打造的入門級純電動車海鷗，中高端品牌騰勢旗下的第二款車型N7以及高端子品牌仰望旗下的第二款車型U9。長安汽車（000625）的深藍S7首發(fā)亮相。吉利汽車發(fā)布銀河品牌的首款車型L7。長城汽車（601633）攜近30款產(chǎn)品強勢登陸，其中超15款為新能源車，包括首搭全新Hi4的哈弗梟龍MAX、魏牌藍山DHT-PHEV、坦克500 PHEV、歐拉2023款好貓GT等產(chǎn)品。

各方共同發(fā)力“未來智能出行”

隨著移動出行向著高度智能化、電氣化、軟件定義汽車的方向發(fā)展，與汽車設(shè)計、制造和維護升級相關(guān)的軟件架構(gòu)、開發(fā)和管理流程需要進行徹底的變革。在此背景下，汽車供應(yīng)鏈企業(yè)也瞄準未來智能出行帶來相關(guān)新技術(shù)、新方案、新產(chǎn)品。

本次車展上，國際一線零部件供應(yīng)商如博世、電裝、采埃孚、安波福等世界百強供應(yīng)商超過半數(shù)參展，引領(lǐng)最新汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢。國內(nèi)知名企業(yè)如華為數(shù)字能源、德賽西威（002920）等將面向汽車行業(yè)展示汽車相關(guān)的最新產(chǎn)品和技術(shù)。此外，百度、華為、地平線、黑芝麻（000716）、中國移動（600941）、Unity中國、西井、四維圖新（002405）等近百家相關(guān)領(lǐng)軍企業(yè)集體登場。

知名智駕企業(yè)佑駕創(chuàng)新（MINIEYE）攜兩款量產(chǎn)車型與全系列產(chǎn)品亮相本次車展，圍繞智能駕駛、智能座艙兩大核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，全方位展示面向智能汽車“行、泊、艙”各關(guān)鍵場景，全棧自研的軟硬件技術(shù)及量產(chǎn)解決方案。

佑駕創(chuàng)新相關(guān)負責人向記者介紹，此次該企業(yè)帶來了兩款量產(chǎn)交付的車型，其中一輛搭載基于自研域控開發(fā)的行泊一體方案，可實現(xiàn)L2+級智能駕駛系統(tǒng)功能，另一輛搭載全棧自研智能座艙DMS（疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)）方案，可實現(xiàn)疲勞監(jiān)測與安全接管等功能。此外，佑駕創(chuàng)新順利完成交付還包括支持高速NOA（自動輔助導航駕駛）的高階智駕解決方案。截至目前，佑駕創(chuàng)新在乘用車領(lǐng)域與哪吒、蔚來、奇瑞等20余家主機廠達成合作，量產(chǎn)定點覆蓋近百種車型。

在安波福展臺，相關(guān)負責人介紹，本次安波福展出的創(chuàng)新亮點包括下一代軟件架構(gòu)和工具、電氣化新產(chǎn)品、最新一代ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）平臺等。其中，公司展示業(yè)界首個端到端云原生DevOps平臺，能夠?qū)⑵涓采w的所有車輛用戶的數(shù)據(jù)分析匯總到同一個軟件開發(fā)、測試和部署平臺，同時利用內(nèi)置數(shù)據(jù)分析工具生成的成果，持續(xù)改進已上市車輛以及未來的新車型。此外，安波福方面此前接受記者采訪時預(yù)計，“L4（完全無人智能駕駛）級別的智駕，到來的時點，預(yù)計將大大快于消費者預(yù)期”。

自主品牌共逐“豪華賽道”

值得注意的是，記者18日在車展現(xiàn)場還了解到，在中高端車型乃至豪華車賽道，中國自主品牌正加速布局。

據(jù)介紹，上汽旗下智己品牌的兩款產(chǎn)品，在近期國內(nèi)30萬元以上純電SUV銷量的排名上，已躍升至第二位，僅次于寶馬品牌的某熱銷純電產(chǎn)品。在相關(guān)排名中，阿維塔、蔚來、小鵬等高端產(chǎn)品，也同樣排名靠前。

比亞迪高端品牌“仰望”首次以獨立品牌的身份亮相車展，獲得媒體閃光燈集體聚焦。

業(yè)內(nèi)人士表示，對比BBA等豪華品牌，目前國內(nèi)自主品牌在豪華車細分市場上的追趕，正開啟新一輪加速。