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【資料圖】

2月28日，本田CR-V Hybrid Racer官圖發(fā)布，這是一款由本田性能部門(mén)、賽車(chē)研發(fā)中心以及北美汽車(chē)設(shè)計(jì)部門(mén)共同打造的一款CR-V混動(dòng)賽車(chē)。

從官圖看，你很難將它與CR-V聯(lián)系起來(lái)，整體姿態(tài)十分低趴，運(yùn)動(dòng)感十足，不過(guò)它確實(shí)基于CR-V打造而來(lái)，配備了大量的碳纖維面板，并且擁有極為夸張的前唇，視覺(jué)效果相當(dāng)炸裂。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)在車(chē)門(mén)面板上還設(shè)有進(jìn)氣開(kāi)口側(cè)裙位置加入了復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，雙層復(fù)翼加上垂直導(dǎo)風(fēng)擾流板，此外排氣位置設(shè)置在了后輪前方，有點(diǎn)類(lèi)似于奔馳G AMG，配合紅色的輪轂，戰(zhàn)斗力十分強(qiáng)悍。

車(chē)尾配有一巨大尺寸的擾流板，視覺(jué)效果更是相當(dāng)夸張，新車(chē)還保留了CR-V車(chē)型的L樣式尾燈組，而車(chē)尾后包圍則變?yōu)榱艘粋€(gè)大尺寸的尾部擴(kuò)散器，保證視覺(jué)效果的同時(shí)也能強(qiáng)化空氣動(dòng)力學(xué)。

整個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)被完全改變，為了保證大馬力下，車(chē)輛依然擁有良好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全不在車(chē)輛的前部，而是轉(zhuǎn)移到了車(chē)輛的中后部，也就是原先后排乘客乘坐的地方，而前排的車(chē)門(mén)也改成了鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，后部更是可以整體掀起。

內(nèi)飾則完全看不出CR-V的樣式，幾乎去除了所有的裝飾，僅留下關(guān)于駕駛的核心零部件，方向盤(pán)采用類(lèi)似F1賽車(chē)式的方向盤(pán)，包括各項(xiàng)參數(shù)顯示的屏幕，以及各種有關(guān)車(chē)輛控制的按鍵，車(chē)內(nèi)布滿(mǎn)了防滾架，同時(shí)配有碳纖維飾板、桶形座椅等。

更讓人期待的是，該車(chē)配備了本田經(jīng)典的紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大可輸出超800馬力，妥妥的“賽道級(jí)SUV”。