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【資料圖】

2022年12月23日，在南京市雨花臺(tái)區(qū)雙龍大道西側(cè)的南京南隧道進(jìn)口段，隨著一臺(tái)旋挖鉆機(jī)啟動(dòng)機(jī)械鉆頭開(kāi)鉆，標(biāo)志著南京至蕪湖鐵路擴(kuò)能改造工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程”)隧道段正式開(kāi)工建設(shè)。寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程北起南京東編組站(不含)，經(jīng)南京市棲霞區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)、江寧區(qū)進(jìn)入安徽省馬鞍山市，過(guò)馬鞍山市當(dāng)涂縣入蕪湖市，終至蕪湖東站(不含)。改建后線(xiàn)路全長(zhǎng)102.2公里，其中南京城區(qū)滄波門(mén)站至古雄站段為新建外繞改線(xiàn)工程，線(xiàn)路長(zhǎng)29.7公里；其余區(qū)段進(jìn)行電氣化擴(kuò)能改造，改建后正線(xiàn)長(zhǎng)度72.48公里。寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程包含長(zhǎng)度約14.4公里的隧道段，為全線(xiàn)控制性工程，隧道盾構(gòu)段施工將下穿農(nóng)花河、機(jī)場(chǎng)高速，秦淮新河、韓府山京滬高鐵（601816）既有隧道，上跨地鐵S1號(hào)線(xiàn)等，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多。寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程對(duì)南京城區(qū)(滄波門(mén)至古雄段)既有鐵路實(shí)施外遷，將消除該區(qū)段內(nèi)平交道口安全風(fēng)險(xiǎn)，化解原線(xiàn)路穿城而過(guò)帶來(lái)的城市分割、噪聲干擾、污染排放、交通擁堵等問(wèn)題，既符合南京市城市規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)要求，又可打通城市發(fā)展脈絡(luò)，是落實(shí)“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念的具體舉措，更是呼應(yīng)群眾“看得見(jiàn)摸得著”民生熱點(diǎn)的辦實(shí)事工程，對(duì)于促進(jìn)鐵路沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局等具有重要意義。