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(資料圖片僅供參考)

南都訊記者謝宇野通訊員陳琳君近日，隨著鹽田港（000088）國(guó)際集裝箱班輪一聲長(zhǎng)鳴，載有66輛比亞迪（002594）電動(dòng)汽車的巨輪正式踏上出海航程。截至目前，已有近600輛比亞迪新能源電動(dòng)汽車通過鹽田港集裝箱海運(yùn)方式走出國(guó)門、走向世界。預(yù)計(jì)2023年，將有15萬(wàn)臺(tái)比亞迪電動(dòng)汽車通過集裝箱海運(yùn)方式從鹽田港出口，銷往歐美等地。

隨著鋰離子電池技術(shù)應(yīng)用趨于成熟，產(chǎn)業(yè)配套逐步完善，以鋰離子電池為動(dòng)力的新能源汽車掀起汽車工業(yè)的新一輪技術(shù)革命。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年前10個(gè)月，中國(guó)電動(dòng)汽車出口增長(zhǎng)達(dá)116.2%，實(shí)現(xiàn)翻番。其中，比亞迪新能源汽車2022年第三季度出口達(dá)1.7萬(wàn)輛，10月份海外銷量近萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.18%，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車出口重要一極，預(yù)計(jì)2023年比亞迪公司出口新能源汽車將達(dá)40萬(wàn)輛。

新能源汽車海運(yùn)主要包括滾裝運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸兩種形式。但由于目前滾裝船運(yùn)力高度緊張，運(yùn)力增長(zhǎng)無法滿足企業(yè)海運(yùn)需求，對(duì)新能源汽車出口運(yùn)輸造成一定困難。為支持企業(yè)“走出去”、暢通出口渠道，確保新能源汽車集裝箱海運(yùn)出口業(yè)務(wù)規(guī)范、安全，近日，在鹽田區(qū)政府的大力統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，鹽田區(qū)工業(yè)和信息化局、鹽田海事局、大鵬海關(guān)、深圳市質(zhì)量計(jì)量檢測(cè)研究院、中國(guó)船級(jí)社深圳分社、華南中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司等單位共同成立鹽田區(qū)服務(wù)新能源汽車海運(yùn)出口專班，為新能源汽車海運(yùn)出口探索“鹽田樣本”。

據(jù)悉，該出口專班以比亞迪新能源汽車出口業(yè)務(wù)為試點(diǎn)，通過整合海關(guān)、海事監(jiān)管部門專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)力量，指導(dǎo)中遠(yuǎn)海運(yùn)、比亞迪公司優(yōu)化完善新能源汽車集裝箱裝箱運(yùn)輸方案，統(tǒng)籌推進(jìn)新能源汽車集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)開展。經(jīng)過一輪輪反復(fù)研究、論證，有效驗(yàn)證了“一箱裝三車”船載集裝箱運(yùn)輸方案的安全性和可操作性，該方式發(fā)揮集裝箱船舶運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)成熟、港口眾多、船次密集、高效準(zhǔn)時(shí)等優(yōu)勢(shì)，以鹽田港國(guó)際海運(yùn)中心優(yōu)勢(shì)為依托，完美破解比亞迪電動(dòng)汽車出口運(yùn)輸方式難題，為企業(yè)節(jié)約了大量運(yùn)輸成本，也為全國(guó)乃至國(guó)際新能源汽車集裝箱海運(yùn)提供了鹽田經(jīng)驗(yàn)。