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我們的城市一天比一天擁擠，擁堵和污染被認(rèn)為是需要立即解決的兩個(gè)最大弊病。

誰(shuí)說(shuō)我們上班通勤必須在開(kāi)汽車(chē)或騎自行車(chē)之間做出選擇？電動(dòng)汽車(chē)彌合兩者之間差距的想法并不新鮮，事實(shí)上，有一種介于電動(dòng)汽車(chē)與電助力自行車(chē)之間的交通工具比電動(dòng)汽車(chē)的崛起追溯到的時(shí)間更遠(yuǎn)。

(相關(guān)資料圖)

無(wú)論是被稱(chēng)為汽車(chē)自行車(chē)、還是汽車(chē)電動(dòng)自行車(chē)，這種車(chē)輛被描述為小型汽車(chē)與電助力自行車(chē)的私生子。

這種車(chē)型的外觀看起來(lái)很時(shí)髦，并且它將擁有兩種母車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：汽車(chē)的舒適性和便利性，包括運(yùn)輸貨物、搭載另一名乘客的能力、免受雨雪等天氣的影響，和電助力自行車(chē)的樂(lè)趣和易用性。UILA為已經(jīng)令人感覺(jué)驚喜的優(yōu)勢(shì)在于，再增加了另一個(gè)優(yōu)勢(shì)：3D打印生產(chǎn)，大大降低了成本，最大程度避免了浪費(fèi)。

UILA是一款電助力自行車(chē)-汽車(chē)混合動(dòng)力車(chē)，在本月的Formnext 2022活動(dòng)中亮相，由總部位于柏林的移動(dòng)初創(chuàng)公司nFrontier和3D打印合作伙伴Stratasys創(chuàng)建。從法律上講，它是電助力自行車(chē)，但從任何其他角度來(lái)看，它卻是一款具有增強(qiáng)功能的小型電動(dòng)汽車(chē)。nFrontier已經(jīng)有一個(gè)完全開(kāi)發(fā)的原型，他們將其帶到了貿(mào)易活動(dòng)中。該公司希望能夠至少在2024年之前將UILA推向德國(guó)市場(chǎng)，前提是一旦某些法律細(xì)節(jié)得到解決。

UILA是一個(gè)雙座，長(zhǎng)230厘米(90.5英寸)，高170厘米(67英寸)，寬90厘米(35.4英寸)。它的尺寸允許它在自行車(chē)道上行駛，這對(duì)里面的乘客來(lái)說(shuō)更安全，但它也可以在公路中行駛，理論上最高速度可以達(dá)到70公里/小時(shí)(43.5英里/小時(shí))。也就是說(shuō)，如果nFrontier打算將其作為電動(dòng)自行車(chē)出售，其最高速度將被電子限制在25公里/小時(shí)(15.5英里/小時(shí))，這是歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，不需要額外的許可。

UILA重70公斤(154.3磅)，但最大載荷可達(dá)250公斤(551磅)，這使它成為電助力貨運(yùn)自行車(chē)的升級(jí)版?？梢哉f(shuō)，它實(shí)際上是基于電助力貨運(yùn)自行車(chē)而設(shè)計(jì)的，但是它配備了四個(gè)輪子，一個(gè)無(wú)鏈電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，一個(gè)方向盤(pán)，一個(gè)倒車(chē)擋位，以及一個(gè)由三個(gè)部分組成的3d打印頂蓋。原型車(chē)是腳踏式的，有五種動(dòng)力輔助模式，這意味著你仍然需要踩動(dòng)腳踏才能行駛，僅靠電機(jī)是不行的。

盡管其他同類(lèi)電動(dòng)車(chē)仍然貴得令人難以置信，但UILA至少在理論上更實(shí)惠。使用3D打印技術(shù)意味著大大降低了生產(chǎn)成本和交付時(shí)間，以及最大限度地避免生產(chǎn)階段的浪費(fèi)，這些優(yōu)勢(shì)因素的層層疊加可能會(huì)使得入門(mén)價(jià)格進(jìn)一步降低。

nFrontier在短短三個(gè)月內(nèi)就將UILA從想法變成了原型，未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃同樣令人感到驚喜。為了向電動(dòng)汽車(chē)看齊，即使尺寸變小，但卻包括了一個(gè)現(xiàn)代化的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，與智能手機(jī)兼容，甚至還有自動(dòng)駕駛功能，如“來(lái)找我”和“跟著我”功能。這些名字是不言自明的，它們將把UILA變成你家乖乖的小機(jī)器人，在短時(shí)間內(nèi)聽(tīng)你指揮。

nFrontier沒(méi)有透露UILA的下一步發(fā)展，只是指出這個(gè)“交通工具”既不是汽車(chē)也不是電助力自行車(chē)，而是一種智能可移動(dòng)設(shè)備，可能會(huì)在擁擠的城市環(huán)境中發(fā)揮重大作用。

nFrontier首席執(zhí)行官丹尼爾·布寧（Daniel Buening）說(shuō):“UILA是我們對(duì)當(dāng)今時(shí)代一些緊迫挑戰(zhàn)的回應(yīng)，比如氣候變化和當(dāng)前的能源危機(jī)?！盪ILA不僅從根本上改變了我們的通勤方式，還提供了一個(gè)真正可持續(xù)的、改變世界游戲規(guī)則的移動(dòng)解決方案。與此同時(shí)，它提供了一整套數(shù)字功能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了當(dāng)前的自行車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

如果說(shuō)問(wèn)我有什么感想，我只能表示：UILA是一個(gè)值得關(guān)注的項(xiàng)目，因?yàn)樵诶碚撋希_實(shí)很有前途。