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【資料圖】

位于西澳大利亞近海的Prelude FLNG因為突發(fā)火災(zāi)再次停產(chǎn)，這也是殼牌旗下這艘全球最大浮式液化天然氣裝置(FLNG)今年第三次停產(chǎn)。

殼牌近日表示，澳大利亞西部標準時間12月21日16點25分，Prelude FLNG的渦輪機外殼發(fā)生小型火災(zāi)，船上人員使用手持式滅火器迅速控制了火勢，并確保了該區(qū)域的安全，事故沒有造成任何人員受傷。

事件發(fā)生后，殼牌暫停了Prelude FLNG的生產(chǎn)，并對事故原因展開調(diào)查。殼牌發(fā)言人稱：“我們將有條不紊地通過這個過程中的各個階段來重新開始生產(chǎn)，并把安全和穩(wěn)定放在首位。我們已經(jīng)通知了監(jiān)管機構(gòu)?！辈贿^，殼牌并沒有披露Prelude FLNG何時能夠重啟。

值得一提的是，去年12月Prelude FLNG同樣也曾因火災(zāi)事故而一度停產(chǎn)長達4個月時間，直到今年4月才重啟運營。隨后在今年7月，由于勞資糾紛船上工人停工，剛剛重啟三個月的Prelude FLNG又一次關(guān)閉，此次工人罷工持續(xù)了76天，經(jīng)過進一步維護后Prelude FLNG在9月19日恢復了LNG發(fā)運。

彭博社報道稱，Prelude FLNG的持續(xù)停產(chǎn)迫使殼牌不得不在現(xiàn)貨市場上購買LNG以滿足合同要求。據(jù)推測，如果Prelude FLNG長時間關(guān)閉，殼牌可能需要在旺季需求高漲的市場上進一步進行現(xiàn)貨采購。

據(jù)了解，Prelude FLNG由韓國三星重工建造，是全球最大的浮式海工裝置。這艘FLNG船長489米，型寬74米，排水量達約60萬噸，建造時采用了大約26萬噸鋼材，具有超過150項專利。Prelude FLNG每年能夠生產(chǎn)360萬噸LNG、130萬噸冷凝水和400000噸LPG，其設(shè)計可抵抗百年一遇的暴風雨，足以在澳大利亞熱帶氣旋季惡劣的天氣情況下繼續(xù)運營。

雖然造價從未公布，但業(yè)界推測Prelude FLNG項目耗資超過了170億美元(約合人民幣1138.49億元)，甚至超過了美國海軍福特號航空母艦(約130億美元)。然而，自2017年年中從韓國三星重工起航前往澳大利亞沿海的系泊地點以來，Prelude FLNG就經(jīng)歷了一系列安全和生產(chǎn)問題。

Prelude FLNG在2019年6月發(fā)運首批貨物，比原計劃推遲了兩年。但僅僅在半年多后，Prelude FLNG就在2020年2月因電力故障而關(guān)閉。在停產(chǎn)長達11個月后，Prelude FLNG于2021年1月恢復生產(chǎn)。2021年大部分時間里，Prelude FLNG一直在正常運行，直到12月初發(fā)生火災(zāi)事故再度停產(chǎn)。

據(jù)了解，Prelude FLNG位于西澳大利亞布魯姆東北偏北約475公里處，由殼牌擁有67.5%的股份，其余股份由日本國際石油開發(fā)株式會社(Inpex，17.5%)、韓國天然氣公司(Kogas，10%)和臺灣中油(5%)持有。