乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹4月19日表示，二季度車市走勢看疫情下的上?；謴?fù)速度，全年預(yù)計(jì)零售實(shí)現(xiàn)零增長。
統(tǒng)計(jì)顯示，全國乘用車市場2022年受到消費(fèi)低迷的影響，一季度全國乘用車市場累計(jì)零售491.5萬輛，同比下降4.5%，總體走勢低于預(yù)期。
展望二季度全國乘用車市場，崔東樹認(rèn)為，面臨更為復(fù)雜艱難的環(huán)境，尤其是上海疫情暴發(fā)帶來的汽車產(chǎn)業(yè)鏈暫時(shí)靜止的損失巨大，次生零部件斷供影響將嚴(yán)重影響二季度銷量。
崔東樹強(qiáng)調(diào)，二季度車市壓力大，形勢異常嚴(yán)峻。
二季度產(chǎn)銷面臨不確定的狀態(tài)，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的各省生產(chǎn)數(shù)據(jù)，上海和吉林省各占全國生產(chǎn)的11%左右，且上海部分企業(yè)的生產(chǎn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，因此4-5月核心地區(qū)的乘用車產(chǎn)銷會(huì)受到比較大的影響。由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，協(xié)同要求高，核心生產(chǎn)和物流基地的停產(chǎn)輻射范圍更廣，4月的車市產(chǎn)銷壓力可能很大。
崔東樹還稱，不可回避的是疫情影響下消費(fèi)動(dòng)力轉(zhuǎn)弱，本輪疫情前服務(wù)業(yè)尚未完全恢復(fù)，3月的零售遠(yuǎn)低于國內(nèi)批發(fā);4月初本土新增確診病例處于上升階段，中小企業(yè)從業(yè)人員面臨巨大的生存壓力，4月車市零售預(yù)計(jì)大幅低于3月。二季度走勢看疫情下的上?；謴?fù)速度，全年預(yù)計(jì)零售實(shí)現(xiàn)零增長。 (宗河)
標(biāo)簽： 一季度全國乘用車市場 總體走勢 低于預(yù)期 車市壓力
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