【資料圖】
很多人對起亞尼羅具有自充電混合動力和插電式混合動力兩種形式不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！
盡管標準Niro上的視覺變化似乎并不劇烈，但它們至少確實賦予了e-Niro自己的個性。封閉式格柵和藍色飾面既時尚，又搭配Midnight Black油漆選項顯得特別好。
它僅是前輪驅動，并具有單速自動變速箱，以及起亞有史以來第一個為所有粉絲提供的旋轉式齒輪選擇器。起亞說，內(nèi)部也有足夠的空間容納五個成年人，而且Niro的設計尺寸介于Ceed艙口蓋和Sportage SUV之間。
e-Niro最接近的競爭對手-現(xiàn)代Kona Electric 64kWh –憑借其突擊隊員的造型和更廣泛的油漆調(diào)色板看起來確實更加有趣，但是e-Niro在價格，實用性和范圍上都達到了關鍵點。
起亞在發(fā)布時僅提供了e-Niro的單一規(guī)格，這意味著第一版的所有購買者都獲得了64kWh鋰離子電池和282英里的續(xù)航里程(相比之下，科納的278英里-哈哈)以及17英寸的輪轂，大型信息娛樂屏幕，真皮座椅，雷達巡航控制系統(tǒng)以及全套主動安全功能為標配。價格?在申請了政府提供的3,000英鎊的插電式汽車補貼后，34,995英鎊–僅比頂級插電式混合動力Niro貴3000英鎊左右，比同等裝備的Kona便宜約1,000英鎊。唯一的選擇是優(yōu)質油漆顏色(585英鎊)和三年或五年的服務計劃(分別為479英鎊和709英鎊)。
現(xiàn)在起亞已經(jīng)更新了其產(chǎn)品，第一版被頂級規(guī)格的“ 4+”裝飾所取代。它實際上比舊的第一版便宜500英鎊，但具有相同的動力傳動系統(tǒng)和所有相同的套件，盡管標配非常出色的10.25英寸觸摸屏和一個交流電11kW三相充電器。
本文【起亞尼羅具有自充電混合動力和插電式混合動力兩種形式】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。
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