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出品 | 搜狐汽車·新車消費(fèi)報(bào)告

作者 | 劉琦

(資料圖片僅供參考)

視頻制作丨劉琦

編輯 | 馬良

最近，極氪001電池報(bào)廢的事情上了熱搜，具體情況是這樣的：一名極氪車主出差兩個(gè)月，回來就發(fā)現(xiàn)他剛買的新車一直停放在車庫沒充電，電池就報(bào)廢了。他的極氪001是2023年1月買的，行駛里程才3000多公里。而且據(jù)這位車主的說法，他在出差之前將車子的電量充到了80%-90%。后來車主找到售后，售后的答復(fù)說：你的電車在20%以下的電量停放了超過15天，就不能再享受質(zhì)保，只能自費(fèi)更換電池。要知道，車主的極氪001剛買不久，這個(gè)時(shí)候要自費(fèi)10多萬元換電池，如果是你，你能接受嗎？

據(jù)了解，在極氪的用戶手冊中確實(shí)存在有關(guān)說明：動(dòng)力蓄電池已經(jīng)耗盡或者快要耗盡（電量低于20%）的情況下，超過15天未使用車輛造成的電池?fù)p壞，廠家不負(fù)責(zé)維修。

看了這條熱搜，我也為這名車主感到冤啊，誰還沒有個(gè)出遠(yuǎn)門，或者是多車家庭，近期不使用電車的時(shí)候呢？那么，所有品牌的電動(dòng)車，都會(huì)長時(shí)間停放，過度放電報(bào)廢嗎？我們來看看其它新能源汽車廠商怎么說明的。針對新能源車的電池質(zhì)保，其實(shí)國家是有一定要求和標(biāo)準(zhǔn)的，但是具體到每個(gè)車企和每個(gè)車型，會(huì)有一些差異。

先來說說特斯拉怎么要求，簡單說，特斯拉建議在長時(shí)間不用車的情況下最好充著電。

特斯拉在使用手冊里明確提出保護(hù)電池最重要的方式是長期不用車就要時(shí)刻連著電源，而且特斯拉還明確的告知用戶：等到低電量的時(shí)候再充電對車危害很大，電車不用的時(shí)候，每天都會(huì)掉1%的電，用戶可以根據(jù)這個(gè)比例來估算自己出遠(yuǎn)門的電池要留多少電量，計(jì)算好以便及時(shí)充電，避免過度放電，對電池造成不可逆的損害。

再來看看小鵬，他要求長期停放，電量最好不低于60%。

小鵬在使用手冊里明確提出，如果車輛長時(shí)間停放，要保證電量不低于60%，而且還大致給出了停放天數(shù)和電量的關(guān)系，并且建議每3個(gè)月充電一次，因此，長時(shí)間的停放最好充滿再出門。

而蔚來汽車在這方面則是要求，如果放著不開最好1個(gè)月充一次電，并保持電量在50%以上。

這么看來，每臺(tái)電動(dòng)車都要格外注意以下電池的使用，下面我來簡單給大家說一說，如果長時(shí)間不用車，需要注意些什么。

首先，要注意停放的環(huán)境，最理想的是停放地點(diǎn)是車庫，一來避免了風(fēng)吹日曬，二來溫度和濕度相對穩(wěn)定，以免電動(dòng)車的電池放電速度過快。

其次，要注意檢查電量，由于電池本身帶自放電特性，如果電量放空后長期閑置，則會(huì)導(dǎo)致電池的過度放電，影響電池的蓄電能力，極易造成動(dòng)力電池不可逆的損傷，最好的辦法則是把電池電量盡量保持在一個(gè)中等水平，既不要充滿電，也不能電量過低，一般來說，電池電量充到50-70%，不要高于80%，也不要低于40%，就能有效保證動(dòng)力電池的活性。

雖說電車2個(gè)月停用就廢掉的情況并不多見，但日常在使用電動(dòng)車的時(shí)候，還是要多注意電池的使用，遵循淺充淺放的原則，不過度充電和過度放電，才可以更好地維持正常的電池壽命。