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(資料圖)

【盤(pán)面回顧】周五三大指數(shù)全天走勢(shì)分化，滬指震蕩拉升重返3100點(diǎn)上方，創(chuàng)指、深成指繼續(xù)調(diào)整。板塊方面，地產(chǎn)板塊連續(xù)兩日大漲，銀行板塊走強(qiáng)，煤炭板塊午后沖高，中字頭概念股回暖；光伏電池概念股持續(xù)調(diào)整，電力板塊集體走弱，工業(yè)母機(jī)、儀器儀表等制造業(yè)板塊走低?？傮w來(lái)看，兩市個(gè)股跌多漲少，超3300只個(gè)股飄綠。截至收盤(pán)，滬指報(bào)3101.69點(diǎn)，漲0.40%；深成指報(bào)10904.27點(diǎn)，跌0.48%；創(chuàng)指報(bào)2309.36點(diǎn)，跌1.12%。

從盤(pán)面上看，房地產(chǎn)、保險(xiǎn)、建筑、銀行、建材、證券、國(guó)企改革等板塊漲幅居前，復(fù)合銅箔、固態(tài)電池、儲(chǔ)能、新能源車等板塊跌幅較大，市場(chǎng)總體是形成了反彈，不過(guò)指數(shù)雖華麗，個(gè)股很坑爹，兩市下跌家數(shù)超過(guò)了3000家。消息面上，國(guó)有大行密集為房企達(dá)成銀企合作協(xié)議并提供授信。統(tǒng)計(jì)顯示，截至今晚，工行（12家）、農(nóng)行（5家）、中行（3家）、建行（8家）、交行（2家）、郵儲(chǔ)（5家）六大國(guó)有銀行與17家房企達(dá)成合作協(xié)議，意向性授信額度合計(jì)為12750億元?？紤]到房企都很缺錢(qián)，這些錢(qián)多數(shù)會(huì)流入樓市。加上“保交樓”的2000億（后面可能再加2000億），確實(shí)下血本了！這是救房企的第二支箭，馬上可能還有第三支箭，那就是在A股給融資開(kāi)口子（借殼、定增等）！

銀保監(jiān)會(huì)明確：充分利用并購(gòu)貸款、投行等工具推進(jìn)行業(yè)并購(gòu)金融服務(wù)。這是否意味著地產(chǎn)并購(gòu)融資開(kāi)閘？如果能推出，將是地產(chǎn)行業(yè)重大利好。通過(guò)股市買(mǎi)單，可以直接降低房企的負(fù)債，提高利潤(rùn)率。我們說(shuō)了如果當(dāng)天地產(chǎn)走強(qiáng)的話可以護(hù)住指數(shù)，不過(guò)這個(gè)護(hù)盤(pán)我認(rèn)為意義不大，因?yàn)槭袌?chǎng)的持續(xù)性在不斷下降，我們說(shuō)了行情強(qiáng)弱需要通過(guò)持續(xù)性檢驗(yàn)，現(xiàn)在行情就是帥不過(guò)3秒。

之前舉了新能源的例子，新能源周三、周四在拉升，看看周五的走勢(shì)基本就清楚行情是否強(qiáng)勢(shì)，結(jié)果新能源果然就是大跌，包括了周四領(lǐng)漲的醫(yī)藥周五也大跌，所以周四拉升基本就是屬于誘多的行為，其實(shí)一板塊是否退潮我一直說(shuō)主要看持續(xù)性，一般主升品種就是拉升2-3天然后調(diào)整1天，晚間有利好第二天直接引爆，退潮的品種基本都是當(dāng)天拉升次日大跌，有利好的品種都是高開(kāi)低走。怎么樣的市場(chǎng)才算企穩(wěn)？可以參考天鵝股份、大龍藥業(yè)這種，地天板之后接跌停，這種情況不消失市場(chǎng)就不會(huì)企穩(wěn)。

消息面上，央行決定于2022年12月5日降準(zhǔn)0.25個(gè)百分點(diǎn)，此次降準(zhǔn)為全面降準(zhǔn)，共計(jì)釋放長(zhǎng)期資金約5000億元。周五央媽如期降準(zhǔn)，0.25個(gè)百分點(diǎn)，釋放約5000億的流動(dòng)資金！但A50還高開(kāi)低走，說(shuō)明利好不會(huì)太大；而且大金融提前異動(dòng)，不用激動(dòng)。現(xiàn)在金融機(jī)構(gòu)不缺錢(qián)，那為啥還降準(zhǔn)呢？明顯是為了房地產(chǎn)，6大銀行給房企1.3萬(wàn)億授信，還得央媽來(lái)掏。另外年底資金面緊張，這也是未雨綢繆！利好落地，周一銀行地產(chǎn)券商走勢(shì)很關(guān)鍵。很多人覺(jué)得是利好出盡，但周末的市場(chǎng)情緒看，題材還難堪大任，大家信心不足！大金融，國(guó)資背景的大藍(lán)籌，可能還得繼續(xù)護(hù)盤(pán)了。

伴隨著海運(yùn)價(jià)格跌跌不休，原本“一箱難求”的集裝箱，陷入了“無(wú)處安放”尷尬境地。10月當(dāng)月，以美元計(jì)價(jià)來(lái)看，我國(guó)出口2983.7億美元，同比負(fù)增長(zhǎng)0.3%，較前面5.7%大幅下降，這也是自2020年以來(lái)我國(guó)以美元計(jì)價(jià)的出口首次負(fù)增長(zhǎng)。世界杯、感恩節(jié)和圣誕節(jié)都陸續(xù)來(lái)臨，但全球海運(yùn)卻寒意陣陣！不僅航線的運(yùn)價(jià)大跌，集裝箱的空柜快堆到門(mén)口，這周期變化太快了。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)一個(gè)40尺標(biāo)箱海運(yùn)到美國(guó)西海岸，年初運(yùn)費(fèi)大概1萬(wàn)元左右，現(xiàn)在只需要約3000元，去年最高點(diǎn)是1.4萬(wàn)元。高位跌去70%，這個(gè)力度驚人！出口+集裝箱需求為啥萎靡，一是發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)衰退，購(gòu)買(mǎi)力正在消失；二是部分東南亞小國(guó)替代我們的出口；三是之前開(kāi)足馬力生產(chǎn)，現(xiàn)在產(chǎn)能過(guò)剩?？傊@個(gè)消息對(duì)港口航運(yùn)是利空，躺著賺錢(qián)好日子過(guò)去了！一旦周期逆轉(zhuǎn)，甚至?xí)M(jìn)入到虧錢(qián)泥潭，跟豬肉差不多吧。中遠(yuǎn)?？厍叭径荣嵔|，市值就2000億，機(jī)構(gòu)也不傻??；早就趁著周期頂跑了，只留下58萬(wàn)股東站崗。

從技術(shù)上看，大盤(pán)走的還是非常磨嘰，上不去也下不來(lái)還是處于15分鐘級(jí)別中樞震蕩，現(xiàn)在除了等待我認(rèn)為也沒(méi)有更好的選擇，提前才一個(gè)方向容易打臉，尤其是現(xiàn)在多頭手上是重倉(cāng)的投資者肯定是非常著急，持幣者相對(duì)淡定，如果市場(chǎng)向上變盤(pán)你去參與其實(shí)也來(lái)得及，3080-3120點(diǎn)區(qū)間，就看先往哪個(gè)方向發(fā)散。